彭博社報道稱，特斯拉CEO馬斯克周二將在上海參加一場活動，還將于周三、周四訪問北京。盡管此次行程細(xì)節(jié)尚未公布，但很多人推測這與特斯拉將在中國建廠的事宜有關(guān)。

中國鋰電產(chǎn)業(yè)全球化已成大趨勢，尤其是在新能源汽車的核心供應(yīng)鏈動力電池領(lǐng)域。

澳大利亞前景資源公司宣布，公司與J3礦業(yè)公司簽訂了一項收購協(xié)議并將收購位于剛果Manono鋰礦南部的Malemba Nkulu礦業(yè)項目，收購股份的比例高達(dá)75%。

為進(jìn)一步拓展未來業(yè)務(wù)領(lǐng)域，培育新的業(yè)務(wù)增長點，大港股份于去年10月份決定深入當(dāng)前行業(yè)火熱的電動汽車鋰電池領(lǐng)域。

2019款日產(chǎn)Leaf即將上市，新版車型將搭載60 kWh的鋰電池組，或?qū)?dǎo)入LG化學(xué)電芯。

在中國國務(wù)院總理李克強和德國總理默克爾的共同見證下，寧德時代與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議。

Bird 的創(chuàng)始人認(rèn)為電動滑板車才是解決用戶“最后一公里”痛點的方法。

7月4日，東風(fēng)時代在東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園成立并建成投產(chǎn)，這標(biāo)志著東風(fēng)汽車與寧德時代的合作程度進(jìn)一步升級。

比克電池總裁解國林到訪易事特集團(tuán)與之洽談儲能、微電網(wǎng)合作事宜，意在拓展儲能業(yè)務(wù)。

LG化學(xué)與加拿大礦企Nemaska Lithium簽訂了供貨協(xié)議，后者商業(yè)工廠Shawinigan將每年向LG化學(xué)供應(yīng)7000噸氫氧化鋰，初步期限為2020年10月開始的五年。

SKI已在韓國瑞山建設(shè)了5GWh規(guī)模動力電池生產(chǎn)基地，并正在中國與匈牙利建設(shè)15GWh生產(chǎn)基地。

派思股份將以9.5億估值收購正拓能源100%股權(quán)，同時擬募集配套資金用于標(biāo)的公司“年產(chǎn)5000噸高端鋰離子電池負(fù)極材料擴建項目”。

寧德時代在德國投資建廠標(biāo)志著中國引領(lǐng)全球動力電池新時代的開端，動力電池開始成為中國制造走出國門的一張名片。

寧德時代在德建廠，長城寶馬成立合資公司，第7批新能源汽車推薦目錄發(fā)布，比亞迪6月銷量快報出爐，精彩鋰電快訊盡在OFweek鋰電每日晚間快訊。

2018年1月1日到2018年6月30日期間，廣東道氏技術(shù)股份有限公司歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期增長102%—131.27%，盈利13800萬元—15800萬元，去年同期盈利6831.75萬元。

據(jù)外媒報道，大眾集團(tuán)旗下一部門為電動汽車、電動踏板車以及電動自行車研發(fā)并發(fā)布了一個移動充電站，名為大眾帕薩特（volkswagenpassat）移動充電站。

EnergyTrend預(yù)測，全球汽車市場上電動汽車的份額將在2020年達(dá)到5％，2023年達(dá)到8％－9％。

寧德時代新能源科技股份有限公司與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，寧德時代以18.7億人民幣在聯(lián)邦德國圖林根州埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心。

以技術(shù)、政策、市場、資本等多元素為導(dǎo)向的動力電池業(yè)，打破了其他行業(yè)“強者恒強”的魔咒。在電池中國網(wǎng)看來，動力電池產(chǎn)業(yè)從來不缺“黑馬”，缺的是有一個相當(dāng)明確的目標(biāo)，并整合各種力量、用各種辦法去解決問題的“千里馬”。

雪人股份與富瑞氫能將在70Mpa撬裝加氫站領(lǐng)域、氫燃料電池整車（FCV）領(lǐng)域、氫燃料電池發(fā)動機空氣供應(yīng)系統(tǒng)和氫氣循環(huán)泵領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作，共同積極推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。