7月9日晚間，金銀河發(fā)布關(guān)于終止部分募集資金投資項(xiàng)目并將結(jié)余募集資金永久補(bǔ)充流動(dòng)資金的公告。

近日，業(yè)內(nèi)人士查詢天眼查發(fā)現(xiàn)，特斯拉（上海）有限公司注冊(cè)資本發(fā)生變更，由原來(lái)的1億元擴(kuò)增至46.7億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)電控集成、電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大功率電子器件等新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造等。

9月7日，特斯拉（上海）有限公司注冊(cè)資本發(fā)生變更，由原來(lái)的1億元擴(kuò)增至46.7億元人民幣，增長(zhǎng)近46倍，經(jīng)營(yíng)范圍新增電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)電控集成、電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大功率電子器件等新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造等。

9月3號(hào)，汽車(chē)生命周期排放評(píng)價(jià)研究成果發(fā)布會(huì)在京召開(kāi)。在本次成果發(fā)布會(huì)上，《汽車(chē)生命周期溫室氣體及大氣污染物排放評(píng)價(jià)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)以及基于該評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)的《汽車(chē)生命周期溫室氣體及大氣污染物排放評(píng)價(jià)報(bào)告2018》正式發(fā)布。

洛陽(yáng)鉬業(yè)上半年鉬、鎢、銅、鈮、磷等板塊均實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)，受益于上述產(chǎn)品價(jià)格上漲從而實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張。相比于傳統(tǒng)的燃油車(chē)，新能源汽車(chē)的續(xù)航及充電能力一直是阻礙其發(fā)展的兩座“大山”。

市場(chǎng)研究公司IDTechEx的技術(shù)分析師Na Jiao博士指出，電動(dòng)車(chē)電池在退役后，其二次使用的潛力巨大。電池是最貴的一款電動(dòng)車(chē)部件。當(dāng)電池退役后，其電池容量保留率仍高達(dá)初始值的70%-80%。然而，退役電池的循環(huán)再利用成本，還會(huì)耗費(fèi)大量的能量乃至環(huán)境污染。

新能源車(chē)的推廣應(yīng)用正處在關(guān)鍵時(shí)期，隨著推廣應(yīng)用工作的持續(xù)推進(jìn)和市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模的不斷擴(kuò)大，新能源汽車(chē)安全問(wèn)題應(yīng)該愈發(fā)得到重視。

據(jù)外媒報(bào)道，新款電池的制造或?qū)⒂玫綇陌l(fā)電廠捕獲的二氧化碳。在放電過(guò)程中，該類(lèi)電池可持續(xù)地將二氧化碳轉(zhuǎn)化為固態(tài)碳酸鹽。盡管該理念尚處于初步研發(fā)階段，但新電池配方或?qū)⒂兄诮档蜏厥覛怏w排放量。