5月30日，惠州億緯鋰能股份有限公司發(fā)布關(guān)于對(duì)外投資設(shè)立子公司的公告。公告提到，同意公司以設(shè)備和自有資金出資的方式，以不超過人民幣6億元投資設(shè)立子公司惠州億緯集能有限公司。此次投資完成后，公司將持有億緯集能100%的股權(quán)。

5月28日，吉利新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨博瑞GE上市儀式在寧波杭州灣新區(qū)舉行。吉利汽車在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了新能源動(dòng)力系統(tǒng)“智擎”，涵蓋純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術(shù)路徑，致力于成為全球新能源節(jié)能技術(shù)引領(lǐng)者和普及者。

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道稱，特斯拉CEO埃?ぢ硭箍嗽諫現(xiàn)艿墓啥蠡嶸媳硎荊廝估丫詰緋丶際醴矯婊竦昧送黃菩越?，除了生产硽⒕大幅详懙之外，还能够使同体积稻p氐哪芰棵芏忍嶸?0%。而該消息如果屬實(shí)，則未來特斯拉車型的續(xù)航里程將會(huì)獲得進(jìn)一步提升

如何正確處置廢電池，許多人仍是一頭霧水。近日，北京日?qǐng)?bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與市民生活相關(guān)的每一種電池都有不同的回收利用方式。雖然對(duì)鉛酸電池的回收處理已經(jīng)很成熟，但在北京，只有1%的廢鉛酸電池進(jìn)入了正規(guī)回收渠道。即將進(jìn)入爆發(fā)增長(zhǎng)期的鋰電池仍面臨無處回

新華社北京5月30日電：美國(guó)研究人員設(shè)計(jì)出一種新材料，可望用于制造性能穩(wěn)定的大容量鋰離子電池，使智能手機(jī)、電動(dòng)汽車等的續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)到目前的兩倍多。

近日,2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政(《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建[2018]18號(hào))正式執(zhí)行。新政鼓勵(lì)高續(xù)航車型發(fā)展,300公里以上續(xù)航提供更多補(bǔ)貼,300公里以下補(bǔ)貼大幅減少,150公里以下續(xù)航的車型則一分錢補(bǔ)貼都沒有了。同時(shí),新政對(duì)新

近日，Twin DesignREC集團(tuán)（歐洲領(lǐng)先的太陽能光電板品牌）在慕尼黑 Intersolar Europe上推出全新的N-Peak高性能太陽能電池板，為REC和整個(gè)光伏行業(yè)開辟了新的天地：這是第一款將N型單色半切電池與雙面板設(shè)計(jì)相結(jié)合的太陽能電池板，輸出功率峰值高達(dá)330瓦，性

最近，國(guó)家發(fā)改委向有關(guān)部門發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理辦法（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《意見稿》）引起行業(yè)廣泛討論，其中，關(guān)于新建車用動(dòng)力電池項(xiàng)目的相關(guān)規(guī)定，給正在經(jīng)歷變革中的動(dòng)力電池行業(yè)帶來不小的震動(dòng)。300瓦時(shí)/千克、220瓦時(shí)/千克的電池單體比能量

近日中南大學(xué)賴延清教授團(tuán)隊(duì)在鋰硫電池高安全、長(zhǎng)壽命與高比能難以協(xié)同問題的研究上取得重大突破，預(yù)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施3年內(nèi)，將在國(guó)際上率先實(shí)現(xiàn)高比能鋰硫電池的工程化制造與裝車應(yīng)用示范。

近日，大眾汽車集團(tuán)宣布向加州初創(chuàng)公司QuantumScape注資1億美元，用于固態(tài)電池的開發(fā)和量產(chǎn)，此舉有望加速高爾夫新能源車型的續(xù)航里程提升。

目前市場(chǎng)上流通的新能源汽車的質(zhì)保期多以5年或8萬公里為標(biāo)準(zhǔn)。也就是說到今年，我國(guó)第一批進(jìn)入市場(chǎng)的新能源汽車動(dòng)力電池就到了退役期。這些廢舊動(dòng)力電池如果處置不當(dāng)，不僅存在著巨大的環(huán)境和安全隱患，還會(huì)造成寶貴資源的浪費(fèi)。那么，目前這些退役的新能源車

為進(jìn)一步促進(jìn)鋰產(chǎn)業(yè)及動(dòng)力電池行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，2018年6月27日，由青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的“2018中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇”在青海省西寧市召開。動(dòng)力電池企業(yè)的主力軍之一，韓國(guó)SK Innovation

鋰電池制造分為極片制作、電芯組裝、電芯激活檢測(cè)和電池封裝四個(gè)工序段。其中，電芯激活檢測(cè)包括電芯化成、分容檢測(cè)等。2018年7月26-28日將在江蘇蘇州舉行“動(dòng)力電池化成分容工藝培訓(xùn)”。

最近，彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布了新能源展望報(bào)告， 2050年世界能源結(jié)構(gòu)中將有三分之二來自可再生能源，其中50%是風(fēng)能和太陽能，而當(dāng)前的能源結(jié)構(gòu)中大約三分之二來自傳統(tǒng)化石燃料。

近日，中科電氣在與投資者交流互動(dòng)時(shí)透露，中科星城上半年訂單800-1000 噸/月，下半年訂單預(yù)計(jì) 1200-1500 噸/月，累計(jì) 1.2—1.5 萬噸/年。上半年人造石墨排產(chǎn)不到 1 萬噸，寧鄉(xiāng)基地處于滿產(chǎn)狀態(tài)，貴州新基地將提供產(chǎn)線與產(chǎn)能支持，全年均按預(yù)期計(jì)劃執(zhí)行。

香港城市大學(xué)副教授支春義（中）帶領(lǐng)李洪飛（左）、唐子杰（右）等博士生研究出一種水系鋅電池。圖為三人分別手持封裝后的鋅電池以及用來制造兩個(gè)電極的二氧化錳材料和鋅片。

隨著最后4輛氫燃料電池公交車投入成都市郫都區(qū)P09公交線28日載客運(yùn)行，成都市首批10輛自主研發(fā)、本土制造的氫燃料電池公交車已全面進(jìn)入商業(yè)示范運(yùn)行。預(yù)計(jì)到今年底，四川省將有50輛氫燃料電池客車投入商業(yè)示范運(yùn)行。

近日，英屬哥倫比亞大學(xué)的研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種新的廉價(jià)方式，借助細(xì)菌打造的太陽能電池將陽光轉(zhuǎn)變成能量。他們打造的這種太陽能電池產(chǎn)生的電流比之前記錄的任何類似裝置都要強(qiáng)，而且無論在強(qiáng)光和弱光環(huán)境下都同樣有效。

面對(duì)世界能源生產(chǎn)和消費(fèi)的深度變革，氫能被視為21世紀(jì)的終極能源，相應(yīng)的氫燃料電池技術(shù)也正成為全球能源技術(shù)革命的重要方向。不少企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)對(duì)氫燃料電池摩拳擦掌、躍躍欲試，以期在這輪新賽跑中搶得先機(jī)。不過，前景雖好，道路崎嶇。目前氫燃料電池還面

曾經(jīng)，國(guó)內(nèi)外的汽車巨頭都把目光瞄準(zhǔn)了動(dòng)力電池。而這一次，風(fēng)向轉(zhuǎn)變，新一代高效固體電池成為各大車企爭(zhēng)奪的“香餑餑”。近日，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)宣布與豐田公司和松下等企業(yè)啟動(dòng)新一代高效率電池（固體電池）的核心技術(shù)的開發(fā)。