從今年3月開(kāi)始，幾乎每隔一兩個(gè)月，就會(huì)傳出低速電動(dòng)車國(guó)標(biāo)即將發(fā)布的消息。然而，低速電動(dòng)車行業(yè)在國(guó)標(biāo)出臺(tái)前，先等到了一紙整治通知。

新能源汽車已經(jīng)成為拉動(dòng)車市的重要引擎，如何將電動(dòng)車的“心臟”、核心零部件動(dòng)力電池業(yè)務(wù)掌握在自己手上，是新能源生產(chǎn)企業(yè)正在考慮的問(wèn)題。

11月19日早間，鵬輝能源發(fā)布公告稱，公司擬公開(kāi)發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金總額不超過(guò)8.9億元（含發(fā)行費(fèi)用），將用于常州鋰離子電池及系統(tǒng)智能工廠(一期)建設(shè)項(xiàng)目、新型高性能鋰離子電池的研發(fā)設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

英國(guó)媒體路透社11月19日刊文稱，如今的新能源市場(chǎng)發(fā)展迅速，尤其是電動(dòng)車的發(fā)展，隨著其續(xù)航里程的不斷增長(zhǎng)，加上國(guó)家倡導(dǎo)的綠色節(jié)能環(huán)保政策，電動(dòng)車已成為未來(lái)車輛行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

2018年11月8日，以“新時(shí)代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開(kāi)幕。

最近的新聞，部分一線城市如廣州，已經(jīng)公布文件決定在2019年初全面開(kāi)始執(zhí)行“國(guó)六二階段”標(biāo)準(zhǔn)，也就是“輕型汽車國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)”。

2018年11月8日，以“新時(shí)代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開(kāi)幕。中國(guó)工程院院士楊裕生在CBIS2018“鋰想”峰會(huì)上發(fā)表主題演講，以下為演講內(nèi)容。

據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)已斥資200億歐元(約合250億美元)選擇電動(dòng)汽車電池和相關(guān)技術(shù)合作伙伴，以滿足不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車項(xiàng)目的需求，并且給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉繼續(xù)施加壓力。

11月7日，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)第三次全體會(huì)員大會(huì)在北京召開(kāi)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司政策研究中心主管阮藝亮做主題報(bào)告

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展之際，也引發(fā)市場(chǎng)對(duì)報(bào)廢蓄電池回收利用的關(guān)注。10月31日，新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)論壇在北京召開(kāi)。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)最能直觀反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，同時(shí)也能從中一窺行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全球新能源車?yán)塾?jì)銷量已近400萬(wàn)輛，占全球汽車保有量的0.3%，其中中國(guó)新能源車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)160萬(wàn)輛，占全球總量的42%。

“對(duì)于大儲(chǔ)能領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在梯次電池成本太高，不具備經(jīng)濟(jì)價(jià)值?！比A友循環(huán)總經(jīng)理鮑偉表示。

11月8日，記者自萬(wàn)向集團(tuán)獲悉，其計(jì)劃投資685.74億元建設(shè)年產(chǎn)80G瓦時(shí)鋰電池項(xiàng)目，地點(diǎn)位于蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。目前，該項(xiàng)目正在就環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行公眾參與信息公開(kāi)。

10月25日，寧德時(shí)代發(fā)布2018年前3季財(cái)報(bào)：前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收、歸上凈利、扣非凈利為191.36、23.79、19.85億元，分別同比增長(zhǎng)59.9%、下滑7.5%、88.7%

動(dòng)力電池企業(yè)跨界上游材料動(dòng)作頻頻，如何借助鋰礦優(yōu)勢(shì)與動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，是電池企業(yè)涉足鋰礦之前就必須深思的問(wèn)題。

日前，國(guó)家工信部公布《第三批綠色制造名單》（以下簡(jiǎn)稱《名單》），共有391家綠色工廠、480種綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品、34家綠色園區(qū)、21家綠色供應(yīng)鏈管理示范企業(yè)上榜。

北京時(shí)間11月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，戴姆勒旗下的Accumotive子公司在德國(guó)擁有自己的電池組超級(jí)工廠，近日其宣布在梅賽德斯-奔馳EQC電動(dòng)SUV發(fā)布之前，計(jì)劃將其員工人數(shù)增加一倍。

全球2019年上半年的鈷原料需求增量預(yù)計(jì)不超過(guò)5000噸，不考慮全球隱性庫(kù)存，供應(yīng)端中色，合縱，佳納等在剛果有投資的中資冶煉廠2019H1預(yù)計(jì)可新增超過(guò)2000噸供應(yīng)量，此外RTR預(yù)計(jì)可新增約3000噸供應(yīng)量，SMM預(yù)計(jì)明年上半年全球鈷基本面依舊不樂(lè)觀。

隨著2018年第三季度終結(jié)，各個(gè)企業(yè)三季度財(cái)報(bào)相繼出爐，動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的兩極分化趨勢(shì)，寧德時(shí)代以國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量榜首的身份獨(dú)占鰲頭