不同數(shù)目的鋰電池芯可以進(jìn)行組合，這就形成了多芯鋰電池，人們會(huì)以鋰電池芯的數(shù)目來命名這種鋰電池組，如3個(gè)電池芯的組合就叫3芯鋰電池。

澳大利亞和新加坡科學(xué)家最新報(bào)告說，他們研制出一種新型催化劑，有望大幅提高可充電鋅空氣電池的性能和應(yīng)用范圍。

聚合物鋰離子電池簡(jiǎn)稱聚合物鋰電，這是與液態(tài)鋰離子電池相對(duì)應(yīng)而言的。聚合物鋰電池的根本特征是：正極、負(fù)極或電解質(zhì)三項(xiàng)要素中至少有一項(xiàng)使用高分子材料。

近日，現(xiàn)代汽車表示它準(zhǔn)備在2021年之前生產(chǎn)一款長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車，充電一次可以開310英里（499公里）。

新能源汽車行業(yè)作為后起之秀，如此快速地發(fā)展，關(guān)鍵得益于政府的大力支持與推廣。政策帶來的利好與補(bǔ)貼已成為眾多消費(fèi)者最大的信心來源及消費(fèi)動(dòng)機(jī)，使得我國一躍成為新能源汽車消費(fèi)的第一大國。

在文獻(xiàn)和現(xiàn)實(shí)生活中，人們發(fā)現(xiàn)鋰電池和鋰離子電池在使用當(dāng)中時(shí)而相仿，時(shí)而互換，個(gè)中原因在于，鋰電池和鋰離子電池是互相區(qū)別而又有繼承和發(fā)展關(guān)系的一對(duì)概念，難怪人們會(huì)將二者混淆。

[“電動(dòng)車的成本在快速下降，因?yàn)橐郧皼]有那么大量用電池，現(xiàn)在大量用電池，越來越多，就算是未來幾年沒有重大的技術(shù)突破，電池制造成本會(huì)快速下降也是問題不大的?！盷

干電池的電壓?jiǎn)挝挥肰（伏特）表示，在不同的狀態(tài)下，一節(jié)干電池的電壓值是不同的，而標(biāo)稱電壓是一節(jié)干電池電壓的核心參數(shù)。

三元短期地位不改，811技術(shù)全面普及仍需時(shí)日，未來或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池的主流；2019年后，金屬鋰和鈷將持續(xù)吃緊，由于原材料的價(jià)格上漲，倒逼鋰電池將向811技術(shù)邁進(jìn)。

2017年上半年中國正極材料市場(chǎng)出貨量達(dá)9.5萬噸,同比增長(zhǎng)51%,廈門鎢業(yè)、湖南杉杉、天津巴莫分列前三名。但受補(bǔ)貼新政等因素影響,市場(chǎng)對(duì)三元正極材料需求大增,磷酸鐵鋰出貨量占比則有所下降。

5號(hào)電池劃分為一次電池和二次電池，因此，5號(hào)電池容量可分為可充5號(hào)鋰電池容量與不可充5號(hào)電池容量。

7號(hào)電池從性質(zhì)上分，包括一次7號(hào)電池和二次7號(hào)電池，7號(hào)電池容量也因此被分為一次7號(hào)電池容量和二次7號(hào)電池容量。

聚合物電池又稱聚合物鋰電池或鋰聚合物電池，是本世紀(jì)發(fā)展起來的新一代充電電池，近兩年取代傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的速度加快。

由于鎳鎘電池因鎘污染問題而退出市場(chǎng)，鎳氫電池壽命較長(zhǎng)和沒有污染的優(yōu)勢(shì)使得鎳氫電池占據(jù)了以前鎳鎘電池的傳統(tǒng)市場(chǎng)，鎳氫電池能用多長(zhǎng)成為人們關(guān)心的問題，而這就是鎳氫電池壽命問題。

近年來，出于對(duì)環(huán)境的考慮等多種因素的考慮，電動(dòng)汽車逐漸受到人們的關(guān)注。不過，在這其中，續(xù)航和續(xù)航時(shí)間永遠(yuǎn)都是遭到用戶吐槽的點(diǎn)。為了解決這一問題，就在近日，美國印第安納普渡大學(xué)研發(fā)了一種新型電池，可以用類似加油的方式來進(jìn)行充電。

在這些便攜式鋰電池應(yīng)用之外，電動(dòng)工具、備用電源及車用電源顯示出未來鋰電池應(yīng)用的廣闊前景。而且，鋰電池也開始投入軍工領(lǐng)域。

6月份以來，因供需不平衡，鈷價(jià)展開了年內(nèi)第二波上攻。部分上游原材料企業(yè)甚至修改長(zhǎng)期供貨規(guī)則，將中游客戶的“鎖量鎖價(jià)”改為“鎖量不鎖價(jià)”，而下游整車企業(yè)則在向上壓價(jià)。這導(dǎo)致中游的三元電池企業(yè)兩頭承壓，毛利率水平明顯下滑。

研究鋰空氣電池工作的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一種獨(dú)特的方法來捕獲和儲(chǔ)存二氧化碳并使其遠(yuǎn)離大氣層。研究人員利用一種用于鋰二氧化碳電池的設(shè)計(jì)，開發(fā)了一種從氣態(tài)二氧化碳中分離出固體碳?jí)m的方法，同時(shí)也有可能利用相同的方法分離氧氣。

近日，起點(diǎn)研究院分析師吳笛在某大會(huì)上發(fā)表了“2017中國動(dòng)力鋰電池行業(yè)分析”主題演講，從市場(chǎng)、龍頭布局模式、投資及并購等方面分析了2017中國動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展的新變化。

電池出口是比較常見的國際貿(mào)易，在電池出口貿(mào)易中，既要遵守國內(nèi)法，也要遵守國際法和進(jìn)口國規(guī)定。