澳大利亞維多利亞州有望容納世界上最大的鋰離子電池之一。300兆瓦/ 450兆瓦時(shí)的維多利亞大電池將在吉朗郊區(qū)建造。

作為國內(nèi)濕法鋰電池隔離膜行業(yè)龍頭企業(yè)，恩捷股份擬繼續(xù)擴(kuò)張主業(yè)產(chǎn)能。

根據(jù)蔚來汽車發(fā)布的預(yù)定及交付時(shí)間表，蔚來100kWh電池最快將于下個(gè)月開始交付，且只針對新車選裝和永久升級用戶開放。

近日，全球首條混合固液電解質(zhì)鋰電池產(chǎn)線即將在寧波國家高新區(qū)試機(jī)投產(chǎn)。

“電源控制器比功率國內(nèi)最高、國際領(lǐng)先，鋰離子蓄電池航天應(yīng)用比能量最高，太陽電池陣面積比功率國內(nèi)最高”，是他們交出的滿意的答卷。

美國的科學(xué)家研究了在鋰離子電池電極中使用不同的導(dǎo)電填充材料，發(fā)現(xiàn)在鎳鈷錳陰極中添加單壁碳納米管可以提高整個(gè)電池的電導(dǎo)率和更高的倍率能力。

在傳統(tǒng)燃油車市場，發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱被稱為汽車的“三大件”。

據(jù)外媒報(bào)道，科學(xué)家們利用新型雙離子化學(xué)制造出一款工作電池。

以特斯拉、比亞迪等為代表的新能源汽車快速發(fā)展，對于新能源汽車來說，最重要的莫過于電池。動力電池雙寡頭，寧德時(shí)代和比亞迪之間的競爭愈演愈烈。

在國家層面的高度關(guān)注和大力扶持下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。隨著新能源汽車市場規(guī)模的不斷壯大，動力蓄電池這一核心部件的回收再利用問題，受到多方重視。

據(jù)國外媒體報(bào)道，埃?ぢ硭箍嗽諗分薜緋卮蠡嶸轄郵懿煞檬北硎荊廝估ξò肟⊿emi在內(nèi)的未來車型研發(fā)可支持621英里（約合1000公里）續(xù)航的電池。

最近，歐盟委員會副主席馬羅斯·塞夫科維奇表示，希望到2025年，歐盟能夠生產(chǎn)足夠的電池，而不需要依賴進(jìn)口。

中汽研（天津）汽車信息咨詢有限公司信息咨詢部副部長武守喜在2020中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會-“動力電池回收利用專題峰會”中做了題為“動力電池回收利用的管理與需求趨勢”的演講，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)“動力電池回收利用，構(gòu)建好的商業(yè)模式最為關(guān)鍵”。

10月29日，工信部公示了五批綠色制造名單，其中“綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品名單”中共計(jì)35種電池產(chǎn)品入選，含銀隆新能源、寧德時(shí)代等共8家企業(yè)16種鋰離子電池產(chǎn)品，以及雙登集團(tuán)鉛碳電池、南都電源鉛炭蓄電池等19種鉛酸電池產(chǎn)品。詳細(xì)如下：

保力新在三門峽市建立西北生產(chǎn)基地，一期為建設(shè)2GWh的動力電池項(xiàng)目，投資12億元。

歐陽明高在百人會年度論壇媒體溝通會上發(fā)言 本文要點(diǎn)： 歐陽明高認(rèn)為，雖然有疫情影響，但今年新能源汽車市場超預(yù)期地好。今年中國新能源汽車的產(chǎn)銷量有望和去年持平。市場出現(xiàn)新兩頭擠格局。 三元和磷酸鐵鋰應(yīng)均衡發(fā)展：811動力電池應(yīng)用速度會減緩。但是，

第三季度的動力電池企業(yè)增收不增利，營收還是要靠規(guī)模和強(qiáng)勢業(yè)務(wù)支撐，不過還是很看好這個(gè)行業(yè)，畢竟造血能力和投資者熱情都挺高的。

為了能源密集型應(yīng)用，有必要研發(fā)容量更大的電池。

近一個(gè)月以來，多起純電動汽車自燃事件，讓公眾對其安全性產(chǎn)生質(zhì)疑。

終端市場來看，目前海外二次疫情來襲，消費(fèi)品出口海外速度減緩，目前3C產(chǎn)品影響較小，而其他消費(fèi)產(chǎn)品需求量放緩，對三元及錳酸鋰電池訂單影響較大。