9月4日，在由起點(diǎn)研究等承辦的2018中國(guó)(青海)新能源企業(yè)家峰會(huì)上，談及當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)能過剩問題，寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖表示，2017年總結(jié)出的產(chǎn)能規(guī)劃便有228Gwh，但到2019年可能用掉的都還不到五分之一，中小廠商和落后廠商的產(chǎn)能可能非常難以得到消化，生存空間會(huì)受到不斷擠壓，動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩的情況會(huì)延續(xù)到2023年。

導(dǎo)讀： 5月18日，寧德時(shí)代正式拿到證監(jiān)會(huì)核發(fā)的IPO批文。此時(shí)距離其獲證監(jiān)會(huì)發(fā)審委審批過會(huì)剛剛一個(gè)半月時(shí)間。盡管融資規(guī)?？s水近六成，但寧德時(shí)代仍舊有望成為創(chuàng)業(yè)板第一股。

毋庸置疑，新能源汽車逐漸取代燃油車，成為主流細(xì)分市場(chǎng)。不過，在當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)，尤其是純電動(dòng)車市場(chǎng)，充電時(shí)長(zhǎng)、續(xù)航里程以及安全隱患，依然成為深深困擾新能源汽車長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的問題。

據(jù)外媒報(bào)道，燃料電池車需要?dú)錃獠拍軌蜻\(yùn)轉(zhuǎn)，但是氫氣必須要不含任何污染物，否則將會(huì)損壞燃料電池。德國(guó)薩爾布呂肯大學(xué)（Saarland University）大學(xué)教授Andreas Schütze及其研究團(tuán)隊(duì)正與研究伙伴研發(fā)傳感器系統(tǒng)，可以在加氫站持續(xù)地現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)氫氣的質(zhì)量。

占地18萬平，員工近500人，特斯拉自家電池工廠最快9月投產(chǎn)。

《自然·通訊》近日發(fā)表了科學(xué)院、武漢理工大學(xué)等單位聯(lián)合團(tuán)隊(duì)的研究成果，他們合成了一種多層碳納米管薄膜，能夠自組裝在金屬鋰負(fù)極表面，截停鋰枝晶。

16日記者獲悉，位于長(zhǎng)樂的福建雪人股份有限公司研發(fā)出我省首款長(zhǎng)壽命、高可靠性氫燃料電池，功率達(dá)31千瓦，使用壽命超過1萬小時(shí)，系統(tǒng)效率達(dá)50%以上，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。該電池已通過國(guó)家強(qiáng)檢認(rèn)證，并小批量生產(chǎn)，供給金龍、金旅、一汽等整車廠用于氫燃料電池汽車的研發(fā)。

廣州11月1日推出中國(guó)內(nèi)地首輛自動(dòng)駕駛出租車，并于當(dāng)天投入試運(yùn)營(yíng)。出租車通過多傳感器的融合，實(shí)現(xiàn)360度全方位感知。

昨日,電池板塊整體上漲2.38%,117只成份股股價(jià)表現(xiàn)跑贏大盤(上證指數(shù)上漲1.23%),占比逾八成。個(gè)股方面,新海宜、軟控股份、美聯(lián)新材、錢江摩托、藍(lán)曉科技等5只個(gè)股昨日強(qiáng)勢(shì)漲停,賢

英國(guó)平安地逃脫了無協(xié)議脫歐的風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)稅的可怕前景已經(jīng)避免。協(xié)議將允許雙方在2021年開始進(jìn)行免關(guān)稅和免配額的貨物貿(mào)易，如果沒有這項(xiàng)協(xié)議，沉重的關(guān)稅將使汽車行業(yè)陷入癱瘓，危及英國(guó)為數(shù)不多的脆弱的汽車工廠。