立的技術路線，不是誰優(yōu)誰劣的問題，而是各有存在價值，可以滿足不同市場、不同場景的消費需求。例如挪威水力發(fā)電量很大，就比較容易推廣電動汽車。

據(jù)外媒報道， JOSPEL項目已經(jīng)成功研發(fā)出一種新型節(jié)能氣候控制系統(tǒng)（energy efficient climte control system），以幫助電動汽車減少能源使用的同時確保乘客舒適度，而且該系統(tǒng)使得汽車供暖和制冷系統(tǒng)能源消耗節(jié)約了57%以上，熱管理和環(huán)保駕駛技術得到優(yōu)化、車重量得以減輕，車輛駕駛艙隔熱效果更強。

12月16日，一輛蔚來ES8在廣州海珠區(qū)行駛過程中，駕駛員不慎開上路基，車身正面撞上路燈柱。從事故現(xiàn)場圖片來看，車頭嚴重變形，安全氣囊卻沒有彈出，駕駛員及車上另一名乘員系上了安全帶，均未受傷。

動力電池進入爆發(fā)式增長，優(yōu)勢產(chǎn)能逐漸集中；日韓動力電池企業(yè)對補貼退坡后的中國市場爭相發(fā)力。

9月9日上午，云軌示范線項目開工暨比亞迪30GWh動力電池項目簽約儀式在西安高新區(qū)舉行。

雖然對動力電池企業(yè)來說，面對外企的來勢洶洶可能會顯得比較難以招架，但對于材料企業(yè)以及鋰電設備企業(yè)來說，卻帶來了巨大的市場蛋糕，關鍵在如何把握。

如今，行業(yè)競爭者都在為新能源汽車時代的全面到來做著各種準備。與傳統(tǒng)汽車不同，新能源汽車的核心是電池、電機、電控組成的三電系統(tǒng)，動力電池又是關鍵中的關鍵。

二氧化碳能變廢為寶成為鋰電池電解液溶劑，奧克股份的“新能源鋰電池電解液溶劑項目”實現(xiàn)了這一綠色目標。日前，奧克股份與中科院過程所共同開發(fā)的“固載離子液體催化二氧化碳制備碳酸二甲酯（DMC）/乙二醇綠色工藝”通過了中國石油和化工聯(lián)合會組織的、由多位院士組成的鑒定委員會的技術成果鑒定。

明年新能源汽車補貼整體退坡40%已是大概率事件，起點研究院（SPIR）預測，2019年將進一步鼓勵高續(xù)航里程，相應地對能量密度要求進一步提升，預計獲得補貼的門檻將上調(diào)到120Wh/kg，達到160Wh/kg—180Wh/kg之間獲得1.1倍補貼，達到180Wh/kg以上可獲得1.2倍補貼。

江蘇省工業(yè)和信息化廳官網(wǎng)1月7日消息，為貫徹落實江蘇省政府《關于加快培育先進制造業(yè)集群的指導意見》（蘇政發(fā)〔2018〕86號）精神，著力培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，推動高質(zhì)量發(fā)展，近期重點工作包括開展氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)專題調(diào)研等。

國家工業(yè)和信息化部電子信息司1月2日在其官網(wǎng)表示，為進一步加強鋰離子電池行業(yè)管理，推動產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，工業(yè)和信息化部（電子信息司）組織修訂完成了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2018年本）》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2018年本）》

2019年1月4日，鄭州市交通信息運輸中心，工作人員正在清洗新增的氫燃料電池公交車。

2018年12月27日，鄭州中科新興產(chǎn)業(yè)技術研究院在河南外包產(chǎn)業(yè)園舉辦“動力電池技術暨新能源發(fā)展規(guī)劃研討會”，邀請宇通客車、比克電池、力旋科技、科隆新材料、瀚博新能源等動力電池上下游企業(yè)和科研單位的相關專家共聚一堂，就動力電池技術發(fā)展方向以及未來幾年的發(fā)展規(guī)劃進行研討。

1月8日，中共中央、國務院在北京隆重舉行國家科學技術獎勵大會。2018年度國家科學技術獎在京揭曉，其中“高安全性、寬溫域、長壽命二次電池及關鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”、“磷酸鐵鋰動力電池制造及其應用過程關鍵技術”榮獲通用項目類國家科學技術進步二等獎。

電池儲能是非常靈活的，它可以進行快速部署，且具有多種應用。同時它能夠產(chǎn)生大量價值流——更不用說電池價格比預期中下降得還要快這一點。

新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的2018年，卻是動力電池行業(yè)的“多事之秋”。從政策補貼滑坡、行業(yè)產(chǎn)能過剩到原材料價格波動，推動了動力電池行業(yè)的深度洗牌。激流勇進者，收獲滿滿，固步自封者，已黯然離場。

隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)補貼政策退出時間表的日漸臨近，外企在國內(nèi)投資門檻的逐漸放開，曾經(jīng)覬覦中國市場的日韓電池巨頭開始紛紛加緊布局投資建廠的節(jié)奏。

之所以要對動力電池進行回收，主要由兩部分驅(qū)動：一是環(huán)保性，二是經(jīng)濟性。

目前國內(nèi)主流LiPF6生產(chǎn)企業(yè)主要采用HF溶劑法，但在具體工藝過程中有各自的特點。