伴隨著外資股比的開放，推動著特斯拉上海建廠計劃快速落地，目前特斯拉已成為首家享受該優(yōu)惠政策的國外車企。而作為特斯拉最大的電池供應商，松下日前宣布未來有可能與特斯拉合作，在中國建設一個超級電池工廠。在特斯拉上海工廠全面投產(chǎn)后，松下可以配合特斯拉生產(chǎn)動力電池。

2017年，在新能源汽車動力電池的拉動下，我國三元材料的產(chǎn)量大幅增長。據(jù)統(tǒng)計，2017年，我國動力電池三元材料的需求約7萬噸，動力電池三元材料各體系需求中，111體系應用逐步減少，532體系占比最大且繼續(xù)保持增長趨勢，622體系增長較大，NCA材料有一定的增長。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在中換擋、升級大趨勢下扮演著尤為重要的角色。多年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展由企主體幾大整集團主導，相對封閉。

2018年，上汽將“新四化”的表述演變?yōu)椤半妱踊?、“智能網(wǎng)聯(lián)化”、“共享化”和“國際化”。以榮威為代表的上汽自主品牌，不僅在銷量上風頭正勁，也為自主陣營的品牌向上提供了極為重要的成長藍本，在上汽“新四化”的產(chǎn)業(yè)風口上，占得先機。

9月7日，特斯拉（上海）有限公司注冊資本發(fā)生變更，由原來的1億元擴增至46.7億元人民幣，增長近46倍，經(jīng)營范圍新增電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動汽車電控集成、電動汽車驅(qū)動電機、大功率電子器件等新能源汽車關鍵零部件制造等。

2018年七、八兩個月以來，國內(nèi)湖南、安徽等地頻繁曝出搭載沃特瑪電池的公交車接連出現(xiàn)電池故障，有些情況比較嚴重，目前有地方政府已經(jīng)要求相應采購批次內(nèi)所有車輛停止運營，這給相應運營公司和整車企業(yè)均造成極大困擾。

據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）最新的研究報告顯示，特斯拉在電池技術領域的領先優(yōu)勢也為其帶來了持續(xù)幾年的成本優(yōu)勢，并且也幫助其正面迎擊新競爭對手帶來的挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)級碳酸鋰價格也終于跌破8萬元／噸，價格為7.8-9萬元／噸；電池級碳酸鋰價格為8.7-11萬元／噸。

德方納米IPO背后，依然存在諸多問題，而這也是此前包括凱金能源、珠海賽緯等多家鋰電材料企業(yè)IPO失敗的重要原因。

車市姣談3月27日消息，26日國家財政部網(wǎng)站刊發(fā)了《財政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱通知）披露了2019年的新能源汽車補貼政策。