5月21日，工信部曾在北京召開(kāi)交流會(huì)議，邀請(qǐng)39個(gè)新能源汽車(chē)推廣示范城市或區(qū)域負(fù)責(zé)人共同商討新能源汽車(chē)的推廣意見(jiàn)，主題之一是清理地方保護(hù)政策，“統(tǒng)一產(chǎn)品目錄”，這成為各大汽車(chē)媒體的頭條。

若從最近谷歌眼鏡(GoogleGlass)的新品發(fā)布和蘋(píng)果iWatch智能腕表即將上市的種種跡象來(lái)看，可穿戴電子產(chǎn)品將可能掀起下一個(gè)新科技浪潮。為了解決這類(lèi)產(chǎn)品的電力供應(yīng)問(wèn)題，中國(guó)上海復(fù)旦大學(xué)的研究人員首次制備出基于碳納米管(CNT)的纖維狀全鋰離子電池，可被靈活地編織成具有高性能的柔性能源紡織品。該研究成果發(fā)表在最新一期的《納米快報(bào)》上。

跟還是不跟？眼下，松下集團(tuán)正糾結(jié)于是否跟進(jìn)電動(dòng)車(chē)新貴特斯拉(Tesla)拋出的“超大鋰電池工廠”(gigafactory)計(jì)劃。

近段時(shí)間，鋰電業(yè)最值得關(guān)注的事件莫過(guò)于一向呼風(fēng)喚雨的特斯拉其評(píng)級(jí)日前被標(biāo)普評(píng)為“垃圾級(jí)”，無(wú)獨(dú)有偶，特斯拉的鋰電池供應(yīng)商最近也被曝出旗下筆記本鋰電池有發(fā)熱爆炸危險(xiǎn)，因此松下決定召回相關(guān)鋰電池。盡管松下強(qiáng)調(diào)筆記本電池與供應(yīng)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的鋰電池屬于不同型號(hào)，這次召回也不會(huì)對(duì)特斯拉的鋰電池供應(yīng)造成影響，然而，陰影已經(jīng)蒙在松下與特斯拉的面前，想必二者相當(dāng)頭痛。而原本6月份會(huì)動(dòng)工的超級(jí)工廠，似乎進(jìn)行的也不太順利。小編不由感慨，松下特斯拉你們是怎么了？

此外，比亞迪還發(fā)布了其雙驅(qū)戰(zhàn)略延伸出來(lái)的新能源汽車(chē)“542”戰(zhàn)略：即從唐開(kāi)始的未來(lái)每一款新能源車(chē)型，包括明年即將發(fā)布的漢和后年將發(fā)布的明，都將實(shí)現(xiàn)0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間達(dá)到5秒以?xún)?nèi)，極速電動(dòng)四驅(qū)以及百公里油耗不高于2升?？梢哉f(shuō)，比亞迪再一次重新定義了汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

就在兩周前，伊隆-馬斯克帶著第一批特斯拉電動(dòng)車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，所到之處掀起一輪“特斯拉風(fēng)潮”，相比之下，中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌比亞迪一向的低調(diào)態(tài)度令國(guó)人對(duì)其核心技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生質(zhì)疑。

郭玉國(guó)在接受記者采訪時(shí)表示，室溫高比能鈉硫電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域具有較好的應(yīng)用前景，但實(shí)現(xiàn)商業(yè)化仍需時(shí)日。

利潤(rùn)下滑，營(yíng)收放緩，從上市公司的角度來(lái)看，前兩年的兼并購(gòu)大潮正在褪去，迎面而來(lái)的是殘酷的現(xiàn)實(shí)，終止或者放棄兼并購(gòu)動(dòng)力電池企業(yè)案例增多。

近期在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域出現(xiàn)了兩場(chǎng)對(duì)峙：先是通用宣布旗下電動(dòng)汽車(chē)將放棄A123電池，轉(zhuǎn)而采用LG化學(xué)電池。原因則是萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)了A123電池，出于對(duì)技術(shù)泄密的擔(dān)心，通用決定采用LG化學(xué)供應(yīng)的電池。對(duì)此，小編深覺(jué)通用太“小氣”了，抑或是擔(dān)心萬(wàn)向成為可怕的對(duì)手？

據(jù)海外媒體報(bào)道，日本松下集團(tuán)表示將跟進(jìn)特斯拉的“千兆工廠計(jì)劃”(gigafactory)，并將力爭(zhēng)成為特斯拉的獨(dú)家汽車(chē)電池制造商。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，美國(guó)科學(xué)家日前用石墨烯開(kāi)發(fā)出一種只有指甲蓋大小的紅外線圖像傳感器，首次實(shí)現(xiàn)了在室溫下對(duì)全紅外光譜的觀測(cè)。業(yè)內(nèi)人士表示，如果能夠?qū)⑦@種探測(cè)器集成到隱形眼鏡或其他可穿戴電子設(shè)備中，將有望為人們提供一種前所未有的、與環(huán)境進(jìn)行交互的新方式，屆時(shí)極有可能改變目前的可穿戴設(shè)備格局。

自智能手機(jī)市場(chǎng)高速發(fā)展以來(lái)，各種周邊配件產(chǎn)業(yè)亦甚為紅火，其中最典型的當(dāng)屬移動(dòng)電源（俗稱(chēng)“充電寶”）。近年來(lái)，智能手機(jī)的功能變得越來(lái)越多，人們使用的頻率也越來(lái)越高。不可避免地，手機(jī)耗電速度也越來(lái)越快，不少手機(jī)待機(jī)時(shí)間甚至撐不到一天。于是，充電寶幾乎成了人手一個(gè)的必需品。

2013年，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)(包括鋰離子電池、設(shè)備、材料)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，全球市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，全行業(yè)銷(xiāo)售收入超過(guò)860億元。

作為全國(guó)七大新材料基地的寧波市將在本月28日舉行《寧波石墨烯技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布會(huì)以及石墨烯戰(zhàn)略合作等簽約儀式。

電池的誕生，基于人們對(duì)于獲取持續(xù)而穩(wěn)定的電流的需要。不過(guò)，發(fā)明電池的靈感是來(lái)源于意大利解剖學(xué)家伽伐尼一次青蛙的解部實(shí)驗(yàn)。伽伐尼認(rèn)為，實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的現(xiàn)象是因?yàn)閯?dòng)物軀體內(nèi)部產(chǎn)生的一種電，他稱(chēng)之為“生物電”。

習(xí)近平主席日前在上?？疾鞎r(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度。受此利好影響，26日，A股市場(chǎng)新能源汽車(chē)概念股全線飄紅。位于惠州仲愷、作為新能源車(chē)鋰電池龍頭股的億緯鋰能也漲了0.95%。

隨著國(guó)家主席習(xí)近平力挺新能源汽車(chē)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的廠商們開(kāi)始紛紛發(fā)力新能源汽車(chē)。已成業(yè)界翹楚的比亞迪自然不會(huì)放過(guò)這次機(jī)會(huì)，而王傳福的應(yīng)對(duì)措施是，砸重金擴(kuò)大鋰電池產(chǎn)能。

對(duì)于新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的先鋒城市深圳而言，純電動(dòng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)的成功無(wú)疑是值得驕傲的，畢竟這在國(guó)內(nèi)尚屬首例。

深圳新能源汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)商，除了力能公司之外，還有一個(gè)南方電網(wǎng)。前者更專(zhuān)注于公交充電站，后者則更偏向私家車(chē)慢速充電樁的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，另外也做部分出租車(chē)充電站建設(shè)，具體工作由其下屬的深圳供電局負(fù)責(zé)執(zhí)行。

超高功率石墨電極以針狀焦為原料，主要用于超高功率電弧爐煉鋼。電弧爐煉鋼是以廢鋼為原料，比高爐轉(zhuǎn)爐法基建投資少，且有利于廢鋼的回收利用。