電動(dòng)汽車在中國有多火，相信各地的消費(fèi)者早已感受到，城市街頭也經(jīng)常能看到插著電的分時(shí)租賃電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)2017年新能源汽車銷量將占汽車總銷量的2%。

據(jù)外媒報(bào)道，隨著電動(dòng)車需求的上漲，鈷（Cobalt）的用量遠(yuǎn)超其他金屬，但隨著新供貨源的出現(xiàn)，高售價(jià)將推動(dòng)替代材料的出現(xiàn)，促進(jìn)再循環(huán)利用技術(shù)的發(fā)展，電池核心部件市場或?qū)⒃倨鸩憽?018年，以下四個(gè)方面將引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。

據(jù)報(bào)道，五十鈴汽車公司將于2018年底前在日本市場推出一款小型電動(dòng)卡車。這輛卡車將用一部（電力）驅(qū)動(dòng)的馬達(dá)和電池取代五十鈴傳統(tǒng)的Elf小型卡車動(dòng)力系統(tǒng)。

他稱，從公開數(shù)據(jù)來看，固態(tài)電池還沒有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)公布，燃料電池就有電堆的大小、功率和壽命等系統(tǒng)數(shù)據(jù)。如果這些數(shù)據(jù)公開了，說明這個(gè)技術(shù)成熟了。

不少企業(yè)也表示，考慮到各企業(yè)電池應(yīng)用二維碼方式不同，現(xiàn)推行基于二維碼為主要方式的鉛蓄電池身份信息編碼規(guī)則，應(yīng)保證電池二維碼全局的統(tǒng)一性、安全性、兼容性、靈活性、防偽性，同時(shí)最大可能減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。

Chan提出用陶瓷來替代易燃的電解液，大部分安全問題都是由于短路引起的，電解液易著火，并引起氣體散發(fā)及材料降解等連鎖反應(yīng)。

澳大利亞最大的投資銀行麥格理集團(tuán)（MacquarieGroupLtd．）卻發(fā)出警告：太多的澳大利亞礦產(chǎn)公司都在建設(shè)新的鋰礦項(xiàng)目，涌入鋰礦市場，可能在短期之內(nèi)造成一個(gè)供過于求的局面，而電動(dòng)汽車在2021年才可能發(fā)展起來。

曾經(jīng)欣欣向榮的動(dòng)力電池市場，在2017年卻面臨補(bǔ)貼政策調(diào)整、原材料價(jià)格上漲的雙重壓力，可謂“腹背受敵”。

好消息是，韓國蔚山科學(xué)技術(shù)大學(xué)（UNIST）、韓國能源研究所（KIER）、淑明女子大學(xué)的研究人員們，已經(jīng)開發(fā)出了一套效率更高的水電解系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)，基于現(xiàn)有的“固體氧化物電解槽”（SOEC）打造。

隨著智能手機(jī)的興起，續(xù)航成為用戶頭疼的問題。有人認(rèn)為手機(jī)廠商是故意不把電池的續(xù)航做靠譜，故意把電池續(xù)航做差來賣移動(dòng)電源，是資本阻擾了電池技術(shù)的發(fā)展，事實(shí)果真如此嗎？我們來看一下。

充電時(shí)的手機(jī)應(yīng)避免使用，并放在空曠的地方，避免引燃易燃物；已經(jīng)滿電的情況下，不可長時(shí)間繼續(xù)充，有人會(huì)將手機(jī)一充充一夜，這種情況尤其要避免。此外，手機(jī)電池及充電器要經(jīng)常檢查，不要使用老化的充電器、鼓包或有異味的電池。

一個(gè)鋰電池的充電次數(shù)是在500次左右（從無到滿的完整周期），耗電量越大，充電次數(shù)越多，當(dāng)然電池的壽命就越短。下面，小編就為大家盤點(diǎn)8種有效延長手機(jī)電池使用壽命的方法。

動(dòng)力電池和消費(fèi)級(jí)電池沒有本質(zhì)區(qū)別。但是由于產(chǎn)品應(yīng)用條件不同，所以產(chǎn)品屬性有很大區(qū)別。動(dòng)力電池的要求，相對要高更加綜合，既有安全性的考慮，又有成本方面的評價(jià)，同時(shí)還有性能方面的要求。

如今智能機(jī)使用超過一年的并不多，而內(nèi)置不可拆卸電池堅(jiān)持一年完全綽綽有余，因此移動(dòng)電源也就應(yīng)運(yùn)而生了。那么手機(jī)不可拆卸電池，內(nèi)置電池的原因是什么呢？

鋰電池由于化學(xué)特性非常活躍，所以增加充放電保護(hù)電路。隨著智能手機(jī)快速普及，手機(jī)電池容量越來越大，出現(xiàn)了快速充電的需求，在快速充電前30分鐘的大電流沖擊下，伴隨著發(fā)熱和溫升，將改變鋰電池的二次保護(hù)元件的競爭局面，取而代之的將是合作模式：PTC+fuse形成一個(gè)保護(hù)組合。

手機(jī)已成為當(dāng)今人們必備的通聯(lián)工具，使用頻繁，因此手機(jī)電池的壽命相當(dāng)重要。但是，人們在使用時(shí)對手機(jī)電池原理的認(rèn)識(shí)存在不少誤區(qū)，從而直接影響到使用體驗(yàn)。

北方人過冬靠暖氣，南方人過冬靠一身正氣，iPhone卻只能認(rèn)慫。這場寒流來的實(shí)在太猛烈，這幾天看到有不少網(wǎng)友稱，自己的iPhone手機(jī)莫名遭遇自動(dòng)關(guān)機(jī)，iPad電量沒有了充不進(jìn)電，到地方維修店也找不出有任何故障。

我們的手機(jī)鋰電池就像一頭陰晴不定的野獸，有時(shí)候我們給手機(jī)充電十分鐘就能用上半天，有時(shí)候充了一晚上的電卻連一天都撐不下來。這讓我不由得思索：為什么給手機(jī)充電會(huì)有如此不同的效果？

最近，蘋果iPhone 6及iPhone 6S的“關(guān)機(jī)門”經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)酵后，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)的介入把蘋果推上風(fēng)口浪尖。三星和蘋果占據(jù)的高端市場已經(jīng)不是兩家獨(dú)大，在三星“爆炸門”之后，蘋果再犯錯(cuò)，我想華為、小米、MOTO等等這些友商都不會(huì)錯(cuò)失這個(gè)千載難逢的“良機(jī)”，大舉“進(jìn)軍”高端市場。