斬獲巨額訂單，三星SDI的國際動力電池市場份額和地位得到了進一步提升。日前，三星SDI與等動力電池系統(tǒng)制造商Akasol在法蘭克福國際汽車展上簽署一項協(xié)議，為其供應用于電動商用車動力系統(tǒng)的鋰電池電芯和模塊。根據(jù)協(xié)議，三星SDI將于2020年

9月25日，碳納米管龍頭企業(yè)天奈科技正式在科創(chuàng)板掛牌交易。本次IPO共擬募資8.29億元，主要投向“年產(chǎn)3000噸碳納米管與8000噸導電漿料及年收集450噸副產(chǎn)物氫項目”、“石墨烯、碳納米管與副產(chǎn)物氫及相關復合產(chǎn)品生產(chǎn)項目”、“碳納米材料

“全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布報告稱，到2050年，全球10%的終端能源將是氫能，屆時，氫能在電力、交通、建筑等領域都將是主要能源之一。”中國汽車工程學會副秘書長王菊在近日召開的“2019中國電池與儲能產(chǎn)業(yè)峰會”上說，對作為當下氫能主要應用形

7月22日，高鎳三元正極材料供應商寧波容百新能源科技股份有限公司（簡稱“容百科技”，股票代碼688005）成功登陸科創(chuàng)板，激發(fā)了人們對鋰電池材料行業(yè)的新想象。資料顯示，容百科技成立于2014年9月，主要從事鋰電池正極材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生

石墨負極是目前主流的鋰離子電池負極材料，其嵌鋰電位低（<0.2V vs Li+/Li），使得鋰離子電池具有了其他種類電池所不具備的高電壓特性，但是石墨負極過低的電位使得商業(yè)碳酸酯類溶劑在負極表面會變的非常不穩(wěn)定，例如常見的EC溶劑在1.2V

9月26日，寧德時代發(fā)布公告稱，已與四川省宜賓市政府簽署項目投資協(xié)議，將在宜賓投資建設動力電池制造基地，項目總投資不超過100億元。根據(jù)協(xié)議框架，寧德時代擬在宜賓投資建設動力電池項目，并逐步推進構(gòu)建完整的新能源電池及上下游核心產(chǎn)業(yè)鏈體系，共

9月26日，在第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會召開之際，科華控股與江蘇清能股份新能源技術股份有限公司(以下簡稱“清能股份”)就氫能源電池核心零部件達成戰(zhàn)略合作?？迫A控股董事長陳洪民、清能股份董事長顧志軍及朱峰作為簽約代表，就設立合資公司以進

動力電池銷量曾蟬聯(lián)全球第一的寧德時代（300750.SZ）將再次將擴張產(chǎn)能提上日程。9月26日，寧德時代發(fā)布公告稱，公司擬在四川省宜賓市投資建設動力電池制造基地，項目總投資不超過人民幣100億元。據(jù)了解，寧德時代2018年成功登陸深交所上市

預計到2023年，碳納米管導電漿料在動力鋰電池領域的滲透率將達82.2%。國內(nèi)動力鋰電池用碳納米管導電漿料需求量將突破10萬噸，未來五年復合年均增長率達37.2%。9月25日，天奈科技正式登陸科創(chuàng)板。公司主要從事納米級碳材料及相關產(chǎn)品的研發(fā)

據(jù)外媒報道，德國長途大巴公司菲利克斯巴士（FlixBus）正與科德寶密封技術公司（Freudenberg Sealing Technologies）合作一個面向未來的項目，以實現(xiàn)可持續(xù)、無二氧化碳排放的出行方式，兩家公司致力于推出由燃料電池

美國當?shù)貢r間2019年9月10日，蘋果公司在美國加州舉辦新品發(fā)布會，庫克帶來了三款手機，分別是iphone11、iphone11 Pro及iphone11 Pro Max。我國的起售價分別是5499元、8699元和9599元。新一代iPho

巴斯夫計劃攜法國公司埃赫曼和蘇伊士，與歐盟創(chuàng)建的EIT原材料組織共同出資470萬歐元，投入鋰電池回收項目。圍繞歐洲動力電池產(chǎn)業(yè)布局，德國化工巨頭巴斯夫的鋰電池正極材料業(yè)務布局正在進一步延伸。外媒報道稱，巴斯夫宣布公司計劃與法國公司埃赫曼(E

據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間9月27日，現(xiàn)代汽車公司和康明斯公司（.Cummins Inc.）宣布了一份備忘錄的簽署。諒解備忘錄（MOU）共同評估開發(fā)電力和燃料電池電源系統(tǒng)并將這些系統(tǒng)商業(yè)化的機會?，F(xiàn)代和康明斯是電力系統(tǒng)的全球領導者，兩家公司有

據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，日本山形大學3日宣布，開發(fā)出了超薄柔軟彎曲的鋰離子電池，厚度不到1毫米。報道稱，研發(fā)的超薄可彎曲的鋰離子電池使用了固體化后的凝膠狀電解質(zhì)。該產(chǎn)品非常的薄，厚度不到1毫米，可折疊使用。據(jù)了解，超薄可彎曲的鋰離子電池是日本山

偉巴斯特已開始在德國生產(chǎn)電動汽車電池總成。近期公司在德國雷根斯堡地區(qū)的希靈(Schierling)工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)一家歐洲公交車制造商的動力電池總成。從2020年初開始，還將在那里制造自主開發(fā)的用于商用車的標準電池系統(tǒng)。為此，偉巴斯特投資了

美國加州特斯拉公司是全球電動車行業(yè)翹楚企業(yè)，但是在車用鋰電池領域，特斯拉并未獨立生產(chǎn)，而是和日本松下公司合作。不過特斯拉對于電池業(yè)務的策略發(fā)生了變化。據(jù)外媒最新消息，日前，特斯拉悄悄收購了一家總部設在加拿大的電池制造設備和工程技術公司，名為

日前，雷諾汽車高級副總裁吉爾斯·諾曼德（Gilles Normand）公開表示，到2025年，雷諾旗下電動汽車可能會使用鈷含量為零的固態(tài)電池。據(jù)英國媒體Driving Electric報道，新一代的固態(tài)電池產(chǎn)品將由電池公司Ionic Mat

日前，有海外媒體報道稱，美國芝加哥伊利諾伊大學的研究人員創(chuàng)造了第一個可用的鋰碳氧化物電池（以下簡稱為Li-CO2電池）。新電池的能量密度在理論上可達1876Wh/kg，約是目前鋰離子電池能量密度的7倍，可以幫助純電動車型大大增加續(xù)航能力。美

目前，風能和太陽能等可再生能源正在迅速改變能源格局，科學家們急于尋找更好的儲能方法，以備不時之需。燃料電池將化學能轉(zhuǎn)化為電能，有可能是一種長期儲能方案，也許有一天，不用燃燒燃料就能為卡車和汽車提供動力。為了推廣燃料電池，化學家和工程師們需要

外媒報道稱，龐巴迪選擇瑞士電池制造商Leclanché作為其全球鐵路運輸電池系統(tǒng)的首選供應商，該協(xié)議在未來五年內(nèi)的潛在業(yè)務量將超過1億歐元。根據(jù)協(xié)議，Leclanché將為龐巴迪的大約十個不同的鐵路項目提供鋰電池系統(tǒng)，這些模塊將使用Lecl