在一處經(jīng)淮安市查處的非法鉛冶煉點(diǎn)，雖然停工一年，但空氣中已然縈繞著刺鼻的味道，地面散堆著一些黑色乳膠狀物。經(jīng)環(huán)保部門調(diào)查，這一片土地和水都已被嚴(yán)重污染，污染物主要是重金屬和酸。

這是我們“智見”團(tuán)隊(duì)參與技術(shù)服務(wù)的工程案例。在上海某大廈地下車庫(kù)布置儲(chǔ)能系統(tǒng)規(guī)模為1MW/2.719MWh，以削峰填谷方式實(shí)現(xiàn)電價(jià)套利，同時(shí)考慮遠(yuǎn)期充電樁的接入。

繼國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池領(lǐng)頭羊?qū)幍聲r(shí)代在今年7月宣布在德國(guó)建立動(dòng)力電池工廠之后，本月初國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池另一巨頭比亞迪宣布正在德國(guó)和英國(guó)考察，計(jì)劃在歐洲設(shè)立動(dòng)力電池工廠。

決心在新能源汽車上大力投入的吉利汽車，自然不愿核心部件受制于人。除了自建動(dòng)力電池廠，吉利汽車甚至延伸到了動(dòng)力電池材料生產(chǎn)制造領(lǐng)域。

與方形和圓柱型電池相比，軟包電池具有設(shè)計(jì)靈活、重量輕、內(nèi)阻小、不易爆炸、循環(huán)次數(shù)多、能量密度高等特點(diǎn)，能在現(xiàn)有技術(shù)水平上提升動(dòng)力電池的能量密度，在續(xù)航里程上進(jìn)一步縮小和燃油車的差距。

在扶持多年后，監(jiān)管部門突然決定不再“圈養(yǎng)”，面對(duì)卷土重來的外資巨頭，中國(guó)動(dòng)力電池公司將如何競(jìng)爭(zhēng)？

9月23日，恒大發(fā)布公告稱，公司以144.9億元持股40.964%，成為廣匯集團(tuán)第二大股東，雙方將在汽車銷售、能源、地產(chǎn)、物流等領(lǐng)域開展全面戰(zhàn)略合作。

隨著推廣時(shí)間及推廣量的增長(zhǎng)，動(dòng)力電池衰減以及隨之而來的維護(hù)、置換、回收利用問題，也逐漸成為有關(guān)部門、行業(yè)及消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

根據(jù)Wiseguyreports.com發(fā)布的新報(bào)告，到2025年全球電網(wǎng)規(guī)模電池市場(chǎng)將達(dá)81.7億美元。預(yù)計(jì)2018-2025年增長(zhǎng)率將超過31.73%。

根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家方海峰博士對(duì)外披露的數(shù)據(jù)，今年5-9批有效推薦車型目錄上，卡車行業(yè)企業(yè)超150家，相關(guān)車型超1000款，其中約80%涉及運(yùn)輸。2018年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)累計(jì)產(chǎn)出3.9萬(wàn)臺(tái)新能源卡車，同比增長(zhǎng)約30%。

自5月中旬總理去日本取經(jīng)氫燃料電池技術(shù)后，燃料電池仿佛被激活一般成為焦點(diǎn)。越來越多中國(guó)企業(yè)正在加入燃料電池行業(yè)。

在車用動(dòng)力電池領(lǐng)域,鋰電池已經(jīng)成為主流。目前國(guó)際主流動(dòng)力電池企業(yè)主要電池類型基本為磷酸鐵鋰和三元鋰電池。

一直以來，在政策方向和市場(chǎng)需求的引導(dǎo)下，電池能量密度、車輛續(xù)駛里程等技術(shù)指標(biāo)成為行業(yè)和企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。如今，有關(guān)部門的一紙新規(guī)將改變動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展主要由政策驅(qū)動(dòng)的局面。

據(jù)外媒報(bào)道，愛爾蘭利莫瑞克大學(xué)（the University of Limerick）的研究人員正主導(dǎo)一項(xiàng)價(jià)值800萬(wàn)歐元（約合6252萬(wàn)元人民幣）的歐盟項(xiàng)目（Si-DRIVE），旨在為更高性能的電動(dòng)汽車（EV）研發(fā)電池技術(shù)。

近日，國(guó)內(nèi)上市公司半年報(bào)已陸續(xù)發(fā)布完畢。受新能源汽車發(fā)展影響，動(dòng)力電池及產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)半年報(bào)業(yè)績(jī)亮眼。堅(jiān)瑞沃能凈利潤(rùn)暴漲，同比增長(zhǎng)438倍第一電動(dòng)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)了格林美、贛鋒鋰業(yè)、佛塑科

在工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示中國(guó)正在研究停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時(shí)間表的當(dāng)天，一個(gè)新的動(dòng)力電池合資生產(chǎn)項(xiàng)目確定落戶北京。9月9日，孚能科技（北京）新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署儀式在位

于清教認(rèn)為，石墨烯在電池技術(shù)上的運(yùn)用將給電池產(chǎn)業(yè)帶來大變革，但目前石墨烯電池尚未真正走進(jìn)市場(chǎng)，在人才培養(yǎng)、技術(shù)積累、盈利模式、品牌樹立等方面，仍有很長(zhǎng)一段路要走。2017年8月21日，幾

據(jù)日媒8月9日?qǐng)?bào)道，豐田汽車公司與7-Eleven連鎖便利店合作，在日本聯(lián)合測(cè)試氫燃料電池貨車與氫燃料發(fā)電機(jī)，目的是節(jié)約能源，減少二氧化碳的排放量。氫燃料電池貨車配置有一臺(tái)制冷器及一塊可

多數(shù)人在購(gòu)車之前肯定會(huì)比較關(guān)心價(jià)格以及電動(dòng)車最緊要的部件電池。市面上的電池不外乎兩種：鉛酸蓄電池和鋰離子電池，這也很大程度決定了整體價(jià)格，鉛酸蓄電池便宜，鋰離子電池貴，這就

目前環(huán)保整治愈演愈猛烈，導(dǎo)致很多不合規(guī)廠商關(guān)門，恰逢電動(dòng)車銷售旺季，電池行業(yè)供需局面已經(jīng)不同往年。另外鉛價(jià)市場(chǎng)上，價(jià)格也在不斷變化，從整體的行情看，電池繼續(xù)上