基于節(jié)能和環(huán)保雙重考慮，我國(guó)倡導(dǎo)發(fā)展新能源汽車。但是，如果做不好動(dòng)力蓄電池的回收利用，反而會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。

多年延遲動(dòng)工之后，韓國(guó)電動(dòng)汽車電池技術(shù)企業(yè)SKInnovation終于開始在中國(guó)建設(shè)第一個(gè)電池廠。其在中國(guó)江蘇省的電池廠正破土動(dòng)工，將參與包括日本松下、中國(guó)寧德時(shí)代以及韓國(guó)LG化學(xué)和三星SDI等競(jìng)爭(zhēng)者在內(nèi)的全球電動(dòng)車電池競(jìng)爭(zhēng)。

動(dòng)力電池的能量密度高不僅提升電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程，也關(guān)系到電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)過(guò)不斷探索，大家普遍認(rèn)為高鎳化是大勢(shì)所趨。

根據(jù)GTMResearch的最新報(bào)告，未來(lái)五年鋰離子電池的部署將每年增長(zhǎng)55%。

鋰離子電池是一種高容量長(zhǎng)壽命環(huán)保電池，具有諸多優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。電極極片是鋰離子動(dòng)力電池的基礎(chǔ)，直接決定電池的電化學(xué)性能以及安全性。

作為電動(dòng)汽車的“心臟”，動(dòng)力電池一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。尤其是決定“行駛里程”的能量密度，更是影響消費(fèi)者購(gòu)買決策的最關(guān)鍵因素。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年P(guān)ACK電池包市場(chǎng)規(guī)模約440億，但是扣除電芯部分，僅剩140億的市場(chǎng)空間。由于PACK、設(shè)備制造等產(chǎn)業(yè)在動(dòng)力電池市場(chǎng)占比較少，因此并不受資本市場(chǎng)重視，導(dǎo)致其行業(yè)發(fā)展緩慢，從而制約了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)。

凱恩股份公告稱，公司擬以向深圳卓能新能源股份有限公司的股東發(fā)行股份為對(duì)價(jià)，收購(gòu)卓能全部股份或控股權(quán)。

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，目前車企的動(dòng)力電池及BMS系統(tǒng)大多靠外部采購(gòu)，如此一來(lái)，車企面臨的一個(gè)很重要的問(wèn)題就是如何對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理，其核心是如何對(duì)不同供應(yīng)商來(lái)源的電池相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行一致性管理，包括硬件的合并和模塊化以及軟件算法和數(shù)據(jù)分析等。

揚(yáng)子石化首次成功生產(chǎn)鋰離子電池隔膜專用樹脂——特高分子量聚乙烯，這是國(guó)內(nèi)首次也是中石化首次生產(chǎn)該產(chǎn)品，打破了長(zhǎng)期以來(lái)進(jìn)口產(chǎn)品的壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

中國(guó)安徽新能科技有限公司（簡(jiǎn)稱新能）今天宣布推出其首創(chuàng)的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包。該動(dòng)力電池包可以防火、防水、防泄漏和耐高溫，并且可以防止電池爆炸，解決了電動(dòng)汽車行業(yè)所面臨的最關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，為客戶提供了絕對(duì)的安全性和可靠性。

杉杉能源董事長(zhǎng)李智華指出，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，研發(fā)最大的問(wèn)題是方向不能選錯(cuò)。2017年是中國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入拐點(diǎn)，一系列新政策的調(diào)整，其內(nèi)容核心無(wú)一不指向動(dòng)力電池高能量密度的發(fā)展方向，高比能量的三元電池自然成為市場(chǎng)寵兒。

鋰電材料產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展論壇上，眾專家熱議了新能源汽車對(duì)于鋰電池新的發(fā)展需求，新形勢(shì)下鋰電池隔膜、電極材料、電解液等如何適應(yīng)新的發(fā)展趨勢(shì)，以及動(dòng)力鋰電池材料產(chǎn)業(yè)如何抓住投資機(jī)會(huì)。

上汽動(dòng)力電池有限公司主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)，專注于電池電化學(xué)領(lǐng)域的縱深研究；上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司主要從事動(dòng)力電池模塊和系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，則聚焦于汽車及動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的研究。

導(dǎo)致膠體粒子團(tuán)聚的主要作用，是來(lái)自粒子間的范德華力，若要增加膠體粒子穩(wěn)定性，則由兩個(gè)途徑，一是增加膠體粒子間的靜電排斥力，二為使粉體間產(chǎn)生空間位阻，以這兩種方式阻絕粉體的團(tuán)聚。

為了滿足戶外使用場(chǎng)景，小編曾為大家介紹過(guò)各種新奇的充電設(shè)備，比如太陽(yáng)能充電寶HeLi-on、能將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能的AMPY、還有晃手就能充電的HandEnergy，但是用水就能充電的還是第一次見，下面就給大家介紹一下這個(gè)神奇的電池。

最近中日美三國(guó)政府提出的動(dòng)力電池的發(fā)展目標(biāo)，從技術(shù)的指標(biāo)上，核心指標(biāo)是能量密度，越提越高，從300瓦時(shí)每公斤，一直到500瓦時(shí)每公斤，包括美國(guó)DOE還有中國(guó)的重點(diǎn)專項(xiàng)，納米材料、基因組都提出了很高的指標(biāo)要求。

自從Model S上市以來(lái)，似乎已經(jīng)被拆解無(wú)數(shù)遍了，這也從一個(gè)側(cè)面印證了特斯拉(Tesla)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)初期的標(biāo)桿地位。

“那個(gè)火燒的特別旺，聽著噼里啪啦的聲音很嚇人！”回想起火車著火的情景，附近居民依然心有余悸。8月15日下午3時(shí)47分，塘廈消防大隊(duì)接到了報(bào)警電話，“喂，119嗎？平山社區(qū)市場(chǎng)這有一輛貨車著火了，你們趕緊來(lái)！”

目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)DMC的廠家很多，但能夠生產(chǎn)高純度電池級(jí)DMC的僅3家企業(yè)，產(chǎn)能在5-6萬(wàn)噸，其中山東?？啤⑹髣偃A幾乎占據(jù)DMC市場(chǎng)80%的量。