上世紀80年代，深圳特區(qū)提出的這句傳遍全國的口號，讓初識市場經濟的國人深刻感受到了一種時不我待的緊迫感。

隨著新能源車的使用愈發(fā)普遍，動力蓄電池的回收利用成為業(yè)界關注的熱點。作為新能源車產銷大省，江蘇省5月24日在南京成立新能源汽車動力電池回收利用產業(yè)聯(lián)盟，為推動新能源汽車電池在各領域的循環(huán)利用探索新出路。

出于對設計成本的考慮，一些在時代浪潮中狂奔的新勢力車企對動力電池包的安全設計保護等安全標準的重視程度存在不足，而近來連續(xù)的自燃事件正令這一新興的電動汽車產業(yè)蒙上陰霾。

據外媒報道，作為英國第四大城市，格拉斯哥市正和蘇格蘭首府愛丁堡市展開“內部競賽”，爭做英國首個“凈零排放”城市。

目前，我們的自主車型中已經有很多企業(yè)開始了平臺化的生產，而這也成為了新能源汽車發(fā)展的一個“分水嶺”。盡早實現平臺化生產的車企將生產出更多好的產品，可以提升行業(yè)中的競爭力。

5月23日，《南陽日報》在頭版刊發(fā)文章稱，水氫發(fā)動機在南陽市正式下線，車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。

據外媒報道，日本東京大學（the University of Tokyo）的工程師不斷在探索改進現有電池技術的新方法，最近，Atsuo Yamada教授及其團隊就研發(fā)出一種材料，可以顯著延長電池壽命，并讓電池擁有更高容量。

近日，蘇州吳中審結了一起鋰電池充電引爆炸致人燒傷的侵權責任糾紛，最終認定涉案鋰電池為“無質檢合格證明、無名稱、生產廠廠名、廠址及產品規(guī)格、無警示標志或者中文警示說明”的“三無”產品，判處電池生產商某科技公司賠償傷者張某69萬元，銷售商某電動車公司承擔連帶賠償責任。

新能源汽車停車費在所在區(qū)域收費標準基礎上減半，每日20時至次日8時在市政道路的路內停車位停放免收停車費。

短期來看，政策是本輪行情的主要刺激因素，預計年內行情還將隨政策落地而持續(xù)；長期來看，氫燃料電池是氫能產業(yè)鏈的核心突破口，國內產業(yè)化態(tài)勢清晰，商業(yè)化、規(guī)?；铀偻茝V有望推動行情向優(yōu)質基本面企業(yè)過渡，產業(yè)鏈上具備技術先發(fā)優(yōu)勢、上下游整合能力強的企業(yè)將望深度受益。

《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定》（以下簡稱“投資管理新政”）已實施4個多月。一邊是康迪電動汽車江蘇有限公司、江蘇國新新能源汽車有限公司、河南森源電動汽車有限公司在2019年1月10日政策實施前壓哨獲得所在省相關政府管理部門的批復，拿到新建純電動乘用車建設項目核準。

俗話說“不能把雞蛋放在同一個籃子里”，意思是說把雞蛋放在同一個籃子里，風險很大，萬一這個籃子砸了，全部的雞蛋也就都砸了。

英國謝菲爾德大學的研究人員與能源技術公司PowerRoll合作開發(fā)了新的太陽能電池設計，可以有效降低太陽能電池的制造成本。

近半年來隨著市場上采用158.75mm全方單晶電池的光伏組件的出現，使得業(yè)內開始關注帶有倒角或者全方單晶硅片的性價比問題。對于硅片對邊距由156.75mm提升到158.75mm，在保持與M2硅片相同的倒角面積比例(0.57%)時功率可增加2.57%(折算到每瓦的硅片成本變化不大)，在《高效組件對電站BOS成本的影響分析》一文中介紹：功率的增加是有助于光伏電站BOS成本的降低，是有價值的;而把0.57%面積占比的單晶硅片倒角去掉是否劃算，將在本文中做簡要分析。

近年來，由于鈣鈦礦太陽能電池具有與單晶硅接近的光電轉換效率，且制備工藝相對簡單，成本也較為低廉，所以受到了全球學術界和產業(yè)界的廣泛關注，發(fā)展迅速。

存兩年錢，買輛燃油車，不然以后連卡羅拉都買不到了，只能買電動車了。''

據人民網報道，浙江安力能源有限公司目前正趕制鈉鹽電池訂單產品，由該公司生產的國內首支鈉鹽電池將于6月份首次走出國門，出口到“一帶一路”國家。

動力電池原材料短缺以及韓國電池供應商LG化學與SK Innovation之間的新，可能會導致全球汽車巨頭的一些新電動車型延期上市。

5月24日上午，2019浦江創(chuàng)新論壇聯(lián)合科技部戰(zhàn)略研究院、上海市科學學研究所、上海交通大學、中國汽車工程學會、國際氫能燃料電池協(xié)會（籌）等多家機構發(fā)布了《長三角氫走廊建設發(fā)展規(guī)劃》等一系列智庫研究成果。

據甘肅日報報道（新甘肅·甘肅日報記者謝曉玲）近日，金川集團公司年產10萬噸動力鋰離子電池用三元前驅體項目一期工程建成，開始投料試車。