財(cái)聯(lián)社（上海，編輯吳斌）訊，全球供應(yīng)鏈問(wèn)題頻出之際，“電池荒”成為車(chē)企不可忽視的風(fēng)險(xiǎn)。通用汽車(chē)和LG能源解決方案周五宣布，兩家公司計(jì)劃在田納西州投資超過(guò)23億美元，建設(shè)第二座美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池工廠(chǎng)。根

“主流與非主流的判斷標(biāo)準(zhǔn)，不是各執(zhí)一詞的的辯駁。如今有些人看待問(wèn)題，習(xí)慣了先問(wèn)是非，急于談?wù)搶?duì)錯(cuò)。但唯物辯證法認(rèn)為，事物是運(yùn)動(dòng)發(fā)展的，主流與非主流之間并非存在永恒的界限。100多年前的馬

隨著越來(lái)越多的國(guó)家和車(chē)企加入禁售燃油車(chē)的陣營(yíng)，電動(dòng)汽車(chē)毋庸置疑成為汽車(chē)業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。就連之前堅(jiān)持混動(dòng)技術(shù)的豐田也開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，不過(guò)當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)基本上都采用的是鋰電子電池

1、充放電方面　　鋰電池UPS電源無(wú)記憶效應(yīng);電池可以隨時(shí)充放電，磷酸鐵鋰電池自放電低，月自放電低于1%，電池能長(zhǎng)時(shí)間存放;動(dòng)力強(qiáng)勁，能快充快放，20分鐘能充滿(mǎn)80%以上，15分鐘可以把電放完。　　蓄

一、鋰電池包回收市場(chǎng)百億藍(lán)海近年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)保有量與日俱增，作為新能源汽車(chē)核心的動(dòng)力電池用量自然也水漲船高。2017年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破了70萬(wàn)輛，據(jù)悉，到2020年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將接

1、不應(yīng)該完全放電，并bai且經(jīng)常對(duì)鋰電池充電。而反復(fù)隨du意地充電對(duì)鋰電池的損傷是非常小的，幾乎可以忽略不計(jì)。2、將需要擱置保存的鋰電池置于陰涼處，切記不要放到冰箱里。避免放在高溫的汽車(chē)內(nèi)，如長(zhǎng)時(shí)間

近日，特斯拉中國(guó)表示，目前正在培訓(xùn)大量的第三方電工團(tuán)隊(duì)，為每一個(gè)特斯拉用戶(hù)提供有償?shù)膶?zhuān)業(yè)上門(mén)充電安裝服務(wù)，保證在交車(chē)前ModelS車(chē)主在其所在的城市能獲得一流服務(wù)，同時(shí)也能為車(chē)主們提供完

錳酸鋰的生產(chǎn)主要以EMD和碳酸鋰為原料，配合相應(yīng)的添加物，經(jīng)過(guò)混料，燒成，后期處理等步驟而生產(chǎn)的。從原材料及生產(chǎn)工藝的特點(diǎn)來(lái)考慮，生產(chǎn)本身無(wú)毒害，對(duì)環(huán)境友好。不產(chǎn)生廢水廢氣，生產(chǎn)中的粉末可以回收利用。

鋰電池在上也應(yīng)用不少，目前的發(fā)展重點(diǎn)方向?yàn)殡姵?，現(xiàn)代常規(guī)使用的鉛酸電池，雖有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，維護(hù)性能好等優(yōu)點(diǎn)，可是性能不夠理想，各國(guó)正在積極研究以鋰電池以代價(jià)。

時(shí)至今日，最早投入市場(chǎng)的新能源汽車(chē)電池已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入退役期，第一輪大規(guī)模的動(dòng)力電池報(bào)廢期即將到來(lái)。