近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的“高速路”。2009年以前我國的新能源汽車保有量不足500輛；到2017年我國的新能源汽車保有量達(dá)到170萬輛左右，占全球新能源汽車保有量的50％以上，以電力和動力電池替代石油和內(nèi)燃機的交通變革已成趨勢。

　動力電池回收再利用的理想模式是先梯次利用再拆解利用，但目前動力電池報廢處理方式仍以拆解回收為主。

“一般而言，動力電池的使用年限為5到8年。” 全國人大代表、四川啟陽汽車集團(tuán)董事長王麒說，這意味著，2012年前后投入市場的新能源汽車，從2018年開始逐步迎來動力電池“退役”期。

動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年2月國內(nèi)新能源汽車市場動力電池實現(xiàn)裝機量為1017MWh(約1.02GWh)，環(huán)比較2018年1月減少256.16MWh，環(huán)比降幅為20.12%;同比較2017年2月增長794.39MWh，增長幅度達(dá)356.85%，其中，新能源客車漲幅最大，增長幅度為2942.92%。

正極材料，是鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的重要上游，隨著近年來國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，需求強烈，相關(guān)公司業(yè)績爆發(fā)。

新嘉拓用三年時間開發(fā)出全球第一批適應(yīng)6um銅箔的高速雙面涂布機，涂布生產(chǎn)速度超過80m/min，幅寬1000mm，特別是解決了在6微米銅箔上的涂布的難題，這是國產(chǎn)涂布機超越進(jìn)口設(shè)備的重大突破案例。

發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略，從產(chǎn)業(yè)鏈看，新能源汽車涉及整車、鋰電池、充電站等相關(guān)領(lǐng)域。其中，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈作為新能源汽車的核心要件成長性好，投資機會確定。

近幾年，在動力鋰離子電池業(yè)務(wù)上，這家企業(yè)連年實現(xiàn)倍增以上的增長。如果每年全國的新能源汽車仍然保持倍增以上的持續(xù)增長，那么目前排在行業(yè)前列并且市場份額還在擴大的該企業(yè)當(dāng)然也比較容易實現(xiàn)連年倍增成長。

新能源汽車市場風(fēng)起云涌之下，鋰電產(chǎn)業(yè)公司通過資本收購搶灘布局新能源汽車動力電池市場，實現(xiàn)產(chǎn)能擴張加速。2016年，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈資本運作大戲不斷上演。接下來，小編為你整理近期十大鋰電并購事件。

待成本問題解決后，鋰電池將成為插電式混合動力汽車和純電動汽車的主要動力。在中國，雖然鋰電池的產(chǎn)業(yè)化還將有一段時間，但鋰電池的核心零部件發(fā)展迅猛，受益政策的優(yōu)惠較大。

中國在新能源汽車的配套產(chǎn)業(yè)方面，以鋰電池為例，不僅在技術(shù)上愧言超越，而且低水平重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過剩的頑疾又有再度上演的“苗頭”。

5月3日，美都能源發(fā)布了2017年年度報告，全年實現(xiàn)營業(yè)收入64．82億元，同比增長46．61％；實現(xiàn)凈利潤5789萬元，同比減少61．18％。

美都能源2017年7月13日發(fā)布公告，擬以2.4億元人民幣增資入股，入股后將占浙江新時代海創(chuàng)鋰電科技有限公司60%的股權(quán)，宣布正式進(jìn)軍鋰電池三元正極材料市場。

具備鈦酸鋰材料并達(dá)成動力和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的企業(yè)只有兩家，珠海銀隆是其中之一，另一家是日本東芝。鈦酸鋰電池仍不算是電池技術(shù)的主流，目前國內(nèi)汽車廠商應(yīng)用比較多的還是三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池在全球范圍內(nèi)市場占主導(dǎo)地位。

縱觀當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，動力電池的技術(shù)水平是掣肘新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵，其成本、技術(shù)、制造等水平，決定了新能源汽車的成本、續(xù)駛里程、性能、舒適度等。

一家默默無聞的新能源汽車企業(yè)，突然之間就與董明珠、王健林、劉強東、姚振華乃至珠海市國資委、格力電器中小股東之間發(fā)生了關(guān)聯(lián)。若干年后，珠海銀隆與它主攻的鈦酸鋰電池，會成為中國制造的一匹黑馬嗎？

格力電器董事長董明珠表示，收購銀隆不是為了做大營收和跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域，而是看重銀隆的鈦酸鋰電池技術(shù)，電池儲能市場將是萬億的藍(lán)海。

8月18日晚間，格力電器披露的《發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報告書（草案）》顯示，公司擬以發(fā)行股份的方式收購珠海銀隆新能源有限公司（以下簡稱珠海銀隆）100%股權(quán)。此外，格力電器股票將暫不復(fù)牌交易。

新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一，受到了國家的高度重視。大力發(fā)展新能源汽車，是我國實現(xiàn)從汽車大國走向汽車強國的重要方式。作為新能源汽車的核心零部件，動力電池也隨之受到熱捧，近年來隨著資大量本涌入動力電池領(lǐng)域，行業(yè)競爭加劇。

隨著董明珠、王健林和劉強東等實力企業(yè)家的加入，讓鈦酸鋰電池站在了聚光燈下，鈦酸鋰電池漸熱，銀隆新能源功不可沒。