近日，據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉將采用LG化學(xué)的21700電池，用于中國(guó)工廠生產(chǎn)的Model 3車型，預(yù)計(jì)后續(xù)生產(chǎn)的Model Y也將采用LG化學(xué)電池。

（來源：微信公眾號(hào)“起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)” ID：weixin-lddsj 作者：劉苗苗）

據(jù)了解，電池并不是韓國(guó)本土生產(chǎn)，而是由距上海320公里的南京工廠生產(chǎn)，LG化學(xué)還需完成產(chǎn)線切換，業(yè)內(nèi)人士表示，這并非難事。

不過，據(jù)知情人士透露，LG化學(xué)并不是獨(dú)家供應(yīng)商，特斯拉還在與寧德時(shí)代談判，雙方正在花時(shí)間討論技術(shù)規(guī)格，而LG化學(xué)在滿足特斯拉的技術(shù)要求方面更加靈活。

國(guó)內(nèi)緋聞主角

馬斯克早就有意改變由松下獨(dú)家供應(yīng)的局面，實(shí)現(xiàn)多元化供應(yīng)，隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化落地，國(guó)內(nèi)主流動(dòng)力電池企業(yè)成為“緋聞主角”。

1月22日，有外媒報(bào)道稱特斯拉已與天津力神簽訂了初步協(xié)議，力神將為特斯拉上海新工廠供應(yīng)電池，但隨后，特斯拉否認(rèn)了這一消息，并表示只是收到力神的報(bào)價(jià)，并沒有簽署任何協(xié)議。

在今年3月份，又有消息稱，特斯拉正在與寧德時(shí)代談判，希望向后者采購(gòu)充電電池，為特斯拉在上海工廠開始組裝的Model 3車型提供動(dòng)力。

不過隨后，寧德時(shí)代也發(fā)了公告澄清，表示截至目前，公司未與特斯拉公司達(dá)成合作意向，未簽署任何商務(wù)協(xié)議。

寧德時(shí)代會(huì)牽手特斯拉嗎？

特斯拉與寧德時(shí)代合作，應(yīng)當(dāng)是門當(dāng)戶對(duì)，但事實(shí)上，兩強(qiáng)未必相容。

從電池類型來看，寧德時(shí)代以方形為主，同時(shí)在布局軟包電池，而特斯拉采用的是圓柱電池；從電池技術(shù)路線來看，寧德時(shí)代是NCM（鎳鈷錳）路線、特斯拉采用NCA（鎳鈷鋁）路線。

雙方要達(dá)成合作，必有一方需要妥協(xié)，要么寧德時(shí)代遷就特斯拉，另辟圓柱產(chǎn)線，要么特斯拉遷就寧德時(shí)代，采用其方形或軟包三元電池。

第一種，圓柱電池并非寧德時(shí)代優(yōu)勢(shì)所在，在國(guó)內(nèi)乃至全球拿訂單到手軟的寧德時(shí)代，沒有必要為特斯拉專門去開設(shè)新的產(chǎn)線。

第二種，如果特斯拉更換電池類型，則需要重新標(biāo)定三電系統(tǒng)，研發(fā)相應(yīng)地配套的BMS 系統(tǒng)，這將耗費(fèi)大量的時(shí)間精力，特斯拉向來重視成本控制，強(qiáng)勢(shì)的馬斯克未必肯干。

而從成本上來看，松下21700型圓柱形鋰離子電池的成本為111美元/kWh，LG化學(xué)公司的成本為148美元/kWh，三星SDI和寧德時(shí)代的成本均超過150美元/kWh。

綜上所述，寧德時(shí)代牽手松下的可能性不大，不過特斯拉還在和國(guó)內(nèi)其他動(dòng)力電池企業(yè)接觸，究竟誰(shuí)能拿下特斯拉，值得期待。

原標(biāo)題:特斯拉與LG化學(xué)達(dá)成合作，寧德時(shí)代還有機(jī)會(huì)嗎？