4月7日，國內(nèi)電池管理系統(tǒng)（BMS）新三板第一股科列技術(shù)發(fā)布2015年年度報告。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入13，600.75萬元，同比增加11，090.21萬元，同比增長441.75%；凈利潤4，968.42萬元，同比增加4，176.50萬元，同比增長527.27%。

報告期內(nèi)，公司憑借主動均衡、無線傳輸?shù)群诵募夹g(shù)優(yōu)勢對集中運營的電動客車尤其8米以上大巴和物流專用車全面布局，為磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等大容量快充鋰電池組提供相應(yīng)的管理解決方案，2016年將成為新的增長點。

根據(jù)報告，2015年，科列技術(shù)完成了近3萬輛電動乘用汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的銷售，細分市場占有率較高。

數(shù)據(jù)來源：科列技術(shù)2015年年度報告

從營業(yè)貢獻來看，電動客車BMS營業(yè)收入超過7000萬元，占比從35.7%上升至51.47%；電動乘用車BMS本期營收超過5951萬元，較上期有較大增長，但占營業(yè)收入比由上期的55.85%下降至43.76%；報告期內(nèi)，公司產(chǎn)品開始運用在物流車、環(huán)衛(wèi)車等專用車領(lǐng)域，故報告期內(nèi)新增電動專用車BMS產(chǎn)品類別，本期營收超過379萬元，占營業(yè)收入比例為2.79%。

報告指出，電動汽車在電動客車、電動專用車和電動乘用車三個領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模的依次逐漸增大，無論是個人消費還是集中運營，都對BMS產(chǎn)品提出了高質(zhì)量、高安全、高性能的專業(yè)化要求。發(fā)展初期由于電動大巴增長尤為明顯，BMS競爭在該產(chǎn)品領(lǐng)域競爭激烈，出現(xiàn)了比亞迪為代表的主機廠、CATL為代表的電池廠和科列技術(shù)為代表的專業(yè)BMS廠相互競爭的格局。但隨著增長重心向電動乘用車的轉(zhuǎn)移，對BMS提出了更高標準的要求，門檻也日益增高。

科列技術(shù)表示，無論市場如何調(diào)整和變化，公司始終堅持專注在動力電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域，持續(xù)加大研發(fā)投入，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值。