據(jù)起點(diǎn)研究院研究統(tǒng)計(jì)，2018上半年，鋰電池隔膜總產(chǎn)量為7.6億平方米，同比增長(zhǎng)18.8%。其中濕法隔膜同比增長(zhǎng)16.4%，干法隔膜同比增長(zhǎng)24.9%。

部分車企明確將停售燃油車，并強(qiáng)化新能源汽車布局，時(shí)間多鎖定2020-2025年

電動(dòng)自行車是上海市民最常用的交通工具。上海電動(dòng)自行車保有量常年在600萬(wàn)輛以上，但電動(dòng)車及電瓶失竊是一大“頑疾”，為了防盜，為電動(dòng)車層層加鎖是很普遍的做法。

對(duì)于常年騎自行車的人來(lái)說(shuō)，也同樣面臨很艱難的選擇：直行時(shí)，希望滾動(dòng)阻力越小越好；而彎道或剎車時(shí)，又希望增大抓地力以保證安全，最好使用壽命更長(zhǎng)，如果再防扎就更完美了。這么多要求，單單靠機(jī)械設(shè)計(jì)就很難達(dá)到了，于是意大利制造商維多利亞（VITTORIA）從材料著手，發(fā)布了一款滿足所有要求的輪胎——石墨烯復(fù)合橡膠輪胎。

隨著半導(dǎo)體制造技術(shù)的不斷進(jìn)步和電子工業(yè)的不斷發(fā)展，電子設(shè)備的散熱問(wèn)題日益受到關(guān)注，越來(lái)越多的導(dǎo)熱材料被應(yīng)用于攜帶型裝置、電子設(shè)備和能源領(lǐng)域。高分子聚合物是經(jīng)常用于電子設(shè)備制造和集成電路封裝的材料，但是高分子本身熱導(dǎo)率不高，一般低于0.5W/m·K，不能滿足高功率電子裝備的應(yīng)用需求。

絲綢之路是起源于古代中國(guó)，一條連接亞、非、歐的商業(yè)貿(mào)易路線，其最具特色的貿(mào)易物品就是絲綢了，原始的絲綢是由蠶絲制成的，這是人們最早利用的天然纖維，而現(xiàn)在科學(xué)家又發(fā)現(xiàn)了蠶絲的「新玩法」。

中美科學(xué)家組成的國(guó)際團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種超強(qiáng)韌、高導(dǎo)電的石墨烯復(fù)合薄膜，可在室溫條件下以較低成本制備，有望替代目前廣泛使用的碳纖維材料。

11月5日，全國(guó)首家石墨烯高分子復(fù)合材料研發(fā)中心在山東魯泰控股集團(tuán)建成啟用。國(guó)家科技部高新司副司長(zhǎng)曹國(guó)英、中國(guó)信達(dá)資產(chǎn)管理股份有限公司副總裁李月瑾、濟(jì)寧市市政府副市長(zhǎng)田衛(wèi)東出席啟動(dòng)儀式。

最近，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研發(fā)中心與哈爾濱工業(yè)大學(xué)共同研制出“石墨烯納米增強(qiáng)新型復(fù)合材料”，開啟了碳纖維復(fù)合材料新革命。

在市場(chǎng)上出現(xiàn)的新產(chǎn)品中,已經(jīng)應(yīng)用石墨烯材料能夠?yàn)槠胀ㄎ矬w添加了一些功能性的能力:具有更好散熱性能的鞋類。由意大利IstitutoItalianodiTecnologia的石墨烯旗艦公司與在意大利處于領(lǐng)先地位的托斯卡納制鞋公司FADEL合作研發(fā)，F(xiàn)ADEL公司獲得有關(guān)專利的新研發(fā)的技術(shù)使得鞋類具備了更好的溫度調(diào)節(jié)和耐久性。

最近，位于英格蘭東北部的ThomasSwan公司擴(kuò)大了其Elicarb石墨烯材料的應(yīng)用范圍，將其用于碳纖維復(fù)合材料原型品的制造。

如今，電動(dòng)車已逐漸成為人們出行的重要工具，隨之而來(lái)關(guān)于電動(dòng)車電池續(xù)航等問(wèn)題也受到大家關(guān)心。

近年來(lái)，鋰電池發(fā)生爆炸的事故屢見(jiàn)不鮮，近日，又出現(xiàn)一起滑板車充電爆炸事故。如何安全的給手機(jī)、滑板車等產(chǎn)品的鋰電池充電，一起來(lái)了解下。

玻利維亞迫切希望與印度簽署一項(xiàng)優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定，以吸引印度投資者在該國(guó)生產(chǎn)鋰電池和相關(guān)產(chǎn)品。

烏魯木齊市政府與新疆梟龍汽車制造有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，新疆梟龍汽車制造有限公司將在烏魯木齊市建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，建成后，計(jì)劃生產(chǎn)新能源汽車、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及氫燃料電池等新能源產(chǎn)品，對(duì)烏魯木齊打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)等方面具有重要意義。

從江蘇省經(jīng)信委獲悉，2018年上半年，江蘇省重點(diǎn)整車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷汽車95.2萬(wàn)輛和95.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和6.5%。在新能源汽車方面，受益于國(guó)補(bǔ)新政策平穩(wěn)過(guò)渡，上半年產(chǎn)銷各類新能源汽車4.15萬(wàn)輛和4.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)327.1%和621.3%，增速迅猛。

近日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），其中提出，對(duì)新能源車船，免征車船稅。免征車船稅的新能源汽車是指純電動(dòng)商用車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、燃料電池商用車。

另?yè)?jù)報(bào)道，松下已將三元鋰電池正極材料中的鈷含量減少到10%，通過(guò)特斯拉認(rèn)證，將在近期上市的model3上首次使用。

現(xiàn)在新能源汽車更多的進(jìn)入人們的視野，越來(lái)越多的消費(fèi)者也意識(shí)到綠色環(huán)保這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)然，大家在購(gòu)買新能源電動(dòng)車的時(shí)候，比較關(guān)心的就是電動(dòng)車的電池。那么針對(duì)電池的保養(yǎng)、延壽這方面，我們需要做些什么呢?

隨著人們環(huán)保意識(shí)的逐漸提高，新能源汽車成為了各大廠商的新寵，新能源汽車在國(guó)家政策支持下，也是呈現(xiàn)跳躍式的發(fā)展和進(jìn)步，但是新能源汽車有個(gè)不可忽視的問(wèn)題，那就是續(xù)航問(wèn)題。眾所周知現(xiàn)在的新能源汽車電池壽命和續(xù)航方面的技術(shù)并未得到太大的突破。