近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、企業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)等方面也取得了明顯進(jìn)展，有望肩負(fù)起中國汽車工業(yè)“彎道超車”的歷史重任。

從公告可知，億緯鋰能已布局除了布局新能源車外，還深入布局船用電池。財政部發(fā)布關(guān)于節(jié)能新能源車船享受優(yōu)惠政策車船稅的通知后，應(yīng)用于新能源車、船的電池企業(yè)都將間接受益于政策的利好。

西藏珠峰8月9日發(fā)布半年報告。報告顯示，2018年上半年，西藏珠峰實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11．06億元，較上年同期減少5．52％；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤5.30億元，較上年同期減少7.01％。

7月9日晚間，金銀河發(fā)布關(guān)于終止部分募集資金投資項目并將結(jié)余募集資金永久補(bǔ)充流動資金的公告。

對于動力電池行業(yè)逐漸步入兼并重組的關(guān)鍵期，彭華認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合資合作，不能抱著單純就是“兼并”的狹隘觀念。而應(yīng)該是產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)構(gòu)建平臺，合作共贏。

2017年至今，電池級碳酸鋰的價格從12．45萬元／噸一路飆升頂峰至17．10萬元／噸，并在2017年11月迎來了拐點(diǎn)，之后電池級碳酸鋰的價格就開始走下坡路。

8月9日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，近日，公司收到了河南電網(wǎng)100兆瓦電池儲能示范工程第二批設(shè)備類采購項目中息縣儲能電站集裝箱成套儲能設(shè)備的《中標(biāo)通知書》。

購買電動汽車是一種思維方式，電動汽車要成為家庭用車，需要幾個階段的培養(yǎng)，需要解決用戶關(guān)于里程焦慮、充電問題、安全問題、交通效率及成本問題的擔(dān)憂。

日前，在中國電動汽車百人會首屆高端論壇上，博世(中國)投資有限公司（以下簡稱博世）執(zhí)行副總裁徐大全表示，汽車電動化仍需時日，我國的動力電池亟待破解技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)動力電池的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

會上，國聯(lián)汽車動力電池研究院院長盧世剛表示，與國外電池產(chǎn)業(yè)相比，我國電池產(chǎn)業(yè)缺乏競爭力，建議電池行業(yè)建立協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。

2015年1月13～14日，以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇在北京召開。在會上，合肥國軒集團(tuán)董事長李縝表示，要實(shí)現(xiàn)我國電動汽車產(chǎn)業(yè)市場化和國際化，動力電池上下游企業(yè)應(yīng)協(xié)同發(fā)展。

青島國軒二期項目主體建設(shè)完成，設(shè)備正在陸續(xù)進(jìn)廠安裝，8月上旬完成聯(lián)機(jī)聯(lián)線調(diào)試，8月下旬試產(chǎn)，計劃9月份正式投產(chǎn)。

亞太電動車協(xié)會執(zhí)行委員、中國電工技術(shù)學(xué)會名譽(yù)理事長周鶴良出席中國國際鉛酸蓄電池高峰論壇及第十一屆全國輕型電動車技術(shù)研討會

記者從中科院上海微系統(tǒng)所獲悉，該所信息功能材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室SOI課題組與超導(dǎo)課題組，采用化學(xué)氣相淀積法，在鍺襯底上直接制備出大面積、均勻的、高質(zhì)量單層石墨烯。相關(guān)成果日前發(fā)表于《自然》雜志子刊《科學(xué)報告》。

理士國際技術(shù)有限公司董事長董李在中國國際鉛酸蓄電池高峰論壇及第十一屆全國輕型電動車技術(shù)研討會期間，就理士國際未來的發(fā)展問題接受了本網(wǎng)的獨(dú)家專訪。

大眾汽車首席執(zhí)行長迪斯表示，該公司的合作伙伴QuantumScapeCorp正在研發(fā)電池技術(shù)，兩家公司計劃在未來幾年合作生產(chǎn)固態(tài)電池，如果試驗(yàn)成功，最早可能在2024年開始大規(guī)模生產(chǎn)。

由國際先進(jìn)鉛酸蓄電池聯(lián)合會主辦，超威集團(tuán)獨(dú)家承辦的國際先進(jìn)鉛酸蓄電池聯(lián)合會中國峰會在浙江湖州隆重舉行

汽車公司Briggs在英國國家石墨烯研究所發(fā)布了一輛車體采用石墨烯制成的汽車，名為BACMono。據(jù)稱，這是世界上第一臺車體采用石墨烯制造的汽車。石墨烯的強(qiáng)度被認(rèn)為比傳統(tǒng)鋼材強(qiáng)200倍，是制造汽車的理想材料。

中國工程院院士楊裕生在會上發(fā)表題為《中國鉛酸電池技術(shù)正在快速發(fā)展》的演講。以下為演講內(nèi)容：