據(jù)報(bào)道指在中國(guó)計(jì)劃于2020年完全取消對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)獲得的扶持將大幅度減少，韓國(guó)電池企業(yè)預(yù)見到這種機(jī)會(huì)正計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)展開投資建設(shè)電池工廠，希望分羹，這對(duì)中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)來說將迎來極大的挑戰(zhàn)。

軟包鋰電池緣何成為電池企業(yè)新寵。隨著18年新版補(bǔ)貼政策公布，對(duì)于電池能量密度提出更高要求，而軟包技術(shù)作為電池輕量化和高能化的重要手段，在新擴(kuò)產(chǎn)能中持續(xù)提高滲透率，正在

眾所周知，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于政策驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，隨著今年春節(jié)前四部委下發(fā)最新補(bǔ)貼政策，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼提前退坡，也意味著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將從2018年開始出現(xiàn)變局。

2018年五月，三星SDI、LG化學(xué)、SKI3家動(dòng)力鋰離子電池公司登上《汽車動(dòng)力蓄電池和氫燃料動(dòng)力電池行業(yè)白名單》(第一批)時(shí)，給國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池公司著實(shí)帶來不小的壓力，而關(guān)于出臺(tái)《外商

寧德時(shí)代受益于政策保護(hù)以及新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，成立僅十年便進(jìn)入到全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的第一梯隊(duì)，并在2017-2019年期間位居全球首位，市占率保持在20%以上。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，寧德時(shí)代市占率接近50%，是當(dāng)之無愧的行業(yè)龍頭。營(yíng)業(yè)收入在2019年達(dá)到458億，近五年CAGR達(dá)到121%，客戶涵蓋乘用車、客車、專用車領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外知名廠商，業(yè)務(wù)觸角遍及全球。

冬季轎車鋰電池應(yīng)該如何保養(yǎng)由于冬季的開始，一些房車車主可能會(huì)搬家繼續(xù)玩，家里的一部分不能搬家，可能不能動(dòng)自己的車，在這部分車朋友可能會(huì)有一個(gè)冬眠。這款車的鋰電池處于&ldq

北京時(shí)間2月20日早間消息，特斯拉汽車周三下午發(fā)布了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度，特斯拉取得了創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷量，而年?duì)I收超過20億美元。與此同時(shí)，特斯拉還希望降低電動(dòng)汽車的成本。

俗話說的好,做好最好的方法是做一份好工作,在目前的移動(dòng)電話已經(jīng)成為生活中不可或缺的通信設(shè)備的今天,當(dāng)我們了解手機(jī)電池爆炸的原因,不需要擔(dān)心生活的影響,在這里也推薦一些預(yù)防措

退役的鋰電池將很快取代鉛酸電池在鋰電池面前，有多少鉛酸電池是不被打敗的?除了傳統(tǒng)的數(shù)字3C外，近年來炙手可熱的新能源汽車一直被鋰電池所占據(jù)，現(xiàn)已退役的鋰電池?fù)屨剂算U酸電池的市場(chǎng)蛋糕。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)報(bào)道，

電動(dòng)汽車用三鋰/磷酸鐵鋰電池分析安全無論何種牌子的鋰離子電池，在內(nèi)部短路或陽(yáng)極材料遇水后都會(huì)發(fā)生明火。即使18650電池是由一個(gè)鋼殼保護(hù)，它仍然不能承受極端的沖擊。但只要它不會(huì)比內(nèi)燃機(jī)油箱更容易在極端