目前叉車市場上面蓄電池，逐漸遠離含鎘蓄電池的現(xiàn)狀，以及未來的發(fā)展前景展望。

中國電池工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關于含鎘、含砷鉛酸蓄電池國家產(chǎn)業(yè)政策提示》的文件，再次提及《準入條件》中含鎘情況的相關規(guī)定。2014年1月1日開始，市場禁鎘已“板上釘釘”

蓄電池產(chǎn)品普遍采用傳統(tǒng)含鎘配方，雖然鎘元素有助于延長電池壽命，提高穩(wěn)定性，平時密封狀態(tài)下并無大礙，但是如果電池泄露，鎘元素就有可能對環(huán)境和人體造成影響。

這些回收電池當中，還有含鎘的產(chǎn)品，但是通過一道道領先的技術(shù)裝備和程序，最終能夠?qū)崿F(xiàn)鎘元素全部分解。在低溫轉(zhuǎn)爐熔煉過程中，900℃的高溫可以將鎘元素逐步蒸發(fā)，進入二道爐和通入的空氣進行氧化，形成氧化物經(jīng)后道布袋除塵收集，后道工序中再利用硫和磷將再生鉛中微量的鎘與之反應，進行轉(zhuǎn)化，以達到再生鉛的無鎘化。

單純的鉛酸蓄電池的使用壽命大概為1年，而添加了鎘可能達到一年半，名義上說是鉛酸蓄電池，很多企業(yè)在生產(chǎn)過程中都會添加鎘以延長電動車的壽命，即使是一些大的廠家，也會在生產(chǎn)過程中使用好幾種重金屬如鎘等，差別在于量的多和少。

確實，對于日前以及未來電動叉車的發(fā)展趨勢，我們可以肯定的是，對于蓄電池的無鎘時代已經(jīng)來臨，我們需要做好充分的準備迎接。