液流電池有助于大規(guī)模能量儲存，未來有望在可再生能源的備份利用上派上大用場，但目前仍有一些問題需要克服。

動力電池是當(dāng)前世界各國的一個研究熱點。美國研究人員近日報告說，使用高度氟化的電解液，可大幅提高電池的儲電能力和耐用性，相信這項技術(shù)將來能幫助推動電動汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

新型電解液粘度低、電導(dǎo)率高、應(yīng)用溫度范圍寬，同時保持了寬電壓窗口、不可燃和易操作的特點。使用該電解液，研究人員組裝了安全、寬窗口、高倍率的超級電容器。

當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)，正加快向新能源、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展——從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色移動的智能終端，這樣的轉(zhuǎn)變也意味著汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)將發(fā)生重大變化。

2018年6月12日正式實施補貼新政，7月初，工信部發(fā)布了新能源汽車補貼新政正式實施以來的第一批目錄，即2018年第7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中有7款車型，配套電池系統(tǒng)能量密度超過了160Wh/kg

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，西安比亞迪，經(jīng)過多年的積累和創(chuàng)新，現(xiàn)已掌握新能源汽車電池、電機、電控三大核心技術(shù)，憑借百公里加速5秒以內(nèi)、極速電四驅(qū)采用革新性電子技術(shù)、百公里油耗2L以內(nèi)的“542”科技，傲立新能源汽車之林。

盡管在全球鋰電市場占比中，日本在走下坡路，但日本卻一直牢牢占據(jù)著鋰電高端市場的主導(dǎo)地位，其鋰電技術(shù)也是整個行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

鋰電池隔膜一般按照工藝，分為干法工藝和濕法工藝，由此，隔膜產(chǎn)品也分為干法隔膜和濕法隔膜兩類。

7月4日，由東風(fēng)汽車與寧德時代聯(lián)合創(chuàng)建的東風(fēng)時代電池系統(tǒng)有限公司在東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園成立并建成投產(chǎn)。此前，寧德時代與上汽集團同樣有過“聯(lián)姻”。

不久前，特斯拉落戶中國上海。這一訊息不但讓龐大的國內(nèi)汽車市場“驚掉下巴”，也在鋰礦資源市場掀起了滔天巨浪。

高工電動車將現(xiàn)場頒發(fā)“綠色物流創(chuàng)新”、“杰出運營租賃企業(yè)”、“最受歡迎電動物流車品牌”、“暢銷電動物流車型”四大獎項，為不斷實現(xiàn)產(chǎn)品突破，給電動物流車產(chǎn)業(yè)輸送新鮮細(xì)胞；完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化，用實際項目影響電動物流車產(chǎn)業(yè)格局；憑借資源調(diào)動／整合，帶動整體產(chǎn)業(yè)成長的企業(yè)加冕。

7月9日，寧德時代與德國圖林根州政府簽署了投資協(xié)議。將在未來幾年投資約18.7億人民幣，在德國圖林根州的埃爾福特市建立電池生產(chǎn)基地和智能制造技術(shù)研發(fā)中心

：2017年，中國社會物流總費用12.1萬億元，占GDP比重為14.6％。發(fā)達(dá)國家一般為6％~7％。也正是這個原因，過去幾年，阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東集團旗下京東物流都是中國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最積極的參與者。在阿里巴巴的履帶戰(zhàn)略中，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將是整個阿里接下來十年的重要增長點；京東物流對于京東而言也是如此。

據(jù)澳洲廣播公司報道，澳大利亞阿德雷德大學(xué)已經(jīng)聘請了量子物理專家James Quach，請他推進(jìn)將量子電池實用化。

7月27日，工信部就《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第一批）征求意見，名單包括格林美、光華科技、華友鈷業(yè)等上市公司或其子公司。

北京和廣州19號都印發(fā)了新能源汽車地方補貼新政。加上稍早前已經(jīng)公布相關(guān)辦法的上海，一線城市除深圳之外，都已經(jīng)發(fā)布了地方補貼新政。

7月9日，寶馬與寧德時代達(dá)成合作，未來將從寧德時代采購約40億歐元的電池，其中25億歐元用于從中國采購電池，15億歐元用來支付從德國生產(chǎn)工廠所采購的電池訂單。

近些年來，在國家政策的大力扶持下，我國新能源車的銷量增長格外迅猛，已經(jīng)連續(xù)三年排名世界第一，特別是純電動車的銷售更是占據(jù)了絕對主導(dǎo)位置。

在政府補貼下，國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在最近幾年迎來了爆發(fā)式增長，已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。新能源汽車的核心零部件——電池產(chǎn)業(yè)也迎來了快速增長。

7月19日，北京市財政局發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善北京市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助政策的通知》通知表示，針對新能源汽車的消費者，按照中央與地方1:0.5比例安排市級補助。 政策自2018年1月1日起執(zhí)行，有效期至2020年12月31日。