根據(jù)高工鋰電媒體數(shù)據(jù)，電動自行車電池鋰電化將帶來18GWh市場容量，產(chǎn)值數(shù)百億，這無疑是電動自行車電池巨大的市場蛋糕。

新能源汽車剛剛開始，處于風(fēng)起之時，仍道阻且長。

據(jù)外媒報(bào)道，阿爾伯塔大學(xué)（University of Alberta）化學(xué)家旨在創(chuàng)建新一代的硅基鋰電池，相較于當(dāng)前電池電芯產(chǎn)品，其充電容量（charge capacity）翻了10倍。

在油耗嚴(yán)政下，作為比較現(xiàn)實(shí)可行的一種節(jié)能減排方式，48V微混近幾年勢頭正起。目前來看，不少車企已經(jīng)將48V微混車成功推向市場，也有很多車企將其列入近期規(guī)劃之中。

隨著氫能利用和燃料電池技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，燃料電池汽車在新能源汽車領(lǐng)域嶄露頭角。相較于純電動汽車，燃料電池汽車具有續(xù)駛里程長、加氫速度快等特點(diǎn)。

還有不到一個月時間電動車新國標(biāo)就要正式實(shí)施了。新國標(biāo)對于行業(yè)而言，是新的挑戰(zhàn)，也是新的征程。

近年來，能源安全問題和環(huán)保壓力愈發(fā)凸顯，全球各國都在大力推動新能源汽車發(fā)展。純電動汽車和插電混動汽車因技術(shù)相對簡單而獲得了快速發(fā)展，燃料電池汽車相較于純電動汽車，具有續(xù)駛里程更高、加氫速度快等特點(diǎn)，但技術(shù)難度高，已經(jīng)成為各國和龍頭車企接下來產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重點(diǎn)方向之一。

中國作為一個新興的汽車大國，已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場，汽車保有量逐年增加，同時與之緊密相連的報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)也快速發(fā)展。

日前，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第317批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。申報(bào)本批《公告》的汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)325戶，新產(chǎn)品共計(jì)1369個。

近日寶馬和戴姆勒宣布將開展合作，注資10億歐元布局“出行服務(wù)”領(lǐng)域，引發(fā)熱議。同為豪車巨頭，寶馬和戴姆勒在市場上一向互不相讓，競爭激烈。

國內(nèi)軟包鋰電池生產(chǎn)廠家排名，有你嗎？市場上做得好的軟包鋰電池廠商其實(shí)很多，軟包電池市場的巨大需求刺激了軟包鋰電池廠家加快擴(kuò)產(chǎn)應(yīng)對。

今年兩會上，各方代表為新能源動力電池行業(yè)帶來了多個相關(guān)提案，涉及動力電池回收、動力電池安全、儲能電池等多個概念，關(guān)于動力電池的外商投資管理方面，在今年也將有大動作。

鋁空氣電池的化學(xué)反應(yīng)與鋅空氣電池類似，鋁空氣電池以高純度鋁Al（含鋁99.99%）為負(fù)極、氧為正極，以氫氧化鉀（KOH）或氫氧化鈉（NaOH）水溶液為電解質(zhì)。

西班牙石油公司Repsol 日前宣布，已收購位于巴倫西亞的住宅儲能電池制造商Ampere Energy的股份，以擴(kuò)大其在可再生能源領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。

2018年我國汽車行業(yè)遭遇寒冬，行業(yè)增速放緩，產(chǎn)銷同比分別下降4.16%和2.76%，為28年以來的首次增速為負(fù)。產(chǎn)銷量的下滑，是否意味我國汽車行業(yè)出現(xiàn)了拐點(diǎn)呢？

2018年，中國新能源汽車穿越寒冬，銷量為125.6萬輛，同比增長61.7%，在整體車市低迷的環(huán)境下，成為了其中一道亮麗的“風(fēng)景線”。

鋁空氣電池是金屬空氣電池的一種，這種電池號稱是一種“僅加加水，就能續(xù)航3000Km”的怪物電池，能夠把市面上現(xiàn)存的電池都虐成渣！事實(shí)真的如此嗎？

“‘雙積分’政策施行至今，促使不少企業(yè)開始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)新能源汽車，為車市提供了大量的正積分。雖然目前有不少人質(zhì)疑，積分調(diào)節(jié)作用并沒有達(dá)到預(yù)期效果，但我認(rèn)為雙積分政策還是應(yīng)該繼續(xù)貫徹落實(shí)?！?/p>

2018年5~13批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下簡稱“《目錄》”）中，共有17家整車企業(yè)的74款氫燃電池車型進(jìn)入目錄（2018年6月11日之后新能源汽車產(chǎn)品應(yīng)符合新補(bǔ)貼政策，5批推薦車型目錄對1~4批進(jìn)行了審查篩選，因此從5批開始統(tǒng)計(jì)）。

2018年市場動力電池回收量5472噸，只占報(bào)廢動力電池總量的7.4%；數(shù)碼電池的回收量10.63萬噸，占總報(bào)廢量的63.6%左右，相比較整個鋰電池報(bào)廢市場，回收量預(yù)期仍沒有達(dá)到。