7月5日，宜春方面消息，清陶新能源年產(chǎn)10GWh固態(tài)鋰電池項目簽約儀式在宜春舉行。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，該項目將分兩期建設：項目一期投資5.5億元，將建設年產(chǎn)1GWh固態(tài)鋰電池項目，計劃今年年底投產(chǎn)；項目二期投資49.5億元，2020年6月30日前開工建設，開工后兩年內(nèi)全部投產(chǎn)，產(chǎn)能為9GWh。

公開資料顯示，2018年11月，清陶新能源建成第一條單體能量密度達到400Wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)線，推出第一批固態(tài)鋰電池產(chǎn)品，產(chǎn)品主要投用于特種電源、高端數(shù)碼等領域。

小編猜測，項目一期投資5.5億元，產(chǎn)能為1GWh的固態(tài)鋰電池，從規(guī)模來看，也很有可能應用于特種電源、高端數(shù)碼領域。二期項目產(chǎn)能規(guī)劃為9GWh，是否將應用于新能源汽車領域，還需要進一步核實。不過，根據(jù)其規(guī)劃，二期項目預計或?qū)⒂?022年建成投產(chǎn)，在新能源汽車領域不是沒有可能。

由清華大學南策文院士團隊創(chuàng)建的蘇州清陶新能源科技有限公司是國內(nèi)較早開展全固態(tài)鋰電池技術(shù)研發(fā)的團隊之一。據(jù)悉，該團隊已攻克了固態(tài)電解質(zhì)材料量產(chǎn)、固態(tài)電解質(zhì)膜成型技術(shù)、復合正負極配方工藝、極片與電解質(zhì)膜間固-固界面等一系列問題，研發(fā)的氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料、功能型離子導體陶瓷復合隔膜等材料已經(jīng)投入使用。

近日，據(jù)外媒報道，日本的村田制作所也宣布，將開始量產(chǎn)固態(tài)電池。村田制作所將在日本滋賀縣的工廠投入數(shù)億日元，引進生產(chǎn)設備，自2020年度起每月生產(chǎn)10萬塊用于無線耳機等可穿戴設備的全固態(tài)電池，將來還考慮把這種電池應用于醫(yī)療器械等。村田制作所的全固態(tài)電池在電解質(zhì)上采用的也是氧化物陶瓷材料。

固態(tài)電池，因其高能量密度、高安全性的特性，一直被業(yè)界認為是下一代鋰電池主流技術(shù)方向之一，目前國內(nèi)外主流車企、動力電池企業(yè)都在進行固態(tài)電池的技術(shù)布局，力爭盡快實現(xiàn)該技術(shù)在電動汽車領域的應用。

日前，萬向一二三宣布，通過聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，萬向一二三和Ionic Materials公司開發(fā)了行業(yè)第一種創(chuàng)新性方法來制造全固態(tài)電池。據(jù)萬向一二三介紹，通過將Ionic Materials公司先進的導電離子聚合物與A123的新一代三元/石墨鋰離子化學相結(jié)合，萬向一二三和Ionic Materials 公司共同開發(fā)出一款具有高能量密度、高安全，且不使用易燃液體電解質(zhì)的電池。這種獨特的方法使得全固態(tài)電池有望在2022年推向市場。

值得注意的是，贛鋒鋰業(yè)已經(jīng)著手建設車用固態(tài)電池中試線。2017年，贛鋒鋰業(yè)與中科院寧波材料所合作共建“固體電解質(zhì)材料工程中心”，引進以許曉雄為核心的研發(fā)團隊負責固態(tài)電池的研發(fā)。2018年8月，贛鋒鋰業(yè)啟動2億Wh固態(tài)鋰電池中試生產(chǎn)線建設項目。據(jù)悉，中試產(chǎn)品線計劃2019年下半年投產(chǎn)。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，目前國內(nèi)主流動力電池企業(yè)都已著手固態(tài)電池相關技術(shù)的儲備，而上游材料環(huán)節(jié)也在快速跟進，像當升科技、杉杉股份、新宙邦、天賜材料等鋰電池上游材料企業(yè)也在密切關注和參與固態(tài)電池相關材料的研發(fā)。

原標題:清陶1GWh固態(tài)鋰電或年底投產(chǎn) 固態(tài)電池箭已在弦？