為抵御德國與中國汽車制造商的競爭，并跟上全球汽車電動化的腳步，豐田汽車和其他 10 家日本汽車公司聯(lián)合起來研究動力總成技術，日本媒體形容此舉相當罕見。

近日，中汽協(xié)公布了2018年5月份新能源汽車的產(chǎn)銷情況——5月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.6萬輛和10.2萬輛，比上年同期分別增長85.6%和125.6%；而今年前5個月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%。

目前電池一直是科技行業(yè)的一個最大瓶頸，無論是什么電子產(chǎn)品，一旦沒有動力支撐，那么就失去了它的意義，所以各家公司都在致力于開發(fā)新電池技術，勢必要啃下這一塊硬骨頭。近日三星宣稱旗下頂端技術研

日前開幕的2017年比利時科特賴克國際客車展覽會上，中車株洲電力機車有限公司旗下的浙江中車電車有限公司（以下簡稱“中車電車”）首次參展，并在展會上首次發(fā)布“中車電車”首創(chuàng)的12米甲醇制氫

記者依據(jù)乘聯(lián)會公布的最新新能源乘用車銷量榜單得知，今年十一月份，國內新能源汽車銷量達7.49萬輛，同比上升131.4%。一月份-十一月份累計銷量則達44.51萬輛，同比上升108.2%。新能

近日，為期兩周的法蘭克福汽車展開幕，參展車企主要來自于歐洲、美國、日本等，尤其以歐洲整車廠商居多。與歷屆車展不同的是，此次展會最大的亮點在于龐大的新能源汽車陣容，全球先發(fā)新能源車型多達6

日前，招商證券發(fā)布了《新能源汽車將迎全球放量，上游供需持續(xù)吃緊》的分析報告。在該報告中，招商證券分析認為，三元電池短期地位不改，811技術全面普及仍需時日，未來或將成為動力電池的主流；2

動力電池裝機量：12月裝機量達到全年頂峰，高達13．4GWh，環(huán)比增長49．9％。2018中國新能源汽車動力電池裝機總量為56．9GWh，同比增長56．9％。

為了突破電池設計界限，在既定空間或重量中容納越來越多的電力和能量，研究人員正在探討一項更有前途的技術，在鋰離子電池的兩個電極之間采用固態(tài)電解質材料，而不是電解液。然而，這類電池一直存在一個問題，即其中

蓋世汽車訊據(jù)外媒報道，美國能源部（DOE）布魯克海文國家實驗室（BrookhavenNationalLaboratory）的一組研究人員確定了有關鋰金屬陽極電池內部反應機制的新細節(jié)，該項研究結果是朝著研發(fā)出尺寸更小、重量更輕、更便宜的電動汽車電池邁出的重要一步。