TSLA，一個在純電動汽車界響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，它從誕生之日起就一直引領(lǐng)著全球純電動汽車行業(yè)的發(fā)展。媲美超跑的加速能力、性能卓越且能不斷升級的駕駛輔助系統(tǒng)、超快的充電速度……這些都是TSLA車型給人的印象。而領(lǐng)先的功能配置背后是TSLA對電動汽車技術(shù)潛心研究

一、導(dǎo)讀在鋰離子電池生產(chǎn)過程中，將正負(fù)極片輥壓繞卷再放入電池盒之后，須對鋰離子電池電芯極組進(jìn)行烘烤干燥。眾所周知，水分對鋰離子電池的性能影響是最大的，要注液前在裝配車間將鋰離子電池電芯內(nèi)部的水分去除，以免影響鋰離子電池質(zhì)量。在電芯烘烤的負(fù)壓環(huán)境之中，

新能源汽車近日再上風(fēng)口。盡管大盤持續(xù)幾日出現(xiàn)明顯波動，但新能源汽車板塊表現(xiàn)搶眼，比亞迪作為龍頭成為焦點(diǎn)，其供應(yīng)鏈公司也成為備受投資者關(guān)注。有意思的是，十一月二十六日，來自供應(yīng)鏈不同領(lǐng)域的多家上市公司在互動平臺上"官宣"是比亞迪供應(yīng)商，星源材質(zhì)

近日，一份來自鋰離子電池行業(yè)數(shù)據(jù)供應(yīng)商——英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報公司（Benchmark Mineral Intelligence）的報告指出，新冠肺炎疫情的爆發(fā)，導(dǎo)致整個鋰離子電池行業(yè)供應(yīng)鏈物流放緩，并已危及到全球各地的生產(chǎn)和使用，鋰離子電池有斷供風(fēng)險。受

三月二十五日，欣旺達(dá)公布通告稱，公司已于今日和浙江省蘭溪市人民政府簽署《項目投資協(xié)議書》。根據(jù)協(xié)議，公司計劃在浙江蘭溪投資52億元建設(shè)鋰離子電池項目。欣旺達(dá)表示，此次對外投資是公司的戰(zhàn)略要，有利于實(shí)現(xiàn)公司生產(chǎn)基地的全國化布點(diǎn)，貼近客戶進(jìn)行生

比亞迪汽車微信公眾號三月二十五日信息顯示，比亞迪股份有限公司計劃于三月二十九日下午2點(diǎn)30分，通過深圳衛(wèi)視舉辦"刀片電池"公布會。屆時，中科院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高、公司董事長兼總裁王傳福，以及公司副總裁、弗迪電池有限公司董事長何龍將共同講

三月九日下午，動力鋰電池獨(dú)角獸CATL發(fā)起微博話題"電動時代，你來不來"，話題一出，其重要車企客戶北汽新能源、廣汽新能源、長安汽車、宇通客車、東風(fēng)風(fēng)神、上汽榮威、蔚來等國內(nèi)20余家品牌車企系數(shù)響應(yīng)，發(fā)聲"電動時代，我來也"，引發(fā)熱議。截止發(fā)稿

近年來，汽車電動化大潮可謂來勢洶洶，繼TSLA這顆電動"新星"橫空出世后，傳統(tǒng)車企也開始奮起直追，全面布局電動化。然而，在眾多跨國車企邁向電動時代過程中，高額的開發(fā)成本和殘酷的市場競爭逐漸讓他們感到喘不過氣來。 即便成立17年的TSLA已成為全

長期以來，作為消費(fèi)終端的主機(jī)廠在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中一直處于強(qiáng)勢地位，特別是在傳統(tǒng)燃油車時代，主機(jī)廠的地位更是說一不二。然而，隨著全球電動化浪潮的席卷，動力鋰電池公司作為"新勢力"異軍突起，憑借自成一體的技術(shù)體系在供應(yīng)鏈中有了和主機(jī)廠分庭抗禮，甚至凌

2019年六月二十五日，關(guān)于新能源汽車乃至動力鋰電池產(chǎn)業(yè)來說，都是一個分水嶺，在此之前，大家關(guān)注的是如何把電池能量密度做高，獲得更高的補(bǔ)貼；而在六月二十五日之后，大家關(guān)注的是如何在不斷提升安全性的基礎(chǔ)上，將成本降下來。 自從去年六月二十五日新能源汽

四月九日，上?？觳沸履茉纯萍加邢薰荆ê喎Q"快卜新能源"）首個儲充檢城市示范網(wǎng)點(diǎn)在上海楊浦投入運(yùn)營。據(jù)悉，除上海首批10個網(wǎng)點(diǎn)，快卜新能源將加快在四川、山西、福建等地落地。工商資料顯示，快卜新能源成立于今年三月，經(jīng)營范圍包括新能源科技、電池

四月十二日，格林美公布，為進(jìn)一步推動公司和韓國ECOPRO 株式會社("ECOPRO")在新能源動力鋰電池用NCA&NCM高鎳前驅(qū)體材料業(yè)務(wù)上的合作，公司下屬公司福安青美能源材料有限公司("福安青美")和ECOPRO于近日就新能源動力鋰電池用N

作為被業(yè)界一直看好的下一代新型電池技術(shù)，固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程持續(xù)受到廣泛關(guān)注。固態(tài)電池商業(yè)化提速日前，固態(tài)鋰離子電池技術(shù)公司輝能科技完成近億美元D輪融資，投資方包括中銀投資和一汽產(chǎn)業(yè)基金，本輪融資將用于固態(tài)鋰離子電池的商業(yè)化落地和廠建設(shè)。據(jù)介紹，

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的"火力"逐漸轉(zhuǎn)化為上市公司再融資的"動力"。A股負(fù)極材料龍頭公司璞泰來三月二十六日晚間拋出近50億元的定增預(yù)案，擬投向年產(chǎn)5萬噸高性能鋰離子電池負(fù)極材料建設(shè)等7個項目，此前，CATL、恩捷股份都相繼拋出巨額定增預(yù)案，新能源汽車

（：Enovix官網(wǎng)）據(jù)外媒報道，Enovix公司已成功融資4500萬美元，用于生產(chǎn)3D硅鋰離子電池，并推動其商業(yè)化進(jìn)程。Enovix公司開發(fā)的新型鋰離子電池，采用專利3D電芯結(jié)構(gòu)，結(jié)合100%活性硅陽極，以提高能量密度和循環(huán)壽命。

和其他產(chǎn)業(yè)相同，我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了2015－2018年的野蠻瘋長，經(jīng)歷了2018－2019年的深度洗牌，到現(xiàn)在也逐漸回歸理性，市場重要被部分巨頭公司主導(dǎo)。動力鋰電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2019年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)有裝機(jī)量的涉動力鋰電池類公司僅

據(jù)electrek報道，TSLA正在夏威夷努力部署全球最大的電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)將包括244個Megapack巨型電池。 在經(jīng)歷諸多傳言和公眾的期待之后，去年TSLA推出了"Megapack"巨型電池。 這是繼Powerpack和Powerwal

三月二十七日，工信部公布《2020年工業(yè)節(jié)能和綜合利用工作要點(diǎn)》，20大項中，關(guān)乎汽車類的有4條，這其中就包括推動新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設(shè)。筆者注意到，工信部此次提出的有關(guān)動力蓄電池回收重要涉及三個方面：在回收方面，強(qiáng)調(diào)要深入開展

在國家環(huán)保新政以及"油改電"背景之下，叉車鋰電化趨勢不斷加速。CATL、比亞迪等鋰電巨頭也不斷加碼，搶割這塊"大蛋糕"。在制造業(yè)物流搬運(yùn)環(huán)節(jié)中，叉車普遍存在環(huán)保要求高、使用頻率高、作業(yè)時間長等嚴(yán)苛工況特點(diǎn)。近年來在國家環(huán)保新政以及"油改電"

比亞迪漢 圖片來自比亞迪官網(wǎng)最近，比亞迪正式公布新一代動力鋰電池產(chǎn)品"刀片電池"，在行業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注。比亞迪宣稱，"刀片電池"通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，克服了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰離子電池能量密度低的劣勢，同時兼具超強(qiáng)安全性以及長壽命、長續(xù)航的優(yōu)勢。"從電池的