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西澳大利亞一家鋰礦開采商宣布，目前電池技術(shù)的繁榮將持續(xù)至少十年，因為周三計劃在Goldfields新建一座鋰煉油廠。
鈷價面臨比鋰更大的挑戰(zhàn)，因為缺乏對新供應(yīng)，庫存和貿(mào)易商采取投機性立場的確定性，過去兩年價格有所上漲。
鈷是投資者關(guān)注的焦點之一，去年的“下一件大事”已經(jīng)被拋出投資者關(guān)注焦點，鈷是電動汽車（EV）革命的另一個重要金屬投入品，另一個則是供應(yīng)情況更加困難。
Altech化學(xué)公司指出，對高純度氧化鋁的需求激增，使得其建議的HPA工廠將充分利用高純氧化鋁需求的持續(xù)上漲，這主要是由鋰離子電池革命推動的。
據(jù)Nawa Technologies稱，碳超電容器將鋰電池的獨特優(yōu)勢與瘋狂的快速充電相結(jié)合，可以為電動汽車節(jié)省大量重量并增加顯著范圍和功率。
新華社南昌6月10日電以更綠色，更有效的方式提取鋰的新方法已通過中國國家級評估，為推動新能源產(chǎn)業(yè)商業(yè)化鋪平了道路。
為了實現(xiàn)國防部門的自力更生并減少對進口的依賴，特別是來自中國的進口，印度都準備在商業(yè)基礎(chǔ)上生產(chǎn)第一批鋰離子（Li-ion）電池。印度科學(xué)和工業(yè)研究委員會（CSIR）下屬的中央電化學(xué)研究所（CECRI），Karaikudi，泰米爾納德邦和一家私人公司RAASI Solar Power Private Limited簽署了一項技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，用于印度首個鋰離子電池（Li-離子）電池項目。
周日官方聲明稱，政府經(jīng)營的中央電化學(xué)研究所（CECRI）與RAASI太陽能電力私人有限公司于周日簽署了鋰離子電池首次技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。
正規(guī)鉛蓄電池處理廠遠遠比不上黑市的規(guī)模。市人大常委會城建環(huán)保辦的數(shù)據(jù)顯示，北京機動車維修行業(yè)的廢鉛蓄電池年產(chǎn)生量不低于5萬噸，但去年只有0.054萬噸被有資質(zhì)的單位收集利用。
由于早期新能源車市場，政策導(dǎo)向明顯，加上補貼數(shù)字十分可觀，一大批自主品牌通過參差不齊的新能源產(chǎn)品，率先在市場上扎根，并獲得豐厚的補貼。然而，在補貼退坡以及“雙積分”制實施的大背景下，自主品牌的壓力已然出現(xiàn)。
馬斯克表示在兩到三年時間里，電池體積能量密度可以提升30%，而生產(chǎn)成本也可以降至每千瓦時100美元，這將大大降低電動汽車的成本。
數(shù)據(jù)顯示，去年我國進入資源循環(huán)利用企業(yè)的退役動力電池不足1萬噸，超八成的新能源汽車動力電池滯留在車企和回收企業(yè)手中，動力電池資源循環(huán)利用企業(yè)“吃不飽”現(xiàn)象突出，資源回收現(xiàn)狀不容樂觀。
雖然中國的鋰資源也算豐富，但目前開采量不夠大，電池級碳酸鋰、高純碳酸鋰等還需從國外大量進口。在這樣的背景下，很多中國企業(yè)面向全球布局對相關(guān)原材料的控制，掀起了全球鋰資源的爭奪戰(zhàn)。
國軒高科:關(guān)于使用部分閑置募集資金進行現(xiàn)金管理的進展公告(2018/06/09)
西部礦業(yè)公開發(fā)行2018年公司債券(第一期)發(fā)行結(jié)果公告
深圳惠程:獨立董事關(guān)于第六屆董事會第十八次會議相關(guān)事項的獨立意見
