美洲鋰業(yè)公司已經(jīng)公布計劃，在初步可行性研究（PFS）的結(jié)果表明該項目可能產(chǎn)生積極的經(jīng)濟后果之后，快速開展美國內(nèi)華達州洪堡縣Thacker Pass鋰項目的開發(fā)工作。

財政部、工信部、科技部、發(fā)改委在2018年2月12發(fā)布了《關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。按照比能量劃分補貼額度、甚至是這幾個比能量數(shù)值，之前都在網(wǎng)絡上被提到過很多次，這次正式由四部委發(fā)布出來，大家心里的一塊石頭也算是落下來了。

Hawkstone Mining（ASX：HWK）已經(jīng)從交易停頓中出現(xiàn)，它已經(jīng)修改了計劃100％收購美國鋰業(yè)的條款，該公司在美國擁有兩個鋰項目。

Lithium Americas Corp. [LAC-TSX，紐約證券交易所]提供了內(nèi)華達州洪堡縣Thacker Pass鋰項目初步可行性研究（PFS）的結(jié)果。除非另有說明，否則所有數(shù)據(jù)均為美元，且均為100％權益項目基準。Thacker Pass位于McDermitt Caldera，由Lithium Americas的全資子公司Lithium Nevada Corp.全資擁有。

現(xiàn)如今，鋰電池已經(jīng)成為國內(nèi)儲能尤其是電網(wǎng)儲能應用的主流，最遲2020年儲能將會在一兩個細分市場實現(xiàn)真正大規(guī)模爆發(fā)。預計到2020年，鋰電儲能在發(fā)電側(cè)和電網(wǎng)側(cè)的總需求量為8GWh。

在格林美股份有限公司(以下簡稱格林美)的作業(yè)車間里，一塊已經(jīng)報廢的新能源汽車動力電池正在被鎳鈷錳三元前驅(qū)體制備生產(chǎn)線“加工”。

20世紀90年代，兩任總統(tǒng)卡洛斯梅內(nèi)姆在外國投資開放該國時，格羅索集團進入阿根廷采礦業(yè)。

橄欖石型的磷酸鐵鋰作為正極材料，因其價格低廉、安全環(huán)保、循環(huán)壽命長和熱穩(wěn)定性能好等一系列的優(yōu)勢，已經(jīng)成為最具開發(fā)潛力的鋰離子電池正極材料之一。目前市場上所用的磷酸鐵鋰導電性能較差，主要是由于兩方面的原因，一是磷酸鐵鋰顆粒太大，另一方面是磷酸鐵鋰的顆粒大小不均勻。

一項新的研究顯示，鋰的前景繼續(xù)發(fā)光，生產(chǎn)電池的公司對電動汽車，筆記本電腦和其他高科技設備的需求預計將在2027年增長超過三十倍。

康奈爾大學化學工程學教授Lynden Archer認為，需要進行電池技術“革命” - 并認為他的實驗室已經(jīng)開啟了第一槍之一。

據(jù)外媒報道，英國公司ZapGo于上周在德國舉辦的未來運輸世界大會(Future of Transportation World Conference)上展示其產(chǎn)品方案：一種可負擔的電池快充技術方案。

記者25日從工業(yè)和信息化部獲悉，工信部將推進長三角新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作。

針對鋰、鈷等稀有金屬的競爭正在加劇。這些材料是制造鋰電池的核心材料，隨著電動汽車規(guī)模的擴大，它們的需求量和供應量也將急劇上升。然而全球鋰、鈷資源有限，誰手握鋰資源，就掌握著這一輪電動汽車發(fā)展的“命門”。

導讀： 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間5月30日，松下公司表示將在不久的將來研發(fā)汽車用無鈷電池。作為電動車重要的電池成分，鈷材料的價格也隨著電動車的發(fā)展一路飆升。

導讀： 上市首日，寧德時代股價如果無懸念上漲百倍，以此收盤價計算，由此推算，寧德時代募資后市值約為1300億元，那么公司創(chuàng)始人曾毓群就有可能以所他所持股份，受益市值將達千億元。

導讀： 正式文件對于動力電池新建和擴產(chǎn)要求仍需等待，但通過《意見稿》可以看出國家對于嚴控動力電池產(chǎn)能盲目擴張、促進動力電池產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展高端產(chǎn)品、增強核心競爭力，建設電池強國的決心非常堅定。

導讀： 綜上所述，本次白宮的關稅聲明不會對中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈造成多大影響，更多的是一種心理上的惶恐。引用中國政府的深夜聲明——無論美方出臺什么舉措，中方都有信心、有能力、有經(jīng)驗捍衛(wèi)中國人民利益和國家核心利益。

導讀： 美國研究人員設計出一種新材料，可望用于制造性能穩(wěn)定的大容量鋰離子電池，使智能手機、電動汽車等的續(xù)航時間延長到目前的兩倍多。

導讀： 據(jù)外媒報道，西門子與Northvolt合作研發(fā)最新技術，旨在生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的鋰離子電池。該項目將獲得西門子的資金支持，其投資金額為1000萬歐元（約合1170萬美元），并于2020年后實現(xiàn)鋰離子電池的量產(chǎn)。

隨著電池技術進步，我們在驚嘆磷酸鐵鋰能量密度性價比越來越高(占領了客車領域后，又開始侵蝕物流車、微型車市場)的同時，也必須要意識到，三元鋰電池也越來越成熟、穩(wěn)定、安全。