新能源汽車的爆發(fā)時間指日可待，目前中國為推動新能源汽車的發(fā)展，中國政府正積極打造國內(nèi)的電池生產(chǎn)。而作為全球最大的車載用鋰離子電池廠商松下更是花費(fèi)大手筆擬在中日美擴(kuò)產(chǎn)動力電池，總投資額或超千億日元。

松下將在設(shè)有純電動汽車用鋰離子電池生產(chǎn)基地的日本、中國、美國同時增產(chǎn)。將在中國大連新建第二棟廠房、將生產(chǎn)規(guī)模提高約1倍。以中國及歐洲為中心，世界各地正在加快推進(jìn)從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向純電動車。在這一背景下，松下大舉增產(chǎn)作為純電車等的核心部件的舉措將有利于提高存在交易關(guān)系的日本汽車廠商在相關(guān)領(lǐng)域的競爭力。

松下是全球最大的車載用鋰離子電池廠商，在面向乘用車的鋰電池市場上占據(jù)約40%的份額。該公司將車載電池定位為增長領(lǐng)域，已開始進(jìn)行大規(guī)模設(shè)備投資，對中日美三個基地的總投資額可能達(dá)到1000億日元規(guī)模。

在計劃2018年3月底之前投產(chǎn)的中國大連工廠，松下已開始著手建設(shè)第二棟廠房。投資額估計為數(shù)百億日元，最早將于2018年投產(chǎn)。大連工廠的第一棟廠房被認(rèn)為擁有相當(dāng)于數(shù)十萬輛純電動汽車用電池的產(chǎn)能。如果第二棟廠房建成，整體產(chǎn)能預(yù)計翻番。

一方面，松下與美國特斯拉共同運(yùn)營、主要生產(chǎn)電池的美國內(nèi)華達(dá)州的大規(guī)模工廠的一期廠房建設(shè)和生產(chǎn)線的鋪設(shè)工作正同時推進(jìn)。特斯拉方面希望加緊增產(chǎn)，與松下已開始著手調(diào)整第二期廠房建設(shè)事宜。據(jù)稱，如果二期工程完工，最大可達(dá)到目前約1.5倍的產(chǎn)能。

松下位于日本兵庫縣姬路市的液晶面板工廠將從2019年度開始，面向日本國內(nèi)汽車廠商生產(chǎn)純電動汽車用車載電池。投資額為數(shù)百億日元。這將是松下在日本國內(nèi)第6個車載電池生產(chǎn)基地，將僅次于日本國內(nèi)最大規(guī)模的兵庫縣加西市的工廠，預(yù)計將成為主力工廠。

在面向乘用車的車載電池方面，日韓廠商目前幾乎壟斷了市場。不過，中國政府為了推進(jìn)普及新能源車，正全力打造本國的電池產(chǎn)業(yè)。中國相關(guān)廠商也正快速崛起。松下在純電動車的銷售快速增長的中日美三極增加現(xiàn)地生產(chǎn)也是在為迎接即將到來的激烈競爭做準(zhǔn)備。