4月25日，長江汽車氫能汽車研究中心CTO張銳明博士，在北京車展接受了EV知道專訪。他表示，現(xiàn)在新能源車主流方向是純電動(dòng)，但從未來發(fā)展的眼光來看，氫作為動(dòng)力，應(yīng)該是終極之路。

面對來勢洶洶的外資廠商，中國企業(yè)正大踏步向前走，國產(chǎn)純電動(dòng)汽車的開發(fā)更是催生了汽車電池的巨大需求，眾多汽車廠商及資本入局鋰電池開發(fā)。

4月25日-27日，2018中國汽車論壇在北京舉行，論壇現(xiàn)場，全國政協(xié)副主席萬鋼進(jìn)行了主題演講。 萬鋼認(rèn)為，電動(dòng)化、智能化和燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，是新能源汽車未來的發(fā)展方向。

公司通過合肥國軒的審核，成為其電池盒上蓋項(xiàng)目的定點(diǎn)供應(yīng)商，并逐步轉(zhuǎn)入開模及批量生產(chǎn)階段。

馬斯克在上周四在與分析師進(jìn)行有關(guān)收入的話題探討時(shí)表示，特斯拉汽車將減少對鈷資源的依賴。公司已經(jīng)削減了電池中鈷的占比，畢竟鈷是一種非常昂貴的金屬。馬斯克表示：“我們認(rèn)為鈷資源的獲取依然很難?！痹摴镜囊谅●R斯克認(rèn)為未來鈷市利好，隨著汽車行業(yè)

在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，桑頓新能源“入局”雖晚，卻在母公司桑德集團(tuán)全力支持下，以完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈布局異軍突起，令整個(gè)行業(yè)為之驚艷。

據(jù)日本媒體報(bào)道，日產(chǎn)、豐田和本田作為日本重量級的汽車公司，近日共同聯(lián)手松下進(jìn)行了一項(xiàng)關(guān)于固態(tài)電池技術(shù)的新研究。

特斯拉在南澳大利亞州的電池儲(chǔ)能裝置已經(jīng)將電網(wǎng)服務(wù)的成本降低了約3000萬澳元，約90%。

據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)在近日舉行的股東大會(huì)上宣布，目前大眾已經(jīng)簽署價(jià)值480億美元的動(dòng)力電池訂單，這是大約是幾周前宣傳“250億美元”采購合同金額的兩倍。

涉足動(dòng)力電池僅僅1年時(shí)間，京威股份便萌生了退意。公司4月13日晚間公告稱，擬轉(zhuǎn)讓持有的寧波京威動(dòng)力電池有限公司（以下簡稱寧波京威）等公司股權(quán)。

日本理化學(xué)研究所與東麗公司等組成的聯(lián)合研究小組開發(fā)出一種新型薄片狀太陽能電池，能使用電熨斗粘貼到衣服上使用。

幾年來，我會(huì)圍繞新能源汽車動(dòng)力電池開展的各項(xiàng)活動(dòng)，對推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的深度融合、促進(jìn)政府及科研機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)各方面的合作發(fā)揮了一定作用。

眼看著中國及歐盟各國一步步釋放新能源汽車政策，大力扶持汽車電動(dòng)化，汽車銷量傲嬌全球，連續(xù)多年進(jìn)入“千萬輛俱樂部”的汽車產(chǎn)業(yè)巨頭之一的豐田汽車，也有了連續(xù)性的新動(dòng)作。

“石墨烯”作為新的能源材料已經(jīng)成為大家耳熟能詳?shù)母拍?，但石墨烯到底能做成什么？做出來的東西又和老百姓有什么關(guān)系？80后博士研究生隨東為您一一解答。

以電動(dòng)車等為主要用途的鋰電池?fù)碛兄薮笫袌隹臻g。但多年來大部分國產(chǎn)鋰電池的高端隔膜材料基本都依賴進(jìn)口或引入進(jìn)口生產(chǎn)線。而李鑫和他的團(tuán)隊(duì)歷時(shí)10年的努力，讓自主研發(fā)的國產(chǎn)高端隔膜替代進(jìn)口成為現(xiàn)實(shí)。

與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展相伴的是，該產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)正在不斷累積。當(dāng)前，應(yīng)該采取積極措施，未雨綢繆化解新能源汽車市場產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)。

中國電動(dòng)車發(fā)展即將邁入第十個(gè)年頭。作為電動(dòng)車心臟的動(dòng)力電池，其產(chǎn)業(yè)格局出現(xiàn)了冰火兩重天。 2017年全球動(dòng)力電池銷量第五、中國動(dòng)力電池銷量第三的深圳市沃特瑪電池有限公司其母公司堅(jiān)瑞沃能(300116.SZ)在4月初自爆20億元違約，整體高達(dá)221.38億元

集流網(wǎng)絡(luò)的面密度遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)鋁箔、銅箔、泡沫鎳等，可進(jìn)一步降低器件的整體重量，為高比能量柔性電池的實(shí)用化奠定了基?? />2023-09-21

Microlino將提供兩種電池選項(xiàng)，其中8千瓦時(shí)的電池組提供74.5英里的續(xù)航里程，14.4千瓦時(shí)的電池組則將133.5英里的續(xù)航里程。

未來EPR當(dāng)然是綠色閉路的循環(huán)，也是有效解決鉛酸電池回收混亂的手段，如何能夠真正踐行EPR，我們提出一些關(guān)于未來管理的思考。