新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源的汽車，包括四大類型：混合動(dòng)力電動(dòng)、純電動(dòng)、燃料電池、其他新能源汽車等。而就目前來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有的新能源汽車普遍都是采用鋰離子電池作為動(dòng)力能源。

但電池生產(chǎn)大部分是依靠以煤炭為主的化石燃料火力發(fā)電，這個(gè)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量污染，而新能源汽車的使用年限和電池的壽命能否抵消生產(chǎn)過(guò)程中的污染是個(gè)問(wèn)題。光從排放量上，電動(dòng)汽車是比燃油汽車環(huán)保，但是從電池能源的整個(gè)生命周期來(lái)看，發(fā)電的污染、轉(zhuǎn)換的損耗、最后的回收加起來(lái)所花費(fèi)的似乎還不如傳統(tǒng)燃油車。另外，關(guān)于回收電池的問(wèn)題，很多人對(duì)電池的理解還停留在1節(jié)廢棄的5號(hào)電池會(huì)對(duì)1平方米的土地造成污染50年上。其實(shí)，現(xiàn)在汞含量高的電池國(guó)家早就禁止生產(chǎn)了，而且電動(dòng)車普遍使用的鋰電池主要是銅和塑料薄膜，與小電池不同，雖然也有污染物，主要來(lái)源電極涂覆材料。

其中，比亞迪利用儲(chǔ)能技術(shù)，將市場(chǎng)上回收來(lái)的電池在儲(chǔ)能電站實(shí)現(xiàn)再利用，當(dāng)動(dòng)力電池使用壽命結(jié)束后，電池中的鋰、鈷、鎳等金屬均可再次化學(xué)回收再利用。中國(guó)鐵塔公司也與16家企業(yè)達(dá)成合作，通過(guò)回收車用電池來(lái)替代鉛酸電池，對(duì)能源汽車動(dòng)力蓄電池進(jìn)行回收利用。

這么多企業(yè)都已經(jīng)開始在電池回收、處理中發(fā)力，力求在動(dòng)力電池回收處理這一新興市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。所以說(shuō)，發(fā)展新能源并不能算是一種彎道超車，只是在發(fā)展新技術(shù)中必然會(huì)遇到阻礙罷了，一旦我們突破了這些技術(shù)瓶頸，可以預(yù)想，一定會(huì)帶來(lái)繼蒸汽、石油之后的第三次交通能源動(dòng)力系統(tǒng)變革。你怎么看呢？