比亞迪將推出高能量密度的新型磷酸鐵鋰電池。比亞迪是全球第二大和國內(nèi)最大的動力電池生產(chǎn)商，一直堅持磷酸鐵鋰電池組的技術路線，是全球磷酸鐵鋰電池的技術的領導者。比亞迪預計未來兩年規(guī)劃單體能量密度提升至180wh／kg以上，包體提升至160wh／kg。

比亞迪將推出能量密度更高的新型磷酸鐵鋰電池

國內(nèi)媒體報道，比亞迪將于明年5-6月份推出的全新一代磷酸鐵鋰電池，體積比能量密度將提升50%，壽命長達8年120萬公里，成本還可以節(jié)約30%。新型磷酸鐵鋰電池將具有更高高安全性、更長壽命（8年120萬公里）和更成本低（成本可以節(jié)約30%）。

磷酸鐵鋰電池被很多人認為已經(jīng)基本達到能量密度理論值的天花板。2018年，比亞迪曾表示磷酸鐵鋰單體能量密度165wh/kg，包體140wh/kg。未來兩年規(guī)劃單體能量密度提升至180wh/kg以上，包體提升至160wh/kg。

磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的能量密度對比

據(jù)了解,目前市面上的磷酸鐵鋰電池經(jīng)過改進要達到90Wh/kg的難度不大，但要做到120Wh/kg的企業(yè)寥寥無幾。比亞迪一直專注于磷酸鐵鋰電池電池，在這塊的技術上處于國內(nèi)領先水平，此前有傳聞比亞迪研發(fā)出高能量密度的磷酸鐵鋰電池，能力密度可以達到150Wh/kg，這個水平與三元鋰電池幾乎相當。

能量密度高是三元鋰電池的最大優(yōu)勢，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車子跑的距離也就更遠，速度也能更快。比亞迪磷酸鐵鋰電池的單體能量密度為150Wh/kg，比亞迪三元鋰電池能量密度則達到了200Wh/kg。可以看出，三元鋰材料比磷酸鐵鋰的優(yōu)勢還是很明顯的。

現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池的能力密度一般還都是在150Wh/kg左右，即使做得好一些，也是在160Wh/kg左，這個和三元電池的200Wh/kg能量密度相比，差距很大。

讓我們一起拭目以待比亞迪明年將推出高能量密度的新型磷酸鐵鋰電池吧！