“今年隔膜市場情況很好，整個市場進入了爆發(fā)期，需求持續(xù)增長。公司每月出貨量均較上月有1500萬~3000萬平方米的增長，6月出貨量較1月有150%的增長?！比涨?，動力電池四大核心材料之一的隔膜領(lǐng)先供應

豐田汽車周二表示，預計到2030年將投資逾135億美元開發(fā)電池及其電池供應系統(tǒng)，以期在未來十年引領(lǐng)這一關(guān)鍵的汽車技術(shù)。豐田汽車被認為是電動汽車電池開發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先者。該公司表示，計劃通過改進電池使用的材

本報記者茹陽陽吳可仲北京報道近日，登陸科創(chuàng)板不足2個月的廈門廈鎢新能源材料股份有限公司（以下簡稱“廈鎢新能”，688778.SH）披露百億投資計劃。9月17日，廈鎢新能宣布與雅安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管

在4日舉行的2021中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇開幕大會上，來自工業(yè)和信息化部、科學技術(shù)部、生態(tài)環(huán)境部和商務部的官員透露了下一步推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展的政策思路，包括中國一汽在內(nèi)的多家企業(yè)也介紹了

兩個月前，高歌猛進的寧德時代拋出582億元“天價”定增，震驚業(yè)界，將行業(yè)內(nèi)的融資熱度推向高潮。新能源汽車動力電池市場持續(xù)火爆的同時，小動力電池市場也躁動不安地噴涌著。10月8日，國內(nèi)小型動力鋰電池龍頭

8月以來，A股儲能企業(yè)陸續(xù)披露半年報。截至記者發(fā)稿，已有38家企業(yè)發(fā)布了半年報，除保力新(300116.SZ)和孚能科技兩家企業(yè)虧損外，其余36家企業(yè)均實現(xiàn)盈利，占比近95%。業(yè)內(nèi)人士指出，今年新能源

隨著鋰電池技術(shù)逐漸成熟、成本的逐步下降，中國儲能市場逐漸鋪展開來，近幾年儲能行業(yè)發(fā)展迅速、進入快速成長期。將提升儲能鋰電池產(chǎn)品相比其他儲能技術(shù)的競爭力，鋰電池在儲能領(lǐng)域的市場滲透率逐漸提升，也將進一步

據(jù)韓國市場研究機構(gòu)SNEResearch數(shù)據(jù)顯示，2021年8月，全球動力電池裝車量為25.2GWh，寧德時代以8.6GWh的成績獨占鰲頭。而在新能源物流車領(lǐng)域，寧德時代同樣一枝獨秀。據(jù)電車資源統(tǒng)計

汽車市場籠罩在缺芯的陰影之下，但新能源車市場增長的步伐卻沒有停下。2021年8月，新能源車市場新車上險數(shù)達到220,649輛，同比增長145.58%，占乘用車銷量比例達到了歷史最高的14.41%。隨著

歐盟非政府組織運輸與環(huán)境聯(lián)合會6月份發(fā)布的一份報告顯示，歐洲現(xiàn)有項目中已建設(shè)或正在建設(shè)的超級工廠總數(shù)達到38個，預計總年產(chǎn)量為1000GWh，相當于生產(chǎn)1670萬輛純電動汽車用電池。歐盟非政府組織運輸

豐田汽車周二表示，預計到2030年將投資逾135億美元開發(fā)電池及其電池供應系統(tǒng)，以期在未來十年引領(lǐng)這一關(guān)鍵的汽車技術(shù)。豐田汽車被認為是電動汽車電池開發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先者。該公司表示，計劃通過改

10月7日消息據(jù)外媒BusinessKorea報道，韓國SK創(chuàng)新的子公司SKOn，近期正考慮進軍磷酸鐵鋰（LFP）電池業(yè)務。此前該公司主要制造三元、四元鋰電池等產(chǎn)品，形態(tài)主要為軟

電池是新能源汽車關(guān)鍵的部件之一，無論是重量還是價格都占據(jù)了汽車很大一部分比重。特斯拉作為新能源汽車頭部廠商，對電池方面的把控十分出色。近日，智車派在特斯拉官網(wǎng)和招聘網(wǎng)站領(lǐng)英上發(fā)現(xiàn)，特斯拉正尋找一個能源

氟化工龍頭多氟多(002407)前三季度賺了個盆滿缽滿。10月7日晚間，公司發(fā)布業(yè)績預告，預計前三季度盈利7.18億元-7.38億元，同比大增51.7-53.2倍。業(yè)績亮眼之余，多氟多在二級市場也迎來

在動力電池日益劇增的回收需求面前，今年我國兩會首次將“動力電池回收”話題寫入政府工作報告。同時，發(fā)改委等多部門印發(fā)“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃的通知，動力電池回收行動是11個重點工程之一。隨著汽車智能化

文丨李子月編丨石亞瓊目前，隨著新能源汽車和智能電網(wǎng)等領(lǐng)域的快速發(fā)展，對于電池性能的要求越來越高。鋰離子電池因其在能量密度、壽命和重量等方面的優(yōu)勢，主導了今天的電池市場。過去十年中，鋰電池能量密度從20

SKI動力電池業(yè)務邁出新步調(diào)。外媒報道稱，SKI宣布其電池業(yè)務于2021年10月1日正式分拆，成為全資子公司SKon，計劃獨立IPO為其動力電池業(yè)務擴張尋求資金支持。拆分后的電池子公司將主要負責動力

9月9日消息，特斯拉網(wǎng)站和職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn上的信息顯示，這家電動汽車制造商正在組建能源交易團隊，以支持其電池和可再生能源項目。特斯拉能源交易和市場運營主管朱利安·拉米(Jul

近期，韓國市場研究機構(gòu)SNEResearch發(fā)布8月全球動力電池企業(yè)裝車量排名。數(shù)據(jù)顯示，2021年8月，全球動力電池裝車量為25.2GWh，同比增長120.6%，環(huán)比7月增長11.5%。寧德時代

川恒股份9月7日晚公告稱，公司與國軒控股集團有限公司（下稱“國軒集團”）簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》及《投資合作協(xié)議》，擬在磷系電池材料、氟系電池材料領(lǐng)域開展合作。雙方將共同規(guī)劃建設(shè)不低于50萬噸/年產(chǎn)能