1原料優(yōu)勢

預(yù)計(jì)到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過50萬輛;到2020年.純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過50()萬輛。同時(shí)，國家頒布的(電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出2015年在30個(gè)以上城市進(jìn)行規(guī)?；痉锻茝V，在5個(gè)以上城市進(jìn)行新型商業(yè)化模式試點(diǎn)應(yīng)用.實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)汽車銷量達(dá)到同類車型總銷量1%左右。

2性能優(yōu)勢

梯次利用的銼離子電他質(zhì)量能量密度和體積能量密度大致分別為鉛酸電池的1.9倍和1.6倍，鉛酸電他使用壽命一般為2年，而梯次利用電芯由于可以縮短使用能量范圍.并且與原使用條件相比放電功率明顯降低，從而可以進(jìn)一步延長使用壽命。

3成本優(yōu)勢

目前對于梯次利用銼離子動(dòng)力電池電芯，國內(nèi)的回收價(jià)格為月印一600元/kWh，而使用全新的鉛酸電池的價(jià)格約為750元/kWh，在保證性能的同時(shí)會(huì)有更高的成本優(yōu)勢。

4環(huán)保優(yōu)勢

電池使用一段時(shí)間若不能滿足使用要求，最終會(huì)需要報(bào)廢拆解，而目前電動(dòng)叉車所使用的鉛酸電池中的鉛，若回收不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染。