7月1日，補(bǔ)貼提前退坡的緩沖期將結(jié)束，無論是生產(chǎn)企業(yè)還是直接用戶，都將進(jìn)入補(bǔ)貼大幅度下降的新階段。

Model 3 成本降低，有利于車型推廣。之前業(yè)界對于Model 3 單車生產(chǎn)總成本的認(rèn)知為約3.5 萬美元/輛，該價(jià)格同Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)3.5 萬美元相當(dāng)，對公司來講無利潤可言更無降價(jià)空間。

6月7日，通用汽車宣布和日本巨頭本田的全新合作計(jì)劃，未來兩家公司將攜手開發(fā)和供應(yīng)電動(dòng)車電池。雖然通用汽車已經(jīng)100多歲了，但這家歷史悠久的公司并沒有停下腳步，還在朝著未來進(jìn)發(fā)。

新能源汽車技術(shù)儲(chǔ)備誰家強(qiáng)？這個(gè)問題，腦海里立刻出現(xiàn)了幾個(gè)選手的名字：豐田、通用、日產(chǎn)。

三元鋰離子動(dòng)力電池目前已經(jīng)看到能量密度的“天花板”了，高鎳材料、碳硅負(fù)極的鋰電池單體能量密度最高應(yīng)該在300Wh/kg左右，正負(fù)不超過20Wh/kg?！獓摇?63”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組專家肖成偉。

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，中國電池行業(yè)巨頭寧德時(shí)代(CATL)即將決定在德國建立一家電池工廠，作為其進(jìn)軍歐洲市場的重要部分。

近年來，城市物流車電動(dòng)化受政策推動(dòng)，力度越來越大。隨著各種通行各項(xiàng)新規(guī)的發(fā)布，純電動(dòng)車型也將朝著更加市場化的方向前進(jìn)，而補(bǔ)貼也會(huì)逐步退坡，讓整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)市場化運(yùn)營。

據(jù)外媒報(bào)道，市場研究公司ResearchAndMarkets公布了全球2024年車用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)市場技術(shù)、份額以及行業(yè)預(yù)測報(bào)告。根據(jù)該報(bào)告，預(yù)計(jì)2017年至2024年間，全球車用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)市場將以16.05%的復(fù)合年增長率增長。

據(jù)日本共同社6月7日報(bào)道，豐田汽車與7-Eleven日本公司6日宣布，將從2019年春季開始在便利店商品配送方面引進(jìn)燃料電池卡車。2019年秋季起店鋪供電方面也將活用燃料電池。憑借氫氧化學(xué)反應(yīng)發(fā)電、不排放氣體的燃料電池，力爭實(shí)現(xiàn)抑制環(huán)境負(fù)擔(dān)的店鋪運(yùn)營。

6月7日消息，據(jù)路透社報(bào)道，中國電動(dòng)汽車巨頭比亞迪正考慮加入亞洲競爭對手的行列，在歐洲啟動(dòng)電池生產(chǎn)。它希望在綠色汽車革命中謀利，并威脅歐盟在培育本土產(chǎn)業(yè)方面的企圖。

2023年，能買到至少20款通用的新能源汽車。通用汽車此前曾宣布，截至2020年，將在中國推出10款新能源車，而在這次活動(dòng)上，通用中國總裁錢惠康表示，到2023年，通用汽車在中國至少要推出20款新能源車。

6月7日，比亞迪公布，為提高公司非公開發(fā)行股票募集資金的使用效率，順應(yīng)公司動(dòng)力電池對外開放的戰(zhàn)略方向，加速公司動(dòng)力電池產(chǎn)能建設(shè)，公司董事會(huì)同意調(diào)整變更公司非公開發(fā)行股票募投項(xiàng)目的“鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”的部分資金用途并增加實(shí)施主體。

“中國電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能全球第一，但是單位產(chǎn)能利潤卻低于日本和韓國，這主要是因?yàn)楹芏嗪诵募夹g(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)不在我們手中?！痹?月6日至7日召開的香山科學(xué)會(huì)議上，中國科學(xué)院院士、廈門大學(xué)教授孫世剛道出中國電池產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)。

“硼化學(xué)和類富勒烯研究取得重大突破！”就在如火如荼的巴西世界杯落幕之際，13日上午，山西大學(xué)分子科學(xué)研究所翟華金教授興奮地向記者介紹說，山西大學(xué)、清華大學(xué)、美國布朗大學(xué)及復(fù)旦大學(xué)化學(xué)家密切合作，首次發(fā)現(xiàn)了全硼富勒烯B40團(tuán)簇(All-BoronFullerene)，并將其命名為硼球烯(Borospherene)。該研究成果于13日在國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然·化學(xué)》在線發(fā)表。

　今日電池雜志-中國電池聯(lián)盟訊（文青 志明報(bào)道） 國務(wù)院2015年5月印發(fā)的《中國制造2025》中指出，經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展，我國制造業(yè)規(guī)模躍居世界第一位，建立起門類齊全、獨(dú)立完整的制造體系，成為支撐我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基石和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。但我國仍處于工業(yè)化進(jìn)程中，與先進(jìn)國家相比還有較大差距。在裝備行業(yè)具體表現(xiàn)為，關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對外依存度高，高端裝備制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后。

　百利科技4月17日晚間公告，公司與寧夏漢堯簽訂《鋰離子電池石墨烯三元正極材料及導(dǎo)電漿料項(xiàng)目智能產(chǎn)線設(shè)計(jì)建造合同》，合同金額12．95億元。

　日前據(jù)外媒報(bào)道，寶馬為了照顧到未來旗下不同類型純電動(dòng)車的車身高度以及配重，或?qū)㈤_發(fā)不同尺寸的電池組來應(yīng)用到SUV、轎車以及跑車車型中，從而保證像純電動(dòng)跑車這樣的產(chǎn)品仍然能夠擁有和傳統(tǒng)跑車一樣的外觀線條。

今日電池雜志-中國電池聯(lián)盟訊 4月21日，滄州明珠公布了2018年第一季度報(bào)告，一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.98億元，同比減少-14.44%；實(shí)現(xiàn)凈利潤5548.72萬元，同比減少-59.58%。

　4月20日上午，清華大學(xué)南策文院士團(tuán)隊(duì)新型鋰電池陶瓷材料項(xiàng)目簽約儀式在盱眙縣舉行。淮安市長蔡麗新，市委常委、組織部部長李偉，清華大學(xué)材料研究院院長、中國科學(xué)院院士南策文，江蘇清陶能源科技有限公司董事長馮玉川等參加簽約儀式。

　據(jù)路透社北京時(shí)間4月23日報(bào)道，援引知情人士消息，中國電池制造商天津力神電池股份有限公司（以下簡稱“天津力神”）計(jì)劃在德國開設(shè)一家銷售辦事處，這將是該公司在歐洲設(shè)立的首家銷售處。據(jù)稱，天津力神目前正在與包括大眾和戴姆勒在內(nèi)的當(dāng)?shù)仄噺S商展開談判，旨在為上述汽車廠商的電動(dòng)汽車提供電池。