近日，據(jù)外媒報道，動力電池公司AKASOL宣布，2020年量產(chǎn)第二代動力電池技術，屆時每組電池容量相比現(xiàn)在將提高35%。

據(jù)悉，AKASOL公司現(xiàn)在為戴姆勒集團的電池供應商，該公司電池產(chǎn)品主要用于客車以及貨車等商用車型，未來是否會運用于乘用車還不清楚。

目前AKASOL公司的第一代電池組技術容量可以達到25kWh，目前奔馳eCitaro電動巴士上最高可同時使用十組，在電池疊加容量會損耗的情況下，整體電池組容量達到243kWh。而第二代技術可以實現(xiàn)單個電池組在保證體積和重量不變的情況下，電池密度相比當前電池密度增加約35%。以奔馳eCitaro電動巴士為例，目前該巴士最高可同時使用十組電池，整車電池容量為243千瓦時，若使用第二代電池，則整車電池容量將達到328千瓦時。此外，第二代電池技術還將優(yōu)化電池管理系統(tǒng)和電池組機械結構，進一步提升車輛續(xù)航里程。

AKASOL首席執(zhí)行官SvenSchulz解釋到：“第二代技術除了改進電池單元之外，還將優(yōu)化很多細節(jié)，例如電池管理系統(tǒng)和電池組機械結構，有助于整個電池系統(tǒng)的改進。”目前AKASOL的電池產(chǎn)品主要向電動巴士以及貨車制造商供應，在車內(nèi)應用中主要布局在車頂上方和車輛尾部，如果第二代電池技術實現(xiàn)，將大幅提高車輛的續(xù)航里程。