鋰離子電池集成保護(hù)電路原理在鋰離子電池的使用過程中，過充、過放電和過電流是影響鋰離子電池使用壽命和性能的主要因素。鋰離子電池集成保護(hù)電路通過各個保護(hù)單元電路有效地監(jiān)測和防止鋰離子電池的損壞。鋰離子電池

鋰電池的特點(diǎn)　　1、具有更高的重量能量比、體積能量比;　　2、電壓高，單節(jié)鋰電池電壓為3.6V，等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓;　　3、自放電小可長時間存放，這是該電池最突出的優(yōu)越性;　　4、無

鋰電池電動車的三大優(yōu)勢:重量輕:相同容量的鋰電池重量約為鉛酸電池重量的1/3，而國標(biāo)車對重量有硬性快速的規(guī)定，車輛不能超過55KG，使鋰電池更有優(yōu)勢。體積小:相同容量的鋰電池體積約為鉛酸電池體積的2/

10月15日，總投資125億元的尼桑電池中國總部及生產(chǎn)基地簽約落戶鎮(zhèn)江新區(qū)。記者了解到，金沙江資本于今年8月8日以8.2億美金收購尼桑電池。尼桑電池采用三元鋰電池中最先進(jìn)的NMC技術(shù)，具

“近期，我們持股了寧德時代，同時在談一個新電池公司。和整車相匹配的部分，我們必須自己做?！痹诮盏囊粓雒襟w座談會上，東風(fēng)汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東透露了東風(fēng)在電池領(lǐng)域的新動作。東風(fēng)

2020年鋰電池電動車對鉛酸電池的替代將開始加速。從智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)電子，到電動自行車、電動汽車乃至儲能，都在孕育著一場鋰電應(yīng)用“革命”。

三月三十日，由廣東省航運(yùn)集團(tuán)旗下藍(lán)海豚游船公司投資建造的純電動游船正式首航。這是粵港澳大灣區(qū)首艘入級純電動游船，為珠江水域旅游休閑船艇的綠色發(fā)展增添新動力，引領(lǐng)珠江水上游進(jìn)入綠色環(huán)保、低碳出行的新時代

我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著深度變革,越來越多的外資整車商選擇牽手國產(chǎn)鋰離子電池公司欲要掀起汽車行業(yè)新一輪的合資高潮。文 / 師雨菲七月三日,梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒集團(tuán)(下稱“戴姆勒”)官方公布消息稱,為踐行公司“電動第一”的戰(zhàn)略

導(dǎo)讀：由劍橋大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)家開發(fā)了一種新方法，將銅保護(hù)層直接印在鈣鈦礦太陽能電池上，以保護(hù)活性層不受在生產(chǎn)后期經(jīng)常造成的損傷。使用該層的電池與硅電池進(jìn)行了不同串聯(lián)組合測試，最高效率達(dá)到24.4%。最近

不知不覺間，新能源汽車已從稀罕的高科技產(chǎn)品，變成了如今被我們熟視無睹的代步工具。這種現(xiàn)象一方面意味著民眾對新能源汽車的接受程度達(dá)到了一個前所未有的高度，也在另一方面預(yù)示著新能源汽車的保有量勢必會繼續(xù)水漲船高。