48V磷酸鐵鋰電池價(jià)格下滑為其提供了更大范圍的應(yīng)用。電池對(duì)于新能源汽車來說，有著車輛的心臟美稱，同時(shí)關(guān)乎著車輛的續(xù)航里程和用車安全，根據(jù)現(xiàn)有純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的種類來

1、鋰電池重量輕體積小鋰電池電動(dòng)車目前品牌多樣化，在動(dòng)力性能方面和鉛酸蓄電池差不多，充電6~8小時(shí)，依據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量惟有鉛酸蓄電池的1/5左右，而

高工鋰電從多位業(yè)界人士處了解到,其實(shí)代工現(xiàn)象在各行各業(yè)都存在.而鋰電池企業(yè)之間的代工合作早于數(shù)碼時(shí)代就已開始.

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相

用“冰火兩重天”來形容當(dāng)今的動(dòng)力鋰電池行業(yè)，可能最恰當(dāng)不過。不過，當(dāng)美國特斯拉采用鎳鈷鋁電池推出續(xù)航能力達(dá)300~400公里的高端電動(dòng)汽車后，又讓舉步維艱的鋰電池國內(nèi)同行重新燃起了希望。

在深圳貝特瑞新能源材料股份有限公司(下稱“貝特瑞”)突破負(fù)極材料技術(shù)并塑造了屬于中國自己的負(fù)極材料品牌以前，這一市場曾被日本企業(yè)所壟斷。記者近日探訪了這家已在該領(lǐng)域取得全球市場占有率第一

我們都知道，鋰電池定制不僅僅是由單個(gè)電池組成，除了一些基本的配件，其中最重要的就是維護(hù)板。顧名思義，保養(yǎng)板是對(duì)電池的一種保養(yǎng)效果，那么鋰電池保養(yǎng)板本身有什么保養(yǎng)功能呢?1. 短路的維護(hù)鋰電池的短路有很

鋰離子電池的主要部件有正極、負(fù)極、電解液、隔膜等，鋰離子能量的存儲(chǔ)和釋放是以電極材料的氧化還原反應(yīng)形式實(shí)現(xiàn)的，正極活性物質(zhì)是鋰離子電池最為關(guān)鍵的核心材料?！　∫话愣?，正極材料的關(guān)鍵性能指標(biāo)有：化學(xué)成

鋰離子電池已非常廣泛的應(yīng)用于人們的日常生活中，所以它的安全性能絕對(duì)應(yīng)該是鋰離子電池的第一項(xiàng)考核指標(biāo)。對(duì)于鋰離子電池安全性能的考核指標(biāo)，國際上規(guī)定了非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，一只合格的鋰離子電池在安全性能上應(yīng)該滿

一是研究電池標(biāo)準(zhǔn)化并落實(shí)可追溯體系。加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力鋰電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、連接方式、工藝技術(shù)、集成安裝等標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行研究，盡快制定動(dòng)力電池編碼強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，將可追溯系統(tǒng)與新能源汽車產(chǎn)品公告管理掛鉤，確保電池全生命周期