據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)專利商標(biāo)局（USPatent&TrademarkOffice）公布了三星（Samsung）一項(xiàng)有關(guān)汽車無(wú)線充電設(shè)備的專利申請(qǐng)。該專利申請(qǐng)中表示，該無(wú)線充電設(shè)備能夠?qū)㈦姶挪ㄐ问降碾娔?，無(wú)線轉(zhuǎn)發(fā)到無(wú)傳輸線的設(shè)備上?，F(xiàn)在，市場(chǎng)上有各種各樣的無(wú)線充電方案，例如，磁感應(yīng)方案、自共振方案等。

在無(wú)線充電中，由于無(wú)線充電內(nèi)部各部分之間沒(méi)有排列對(duì)齊，會(huì)造成效率下降，同時(shí)產(chǎn)生熱量，一般可以采用風(fēng)扇，利用空氣強(qiáng)制對(duì)流方案，為無(wú)線充電設(shè)備降溫。但是，在強(qiáng)制對(duì)流方案中，由于無(wú)線充電設(shè)備的空氣通道受限，因而冷卻效率可能存在限制。如果無(wú)線充電設(shè)備冷卻不足，在使用上就會(huì)帶來(lái)一定的限制。

三星的發(fā)明中就提供了一種無(wú)線充電裝置，其無(wú)線充電時(shí)產(chǎn)生的熱量可以降低，即可以提高冷卻效率。

三星研發(fā)新型汽車無(wú)線充電設(shè)備具備高冷卻效率

專利圖1B展示了該無(wú)線充電設(shè)備的透視圖，圖1D展示了示例試圖，該視圖顯示了無(wú)線充電設(shè)備上安裝了一個(gè)外部設(shè)備的狀態(tài)。此外，如圖1B所示，支撐裝置#111安裝在無(wú)線充電裝置#100的后面，該支撐裝置與無(wú)線充電設(shè)備的安裝面接觸，可能包括注射材料、金屬或類似物，從而構(gòu)成該無(wú)線充電裝置的外觀。

三星研發(fā)新型汽車無(wú)線充電設(shè)備具備高冷卻效率

支撐裝置的表面是平整的，以便固定在安裝表面。對(duì)于安裝在車輛上的無(wú)線充電設(shè)備來(lái)說(shuō)，即使車輛在行駛中發(fā)生振動(dòng)或搖晃，也可以通過(guò)該支撐裝置為外部設(shè)備進(jìn)行無(wú)線充電。

三星研發(fā)新型汽車無(wú)線充電設(shè)備具備高冷卻效率

專利圖1E和1F展示的示例圖，顯示了外部設(shè)備安裝在無(wú)線充電設(shè)備上的狀態(tài)。

三星研發(fā)新型汽車無(wú)線充電設(shè)備具備高冷卻效率

在專利圖2A中，可以看到風(fēng)扇#213，該風(fēng)扇安裝在線圈單元#207和印刷電路板組件#215之間，可將風(fēng)扇設(shè)置為旋轉(zhuǎn)操作，讓線圈單元和印刷電路板組件之間的空氣能夠流動(dòng)，風(fēng)扇也可以產(chǎn)生空氣循環(huán)。例如，該風(fēng)扇可以是一個(gè)氣流風(fēng)扇，能夠讓無(wú)線充電設(shè)備的運(yùn)行更涼爽、更有效。