網(wǎng)友爆料稱，位于響水響陳路(雙園路）附近，一輛電動(dòng)車不知什么原因突然發(fā)生燃燒，據(jù)目擊者稱火勢蔓延很快，沒多久就燒成鐵架子了，所幸事發(fā)地開闊，沒有造成其他損失。

春節(jié)過后，車企開始陸續(xù)公布自家2019年1月的銷量情況。眾多品牌都提到，1月份銷售取得了“開門紅”；然而，當(dāng)中仍有部分品牌出現(xiàn)銷量同比下滑的情況。

補(bǔ)貼不斷退坡、原材料成本上漲，再加上海外巨頭的虎視眈眈，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)目前的“戰(zhàn)場形勢”不容樂觀。

在鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉曾承諾將提供其售價(jià)為3.5萬美元的一款Model3車型，但該承諾至今仍未兌現(xiàn)，引起諸多粉絲及用戶抱怨。埃隆·馬斯克表示，該款車型是當(dāng)前的重中之重，新款電池模塊設(shè)計(jì)將推

2017年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量突破80萬輛，直接拉動(dòng)動(dòng)力電池配套量超過370億瓦時(shí)。動(dòng)力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的有力支撐。

合作與擴(kuò)張，成為近期動(dòng)力電池企業(yè)的關(guān)鍵詞。

綠色、節(jié)能、國家鼓勵(lì)購買——近年來，新能源汽車受到消費(fèi)者歡迎。然而，車越來越多了，找不到充電樁卻一直讓消費(fèi)者煩惱，成為新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一大瓶頸。

11月5日舉辦的首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生表示：“梅賽德斯-奔馳致力于通過更高效的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力技術(shù)和純電動(dòng)車型，為實(shí)現(xiàn)零排放出行的愿景作好準(zhǔn)備。

4月7日，比亞迪在重慶新品發(fā)布會(huì)上同時(shí)發(fā)布了4款新車，分別是2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV和2021款 e2，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)在9.98萬-31.48萬元。值得注意的是，上述新車將