為何特斯拉一撞就著？以能量密度高著稱的超級電池恐怕要背鍋。電池能量密度越高，單位體積存儲的電量越多，車輛續(xù)航里程越長。三元鋰離子電池，憑借300Wh/kg的電池能量密度獨步全球。

然而，三元鋰離子電池在安全性方面卻很不靠譜。車禍中，外力撞擊會損壞電池隔膜，進而導致短路，而短路時發(fā)出的熱量會造成電池熱失控，并迅速將溫度升至300℃以上。

三元鋰離子電池熱穩(wěn)定性較差，堅持不到300℃就會分解出氧分子，遇到電池中可燃的電解液、碳材料后一點就著，出現(xiàn)的熱量進一步加劇正極分解，在極短的時間內就會爆燃。相比之下，另一種廣泛應用的磷酸鐵鋰離子電池可以堅持到700-800℃，而且不會分解出氧分子，安全性要高得多。

正是基于安全性考慮，在我國，搭載三元鋰離子電池的客車一度無法進入工信部新能源汽車推薦車型目錄。

三元鋰離子電池存在很多缺陷，安全問題十分令人擔憂。無論從化學結構來講，還是從電池結構來講，三元材料都非常容易發(fā)熱。假如不能把熱量及時傳導出去，電池就有爆炸的風險。然而現(xiàn)階段，在電池的安全性、可靠性上，還沒有完善的解決辦法。