同時(shí)清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護(hù)，保證啟動(dòng)可靠，延長(zhǎng)蓄電池壽命。如果這些綠色氧化物不清除的話，會(huì)引起發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起電瓶的早期報(bào)廢，或者是打不著車。

今年，京津兩地將協(xié)調(diào)規(guī)劃建設(shè)雙城間高速公路周邊充電設(shè)施，屆時(shí)，京津兩地純電動(dòng)汽車將可“無(wú)障礙”通行。目前，京津塘高速徐官屯、東麗兩個(gè)服務(wù)區(qū)已經(jīng)開建充電站。

1902年5月28日，美國(guó)發(fā)明家愛(ài)迪生發(fā)明了一種新的蓄電池。這種充滿鎳鐵堿性溶液組織的新電池不僅比鉛酸蓄電池輕，而且壽命更長(zhǎng)。今天，我們來(lái)談?wù)劻硪环N電池——燃料電池！

人生總有很多事是不能細(xì)究的。比如你不能問(wèn)某國(guó)內(nèi)知名電動(dòng)車制造商，你能設(shè)計(jì)出好車嗎？比如你不能問(wèn)某些國(guó)際巨頭，你那鋰電池技術(shù)能行嗎？對(duì)站在電動(dòng)車風(fēng)口浪尖的特斯拉，你的車會(huì)自燃嗎？所以，如果有人一定要打破沙鍋問(wèn)到底，到底可以選擇什么電動(dòng)車，那么我們只能說(shuō)：還是坐電動(dòng)公交車吧。

對(duì)于如何選購(gòu)新電動(dòng)車，很多人平時(shí)了解的相對(duì)較多，但對(duì)于二手電動(dòng)車，大家還有還多疑問(wèn)，比如購(gòu)買二手電動(dòng)車時(shí)有什么需要注意的？二手電動(dòng)車該如何選擇？等等，今天就一起來(lái)看看吧！

隨著國(guó)家的政策的引導(dǎo)，以及人們對(duì)新鮮事物的不斷追求，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于電動(dòng)汽車政策的推行，以及電動(dòng)汽車硬件設(shè)置的落地。

新能源汽車火嗎？那必須是近年來(lái)車界最火的了，比SUV也差不了多少，而且還是深受政府、車企、消費(fèi)者追捧的熱門車型。

作為最晚進(jìn)入中國(guó)的合資企業(yè)之一，雷諾在中國(guó)的汽車業(yè)務(wù)剛剛開始5年。以總銷量來(lái)看，雷諾的產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)還較為小眾。2018年上半年，中國(guó)市場(chǎng)銷量最高的合資車企上汽大眾銷量為102萬(wàn)臺(tái)，雷諾2018年上半年銷量3.79萬(wàn)臺(tái)。

特斯拉離在國(guó)內(nèi)交付越來(lái)越近，掌門人馬斯克（ElonMusk）也將首次來(lái)華，面對(duì)可能數(shù)千人的土豪訂購(gòu)者，特斯拉準(zhǔn)備好了嗎？

最新一期出版的美國(guó)著名財(cái)經(jīng)雜志《巴倫周刊》刊登署名為比爾·阿爾伯特(BillAlpert)的文章稱，美國(guó)電動(dòng)汽車廠商特斯拉(TeslaMotors)CEO艾倫·馬斯克(ElonMusk)為該公司制定的建造Gigafactory超級(jí)鋰電池工廠計(jì)劃可能會(huì)收到很好的效果。但其中也存在著潛在的巨大陷阱，比如一旦市場(chǎng)需求低于預(yù)期，這一超級(jí)工廠將面臨生產(chǎn)設(shè)備使用率嚴(yán)重不足的難題。而馬斯克借此降低電動(dòng)汽車用鋰電池生產(chǎn)成本的承諾也就成了空談

新能源車尤其是純電動(dòng)車因?yàn)椴蝗加?、排放少，成為環(huán)保時(shí)尚的代名詞。然而，其上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的污染可能會(huì)讓人們大吃一驚。對(duì)于新能源車產(chǎn)生的污染，目前人們了解最多的是發(fā)電污染：即電動(dòng)車使用過(guò)程雖然實(shí)現(xiàn)了零排放，但發(fā)電廠的發(fā)電過(guò)程卻造成了嚴(yán)重的煙塵污染。尤其是在中國(guó)，75%以上的電力來(lái)自煤炭發(fā)電，其污染危害性絲毫不亞于汽油燃燒。

去年年底，有行業(yè)內(nèi)資深分析師曾經(jīng)認(rèn)為，2014-2015年將會(huì)成為智能穿戴式設(shè)備爆發(fā)的一年，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)將勢(shì)不可擋。不過(guò)今年年初看，雖然市場(chǎng)上的穿戴式設(shè)備越來(lái)越多，但是大多不被看好。而看衰的理由也是多種多樣的，那么大家究竟為何不看好穿戴式設(shè)備呢？

年前雷總在其微博上稱，小米移動(dòng)電源春節(jié)后四家工廠生產(chǎn)，爭(zhēng)取今年供貨2000萬(wàn)只。大家紛紛猜測(cè)小米移動(dòng)電源很可能在春節(jié)過(guò)后敞開銷售。隨后周二開放購(gòu)買日已經(jīng)沒(méi)有了移動(dòng)電源的身影。但令人費(fèi)解的是，節(jié)后小米官網(wǎng)和天貓旗艦店的供貨仍然時(shí)斷時(shí)續(xù)，放開賣似乎成為泡影。雷軍被指大話王。

宏源證券相關(guān)分析師表示，在鐘發(fā)平的呼吁下，即便中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的啟動(dòng)慢于預(yù)期，單靠豐田一家大客戶巨大的存量市場(chǎng)，科力遠(yuǎn)鎳氫動(dòng)力電池就已經(jīng)不愁銷路。

手游、影視傳媒、互聯(lián)網(wǎng)彩票、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、可穿戴……近一年來(lái)，新興產(chǎn)業(yè)成為A股市場(chǎng)靚麗的風(fēng)景線。傳統(tǒng)行業(yè)部分個(gè)股，也因?yàn)榭缃邕M(jìn)入新興產(chǎn)業(yè)而受到市場(chǎng)高度關(guān)注，民爆產(chǎn)業(yè)的雅化集團(tuán)就是其中之一。

作為一汽大眾的合資自主品牌，開利將首款車型定位在純電動(dòng)車。車身尺寸方面，開利的長(zhǎng)寬高分別為4540/1775/1446mm，軸距達(dá)到2610mm。在外形上可以明顯看出，開利基于寶來(lái)的平臺(tái)打造。動(dòng)力性能方面，開利的最大續(xù)航里程為160Km，0-100Km/h加速時(shí)間為12.5秒。在充電方面，用快充的模式，1小時(shí)左右即可充滿，標(biāo)準(zhǔn)充電模式下，需要6個(gè)小時(shí)可充滿電。

體現(xiàn)在實(shí)際行動(dòng)上就是在衣食住行方面盡量采用環(huán)保的手段，鋰電池汽車由于環(huán)保、新穎逐漸走入人們的視線。特斯拉以其絢麗的外表、新潮的設(shè)計(jì)重新點(diǎn)燃了人們對(duì)于電動(dòng)汽車的熱情。隨著鋰電池制造技術(shù)的成熟以及成本不斷下降，電動(dòng)汽車從王謝堂前逐漸飛入尋常百姓家。我們認(rèn)為電動(dòng)汽車未來(lái)幾年有望迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，100萬(wàn)輛60KWH電動(dòng)汽車對(duì)于鋰電材料的用量將超越目前總需求量，鋰電材料的爆發(fā)式增長(zhǎng)指日可待。

中國(guó)是目前全球最大的鋰電池市場(chǎng)，鋰資源消費(fèi)量占全球40%以上，雖然中國(guó)的鋰資源儲(chǔ)量占全球的20%，但開采難度大、成本高，不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。

中國(guó)是目前全球最大的鋰電池市場(chǎng)，鋰資源消費(fèi)量占全球40%以上，雖然中國(guó)的鋰資源儲(chǔ)量占全球的20%，但開采難度大、成本高，不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。

街頭上隨處可見的“電動(dòng)車快速充電”點(diǎn)，深受不少市民的青睞。電動(dòng)車遭遇“拋錨”，來(lái)到“電動(dòng)車快速充電”點(diǎn)充上幾分鐘，絕對(duì)能幫上大忙。但是，“電動(dòng)車快速充電”點(diǎn)雖能救急，但鮮有車主了解，電動(dòng)車的每次快充都是對(duì)電池壽命的一次損傷。