9月25日，國家工信部發(fā)布《關(guān)于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項(xiàng)排查工作的通知》（下稱《通知》），將重點(diǎn)對(duì)新能源乘用車、載貨汽車產(chǎn)品開展安全隱患排查工作。

據(jù)外媒報(bào)道，雷諾計(jì)劃建立先進(jìn)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，旨在到2020年成為歐洲最大的第二儲(chǔ)能中心。

近日，深圳龍華區(qū)安監(jiān)局開展“安監(jiān)亮劍”統(tǒng)一執(zhí)法日專項(xiàng)行動(dòng)，針對(duì)鋰電池企業(yè)開展執(zhí)法檢查。行動(dòng)共檢查59家，開具文書109份，發(fā)現(xiàn)隱患160項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)7家，擬立案處罰6家。

雷諾計(jì)劃建立先進(jìn)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，旨在到2020年成為歐洲最大的第二儲(chǔ)能中心。該儲(chǔ)能系統(tǒng)的總?cè)萘繉?huì)逐步增加到6萬千瓦時(shí)或7萬千瓦時(shí)。

27日上午，新綸科技常州鋰電池鋁塑膜項(xiàng)目一期工程在西太湖科技產(chǎn)業(yè)園正式投產(chǎn)，二期工程建設(shè)同期啟動(dòng)，將致力于成為全球最大的高端鋰電池鋁塑膜供應(yīng)商。副市長、區(qū)委書記史志軍參加活動(dòng)。

目前的鋰離子電池技術(shù)尚未成熟，安全性不穩(wěn)定的問題仍然存在，再加上電池“不定期起火”事故頻現(xiàn)，一直刺激著消費(fèi)者們的神經(jīng)，而發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)或?qū)⒊蔀槠平怆妱?dòng)車安全問題的新選擇。

全球微電網(wǎng)市場(chǎng)儲(chǔ)能電池在2017年的需求為1.9億美元，到2025年底將達(dá)到3.4億美元（約合23.38億人民幣），2018-2025年的復(fù)合年增長率為7.5％。

9月18日，奧迪品牌首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV——奧迪e-tron全球先發(fā)，這意味著奧迪正式開啟了純電動(dòng)時(shí)代。作為豪華汽車廠商的標(biāo)桿，奧迪正在用最前沿的科技和品質(zhì)引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展。

業(yè)界期盼已久的新能源汽車專屬保險(xiǎn)條款已經(jīng)和保險(xiǎn)公司見過第一面了。日前，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)向各財(cái)險(xiǎn)公司下發(fā)了新能源汽車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款征求意見的通知。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車專屬商業(yè)保險(xiǎn)有三大亮點(diǎn)值得關(guān)注，一是專門針對(duì)新能源車電池的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了條款設(shè)計(jì);二是新能源車險(xiǎn)的保障范圍更加全面;三是明確了新能源車的保險(xiǎn)金額，解決了以前長時(shí)間存在的爭議。

鋰電池和后鋰電池的技術(shù)突破，到底從合適開始能夠?qū)ΜF(xiàn)有的電動(dòng)汽車有影響是非常值得我們關(guān)注的。隨著各種電池材料和先進(jìn)電池科研成果在媒體上宣傳對(duì)于我們車輛的提升，而與實(shí)際各個(gè)大的電池公司的研發(fā)和產(chǎn)品進(jìn)度并沒有直接的關(guān)聯(lián)，這使得我們對(duì)于目前的現(xiàn)狀產(chǎn)生了一些懷疑。

近日，吉利通過旗下子公司在武漢設(shè)立湖北吉利衡遠(yuǎn)新能源科技公司。新公司注資5000萬元人民幣，主要生產(chǎn)動(dòng)力電池，吉利集團(tuán)CEO徐志豪兼任新公司董事長。

據(jù)外媒報(bào)道，鹿角資本公司(Deer Horn Capital Inc.)表示，目前許多研究者致力于研發(fā)能效更高的電動(dòng)車電池，有研究人員表示，其在鋰-碲電池系統(tǒng)(lithium-tellurium (Li-Te) battery systems)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。

鉛酸蓄電池失效是由多種原因造成的，例如硫化、失水、熱失控、活性物質(zhì)脫落、極板軟化、短路等等，今天就和大家探討交流一下關(guān)于鉛酸蓄電池失效的原因：

眾所周知，新能源汽車由于是新興技術(shù)領(lǐng)域，為了引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的良性、高速發(fā)展，國家給出了不同的政策補(bǔ)貼，其中“整車銷售補(bǔ)貼”就是對(duì)于廠家、消費(fèi)者的一大福利。新能源汽車補(bǔ)貼即在符合國家補(bǔ)貼要求的新能源汽車報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上，按照檔次不同分別給予對(duì)應(yīng)的價(jià)格減免。那么這個(gè)補(bǔ)貼檔次是怎么劃分，新能源車的補(bǔ)貼又是怎么計(jì)算的呢？

鋰離子電池具有能量密度高、自放電小、輸出電壓高、循環(huán)壽命長和無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，占據(jù)了以手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等為代表的消費(fèi)類電子產(chǎn)品領(lǐng)域的絕大部分市場(chǎng)份額。目前，鋰離子電池在電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域的應(yīng)用也呈現(xiàn)出幾何級(jí)數(shù)增長。

近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究部研究員李先鋒和張華民帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)在堿性鋅鐵液流電池研究方面取得新進(jìn)展，相關(guān)研究結(jié)果發(fā)表在《自然-通訊》( Nature Communications )上。

在電動(dòng)汽車的革命中，中國企業(yè)逐漸在電池材料、電池隔膜、電解液等產(chǎn)品領(lǐng)域完成對(duì)海外產(chǎn)品的替代，數(shù)據(jù)顯示，中國企業(yè)已經(jīng)控制了電動(dòng)汽車所必須的鋰離子電池中的四種關(guān)鍵原料——正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜。

需同時(shí)進(jìn)入國家新能源汽車公告目錄和免稅目錄。也就是說，擬銷售在海南地區(qū)的新能源汽車只需要進(jìn)入上述兩個(gè)目錄之外，無需再滿足進(jìn)入《海南省新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的要求。

作為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特斯拉近日與國內(nèi)最大的鋰電池生產(chǎn)商贛鋒鋰業(yè)簽署了一紙合作協(xié)議，就鋰電池供應(yīng)達(dá)成合作。根據(jù)報(bào)道，未來三年內(nèi)，贛鋒鋰業(yè)將向這家汽車制造商提供其總產(chǎn)能五分之一的鋰產(chǎn)品，用于電動(dòng)汽車電池。

乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬公里的質(zhì)保期，商用車生產(chǎn)企業(yè)（含客車、專用車、貨車等）應(yīng)提供不低于5年或20萬公里的質(zhì)保期。