德國(guó)已經(jīng)為燃料電池和氫能技術(shù)的發(fā)展投入了大量資源，國(guó)家氫和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃（NIP）最近進(jìn)入第二階段。在2016-2019年期間，德國(guó)將在“氫和燃料電池技術(shù)2016-2026”計(jì)劃中投入2.5億歐元。

據(jù)彭博社北京時(shí)間8月3日?qǐng)?bào)道，先是交付首批Model 3汽車(chē)，現(xiàn)在又完成了首批太陽(yáng)能屋頂安裝。在短短一周時(shí)間內(nèi)，特斯拉公司借助全新產(chǎn)品挑戰(zhàn)了兩個(gè)不同行業(yè)。

7月24日，金銀河稱(chēng)，公司已取得土地使用權(quán)，擬用來(lái)實(shí)施鋰離子電池自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)及單體設(shè)備擴(kuò)建項(xiàng)目，以緩解當(dāng)前公司亟待解決的產(chǎn)能問(wèn)題。

據(jù)《》網(wǎng)站報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)一家創(chuàng)業(yè)公司在嘗試改進(jìn)堿性電池——這種電池主要用于手電筒和玩具等相對(duì)簡(jiǎn)單的電子產(chǎn)品中，不會(huì)被用來(lái)向計(jì)算機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)提供電能。

你可以說(shuō)比爾·蓋茨是個(gè)成功的企業(yè)家、商人、慈善家…但在新能源投資方面，他的眼光卻不怎么受市場(chǎng)看好，至少目前來(lái)說(shuō)是這樣的。

銀色與天藍(lán)色相間的寬大車(chē)身，間雜著北京公交標(biāo)志性的黃色條紋涂裝，駛過(guò)之時(shí)聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，銀隆新能源為北京公交精心打造的13米純電動(dòng)雙層公交令市民贊不絕口。

記者從洛陽(yáng)師范學(xué)院了解到，該?；瘜W(xué)化工學(xué)院博士毋乃騰和國(guó)內(nèi)合作者，通過(guò)調(diào)節(jié)鈷酸鋰的形貌和晶面取向，實(shí)現(xiàn)了鈷酸鋰在4.5V下的穩(wěn)定循環(huán)。

7月底，三鈴摩托旗下的廣州魔動(dòng)新能源科技有限公司，在廣州發(fā)布了全國(guó)首個(gè)電動(dòng)車(chē)共享電池系統(tǒng)———“M orning”，其新型助力車(chē)“摩鈴”和電動(dòng)摩托車(chē)“摩力”也同步亮相。

自2015年加大投入以來(lái)，鋰離子電池逐漸成為億緯鋰能新的增長(zhǎng)極，新能源汽車(chē)以及其對(duì)于鋰電池需求的快速增長(zhǎng)功不可沒(méi)。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池正極材料的需求以及高?？蒲械募?lì)政策加上哈工大從上世紀(jì)50年代開(kāi)始積累的研究經(jīng)驗(yàn)，這些都是夏云飛團(tuán)隊(duì)選擇做這個(gè)科研項(xiàng)目的原因。

據(jù)報(bào)道，Northvolt計(jì)劃建設(shè)的32千兆瓦時(shí)電池工廠(chǎng)預(yù)計(jì)將耗費(fèi)40億歐元，預(yù)計(jì)將在6年后全面運(yùn)營(yíng)。

在不久前，大洋電機(jī)宣布與中通客車(chē)攜手投資4.4億元，打造燃料電池客車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。而在此前，大洋電機(jī)更是狂砸13.4億元投資到生產(chǎn)1.7萬(wàn)套商用氫燃料電池系統(tǒng)。

2017年8月16日，雄韜股份成功發(fā)布了其自主研發(fā)“Enercloud智慧電池解決方案”，為機(jī)房電源實(shí)現(xiàn)智能化管理提供窗口。

停牌8個(gè)多月的黑芝麻(7.07 -2.48%,診股)昨日復(fù)牌遭遇一字跌停。今日盤(pán)中再度大跌近4%。

來(lái)越多企業(yè)加入石墨烯電池研發(fā)制造的陣營(yíng)。然而，嚴(yán)格意義上的石墨烯電池尚未走進(jìn)市場(chǎng)，要變成新能源汽車(chē)的“心臟”，這一夢(mèng)想短時(shí)間內(nèi)依然難以實(shí)現(xiàn)。

為了促進(jìn)SOFC商業(yè)化應(yīng)用，就需要盡可能降低SOFC的操作溫度。然而隨著操作溫度的降低，陰極極化電阻和電解質(zhì)歐姆阻抗增加會(huì)導(dǎo)致電池整體性能急劇下降，且陰極氧還原活性的降低成為SOFC實(shí)現(xiàn)低溫商業(yè)化的主要瓶頸。

8月5日，兆新能源發(fā)布公告，首次披露了此次重大資產(chǎn)重組標(biāo)的資產(chǎn)為東莞阿李自動(dòng)化股份有限公司和河南惠強(qiáng)新能源材料科技股份有限公司的部分或全部股權(quán)。

8月9日，深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司公布了2017年半年度報(bào)告，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24666.89萬(wàn)元，同比下降2.79%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7091.73萬(wàn)元，較上年同期減少23.74%。

今年上半年，新宙邦實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入78842萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)15.27%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)14492.58萬(wàn)元，同比小幅下降1.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)12695.38萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)1.96%。

目前，鎳鈷錳酸鋰正極材料已經(jīng)被廣泛應(yīng)用和研究，但其在低溫性能和倍率性能上的表現(xiàn)不盡人意。世界各國(guó)科研機(jī)構(gòu)都在積極探索改善極端條件下鋰離子電池性能的新材料和新方法。