1月25日，中國能源政策研究院院長林伯強在達沃斯年會上表示：中國電動汽車市場的問題已經(jīng)十分明顯：不僅過于分散，而且產能大幅度過剩。

除了智能手機之外，目前大多數(shù)的智能設備都采用鋰電池作為能量提供的一種方式。無論要怎么樣鋰電池的電量都會隨著時間而流逝，那么我們要怎么樣能夠更有效地對電池進行保養(yǎng)

日前，我們從外媒獲悉，奧迪將在德國戈爾施塔特的廠附近建立新電池包裝廠，以支持其龐大的電動車計劃。 目前，奧迪只在比利時布魯塞爾廠加工奧迪e-tron純電動車型。按照原

中國儲能網(wǎng)訊：一種新型原子結構排列或將推動固態(tài)電池的發(fā)展。目前的鋰離子電池中通常含有液態(tài)電解質，與其相比，固態(tài)電池使用固體電極和固體電解質，不僅能量密度大，而且安全性能好。據(jù)外媒報道，京都大學綜合電池

燃料電池如今有一項技術，全世界各大企業(yè)每年都要投入總計數(shù)十億美元的巨資競相研究和開發(fā)，那就是“燃料電池”。燃料電池是利用氫和氧生成水的過程來產生電力的一種裝置。所

汽車打不著火就一定是需要更換電池嗎？是您不差錢么？今天來給大家說說汽車打不著火有哪些原因。蓄電池是在汽車行走的同時充電的。在汽車發(fā)動機沒有運轉的時候，車上所有用電器都由蓄電池供電，即使汽車上的所有電器都關閉，還是會有一些電器元件是直接接蓄電池的，汽車蓄電池每天漏電1%左右，如果連接在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流（俗稱“休眠”電流）約20mA，如果再有防盜報警器，還會消耗一定電能，一般蓄電池每天約有2~3%的電量被消耗，因此蓄電池電量會在發(fā)動機長時間未工作的時候，慢慢減少至虧電，導致無法啟動車輛。

近日，西班牙稅務局展開“電池行動”，在Fuenlabrada倉庫區(qū)CoboCalleja查收大量冒牌電池、U盤、制假原料及仿造商標等。據(jù)報道，這些假冒產品每天可獲利7.5萬歐元。行動中，兩名中國人被捕。

網(wǎng)通社3月20日報道 經(jīng)過漫長等待之后，北汽、比亞迪等廠商終于把第一批電動車交到北京個人消費者手里。純電動車免搖號、財政補貼、電力部門的“特事特辦”，都助了一臂之力。

德國聯(lián)邦科研部長安妮特·莎范１３日宣布，作為落實德國國家電動汽車計劃的一個重要步驟，德國將在南部城市烏爾姆建立鋰電池試驗生產中心，為集中德國研發(fā)力量研制和生產

高鎳電池開啟氫氧化鋰價格“上行通道”導語 – 行業(yè)的判斷是，從供應商報價來看，預計5月實際成交價比本月價格中樞將繼續(xù)有所抬升，整體逐漸修復與碳酸鋰的價格差。到今年下半年需求旺季，氫氧化鋰供應有可能維持緊張趨勢。