于清教認(rèn)為，中小企業(yè)如何調(diào)整自己適應(yīng)市場環(huán)境成為發(fā)展重中之重，①首先中小企業(yè)要清醒的認(rèn)識到如何給自己進(jìn)行資本定位，然后根據(jù)定位尋求改變；②抱團(tuán)發(fā)展；③如何實(shí)現(xiàn)從“紅?！钡健八{(lán)?！保窟@就要求企業(yè)具備一定的工匠精神 ；④在新能源發(fā)展的道路上做到既要“磨刀”，又要“砍柴”。

百度智能駕駛事業(yè)群組智能汽車事業(yè)部商務(wù)副總經(jīng)理尹明表示，作為東風(fēng)風(fēng)光與百度合作的首款產(chǎn)品，風(fēng)光iX5率先搭載了Apollo小度車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了智能語音助理、人臉識別、疲勞監(jiān)測、AR導(dǎo)航、人車家互聯(lián)和智能安全功能，“可實(shí)現(xiàn)聽懂你、看懂你、關(guān)愛你和守護(hù)你等多重目標(biāo)”。

新與舊的較量并沒有成為今年北京車展上的主題，取而代之的反而是汽車行業(yè)中這兩股勢力走到了一起。不管是被視為傳統(tǒng)的汽車制造商，還是正在進(jìn)入的所謂的“新勢力”，都在現(xiàn)實(shí)下進(jìn)行轉(zhuǎn)型，變更航道，但這兩者的心情截然不同。

相較燃油車百年發(fā)展史，電動汽車在過去短短四五年的時(shí)間里，取得了如此大的技術(shù)進(jìn)步，各種配套體系的建設(shè)同樣是飛速發(fā)展。然而，技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈的不斷健全是沒有終點(diǎn)的。

如果天齊鋰業(yè)能夠成功收購SQM 32%的股份，它將對全球鋰供應(yīng)具有巨大影響力，而目前汽車生產(chǎn)商正投入巨額資金來提高電動汽車產(chǎn)量。

面對山東省新舊動能轉(zhuǎn)換的大趨勢，在青島市快遞行業(yè)推廣新能源物流車替代傳統(tǒng)的汽油車及摩托車，已是大勢所趨，同時(shí)該舉措可以促進(jìn)快遞行業(yè)的綠色、健康、可持續(xù)發(fā)展。

隨著我國新能源汽車的迅猛成長，我國在新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)等“三電”領(lǐng)域的發(fā)力，將源源不斷取得重大技術(shù)突破，浦東也將迎來諸多發(fā)展機(jī)會。

天齊鋰業(yè)擬收購智利鋰業(yè)巨頭SQM32%股權(quán)，價(jià)值50億美元，但是智利生產(chǎn)促進(jìn)局（CORFO）常務(wù)副局長比特蘭在離任前最后一天表示將32%的股份出售給天齊鋰業(yè)，將使中國在全球鋰電市場上擁有太大實(shí)力，并要求其阻止天齊鋰業(yè)的收購行動。

4月22日下午4時(shí)42分，坪山區(qū)某鋰電池公司的一輛貨車在光明新區(qū)鳳凰辦事處塘家社區(qū)一公交站點(diǎn)卸貨時(shí)，由于工人操作不當(dāng)，導(dǎo)致車內(nèi)鋰電池受擠壓摩擦發(fā)生自燃。幸好，經(jīng)過消防、安監(jiān)和社區(qū)工作站工作人員半個小時(shí)的緊張?zhí)幹?，火勢被撲滅，情況化險(xiǎn)為夷。

鋰離子電池是一個復(fù)雜的體系，包含了正極、負(fù)極、隔膜、電解液、集流體和粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑等，涉及的反應(yīng)包括正負(fù)極的電化學(xué)反應(yīng)、鋰離子傳導(dǎo)和電子傳導(dǎo)，以及熱量的擴(kuò)散等，鋰離子電池的電性能、安全性受到多種因素的影響，因此鋰電池的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)復(fù)雜性可想而知，今天小編就帶各位讀者朋友了解一下從動力電池從“材料選擇”到最終產(chǎn)生“電池組”的整個設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流程。

4月27日晚， SST前鋒發(fā)布公告稱，公司重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)獲得中國證監(jiān)會并購重組委審核通過。這意味著北汽新能源上市之路更加明晰，如果成功上市，其將成為國內(nèi)資本市場新能源汽車整車第一股。

近年來，受益于我國新能源汽車及儲能需求的快速增長，我國鋰電池特別是動力電池行業(yè)迎來了發(fā)展的爆發(fā)期，行業(yè)長期前景被各方看好。

關(guān)于欣旺達(dá)在動力電池領(lǐng)域的定位，梁銳表示：“一是從資源、投資等方面全面進(jìn)入動力電池產(chǎn)業(yè)；二是全面掌握動力電池核心技術(shù)，包括電芯、BMS和PACK；三是全產(chǎn)業(yè)鏈布局，覆蓋上游原材料、電芯、BMS、PACK、新能源汽車、分時(shí)租賃和電池回收等。

凱恩股份表示，鑒于行業(yè)政策、證券市場等外部環(huán)境發(fā)生了變化，公司決定終止發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買卓能新能源股權(quán)。

雖然是鋰電攪拌設(shè)備領(lǐng)域的“新貴”，但是奧瑞特的發(fā)展速度極為迅猛，2017年公司動力電池干法高粘度攪拌機(jī)全系列18款機(jī)型銷售量達(dá)1000臺以上。

硅基負(fù)極材料被視為現(xiàn)有商業(yè)化碳負(fù)極材料的替代性產(chǎn)品之一，然而由于在充放電過程中存在較大的體積效應(yīng)而無法商業(yè)化，為此研究人員進(jìn)行了大量的改性研究。

剛果（金）作為全球第一大鈷資源國，當(dāng)?shù)卣呀?jīng)通過政策變動方式來控制金屬鈷。無論是從采礦成本來看，還是從礦企面臨的政策穩(wěn)定性來看，稅收新政主要對供應(yīng)形成擾動，利于鈷價(jià)上行。

億華通擁有氫燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)核心技術(shù)，公司產(chǎn)品覆蓋氫燃料電池發(fā)動機(jī)及與之配套的DC／DC、整車控制器、氫系統(tǒng)等。其中氫燃料電池發(fā)動機(jī)采用世界領(lǐng)先的干膜技術(shù)，具有低溫啟動、低溫儲存、高效率、高可靠性等優(yōu)勢。

目前遨優(yōu)動力量產(chǎn)的富鋰錳基電池倍率性能3C放電／1C放電達(dá)90%以上，1C充放循環(huán)近600周，已穩(wěn)定量產(chǎn)200-220Wh／kg，預(yù)計(jì)2018年量產(chǎn)能量密度達(dá)260Wh／kg。

近日，四川能投集團(tuán)華鼎國聯(lián)動力電池產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目舉行開工儀式，項(xiàng)目總投資100億元，分四期，預(yù)計(jì)在2021年全部建設(shè)完成，屆時(shí)將建成年產(chǎn)100億瓦時(shí)動力電池，和年產(chǎn)5萬噸電池材料的生產(chǎn)基地。