以鋰電池作為儲(chǔ)能裝置的新能源汽車，目前已經(jīng)成為了市場(chǎng)主流。然而，隨著新能源汽車的推廣和應(yīng)用，鋰電池自燃的問(wèn)題和汽車使用安全已經(jīng)成為大家擔(dān)心的問(wèn)題。

究竟鋰電池為什么會(huì)自燃？電動(dòng)汽車是否可以安全、放心地使用？小編為大家進(jìn)行了梳理。

自燃原理

鋰是世界上最活潑的金屬。鋰離子電池體積小容量密度高，高能量密度的特性讓其成為電動(dòng)汽車的首選。鋰離子電池在工作中是利用鋰離子得失電子和遷移聚集來(lái)實(shí)現(xiàn)電能的儲(chǔ)存的。

在電池充電時(shí)，正極里的鋰原子會(huì)喪失電子成為鋰離子，產(chǎn)生電勢(shì)差。電解介質(zhì)中的鋰離子在電勢(shì)差的作用下，向負(fù)極遷移聚集。放電時(shí)，整個(gè)程序倒過(guò)來(lái)。整個(gè)工作過(guò)程是由電極內(nèi)的鋰金屬得失和電解液中的電子、鋰離子的遷移來(lái)共同完成的。

然而，鋰的化學(xué)特性太活潑。鋰金屬暴露在空氣中，會(huì)與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)，從而產(chǎn)生燃燒、爆炸。

因此，在鋰電池的實(shí)際應(yīng)用中，科學(xué)家們千方百計(jì)地防止電解液中的鋰離子向鋰金屬轉(zhuǎn)化，并把金屬鋰鎖在石墨或鋰化合物中，人們常常聽(tīng)說(shuō)的，磷酸鐵鋰、鈷酸鋰就是儲(chǔ)存鋰原子的材料。

同時(shí)，為了防止空氣進(jìn)入電池內(nèi)部，還采取了一系列的防護(hù)措施。這使得鋰金屬不會(huì)與氧氣接觸而發(fā)生爆炸。

在使用中，鋰電池之所以會(huì)發(fā)生自燃，就是由于防護(hù)措施不到位或產(chǎn)生了嚴(yán)重的外力破壞，導(dǎo)致防護(hù)失效，而使得金屬鋰與空氣接觸所造成的。

常見(jiàn)的防護(hù)措施

外殼防護(hù)，為了防止空氣進(jìn)入，鋰電池都被封裝在密閉容器沖，并為了防止外力破壞通常配以不銹鋼外殼和鋁合金外殼。例如，特斯拉的電動(dòng)汽車，甚至采用了鈦合金防護(hù)板，以防止汽車使用中，尤其是交通事故中對(duì)電池容器的損傷。

隔膜阻斷保護(hù)，在防止外力破壞的同時(shí)，還要防止來(lái)自電池內(nèi)部產(chǎn)生的破壞。

通常為了防止電池的正負(fù)極直接碰觸而短路，電池內(nèi)會(huì)有一層隔膜，一方面將正負(fù)極隔開(kāi)，一方面又允許帶電離子通過(guò)。

然而，在鋰電池中，隔膜還承擔(dān)著另一項(xiàng)防護(hù)職能。在電池溫度過(guò)高時(shí)，隔膜空隙會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，讓鋰離子無(wú)法穿越，從而終止整個(gè)電池的反應(yīng)。從而防止了電池由于溫度過(guò)高，使得其中的電解液氣化產(chǎn)生高壓，破壞電池密封結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。

過(guò)充電壓防護(hù)，不僅空氣要被阻隔在外，還要防止金屬鋰從電極中外泄。