《連線》撰文揭秘了當(dāng)下的未來電池之爭。未來將會(huì)是電池供能的時(shí)代，新一代電池的競爭日益激烈，角逐者不乏頗為新奇的概念，比如液態(tài)電池、熔態(tài)金屬電池和鹽水電池。

針對(duì)美國“打壓”，華為海思“備胎”轉(zhuǎn)正，近來成為業(yè)內(nèi)熱議話題。華為創(chuàng)始人、CEO兼董事任正非近日回應(yīng)表示，美國政客做這個(gè)工作可能低估了我們的力量。

負(fù)極材料概述

太陽能儲(chǔ)能電池的價(jià)格與電池的容量直接相關(guān)，容量越大，自然成本也會(huì)相應(yīng)增加。其次，技術(shù)的先進(jìn)程度同樣對(duì)價(jià)格有影響。具體到實(shí)際價(jià)格，以家用級(jí)別的太陽能儲(chǔ)能電池為例，一套基本的儲(chǔ)能系統(tǒng)（包括電池組、逆變器、控制器等）的價(jià)格范圍大致在幾萬元到十幾萬元人民幣不等

近日，天齊鋰業(yè)發(fā)布對(duì)證監(jiān)會(huì)最新配股反饋的回復(fù)公告稱，近年來供需關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化導(dǎo)致鋰化工產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)相應(yīng)的調(diào)整態(tài)勢，也使得市場競爭格局發(fā)生深刻變化。 鋰化工產(chǎn)品供需

如今，新能源汽車作為將來汽車發(fā)展的緊要方向，受到業(yè)界和各級(jí)政府的大力關(guān)注，從第四屆新能源汽車電控與BMS技術(shù)研討會(huì)、第十屆綠色汽車決策者峰會(huì)、2018我國新能源汽車國際合

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力電池在材料和結(jié)構(gòu)方面的創(chuàng)新也在不斷推進(jìn)。目前，我國從國家層面到各級(jí)地方政府，對(duì)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的扶持力度不斷加強(qiáng)，氫燃料電池汽車示范應(yīng)用時(shí)代已開啟，各個(gè)企業(yè)對(duì)燃料電池的熱情不減，燃料電池的商業(yè)化進(jìn)程正在加速。

導(dǎo)讀：法國環(huán)境與能源管理局（Ademe）發(fā)表了一份報(bào)告，分析了2050年全球電氣化不同情景下鋰的供需動(dòng)態(tài)。該機(jī)構(gòu)的專家相信，只有電動(dòng)汽車的滲透率達(dá)到75％，鋰供應(yīng)的安全邊際才會(huì)出現(xiàn)顯著下降的真正風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉近日與全球最大的鈷礦商嘉能可公司達(dá)成協(xié)議，向其購買約1200萬磅的鈷。該協(xié)議簽訂的鈷將會(huì)直接供應(yīng)上海超級(jí)廠以及未來的柏林超級(jí)廠，隨著越來越多的汽車制造商打算進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域，這一合作關(guān)系將讓特斯拉防止日后鈷供應(yīng)緊張的情況

日前，重慶力帆乘用車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例執(zhí)行辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。